Có nên giảm thời gian tập huấn nghiệp vụ cho tài xế?

một ngày trướcBài gốc

Doanh nghiệp vận tải kêu khó

Là người có hơn 10 năm gắn bó với nghề lái xe khách tuyến Hà Nội - Hải Phòng, anh Nguyễn Văn Bình (Gia Lộc, Hải Dương) đã có nhiều lần tham dự các lớp tập huấn nghiệp vụ kinh doanh vận tải. Anh kể, trước đây khi đi học giấy phép lái xe hạng B, anh đã được học 16 tiết học về nghiệp vụ vận tải.

Tập huấn nghiệp vụ giúp tài xế nắm vững kiến thức, kỹ năng lái xe an toàn.

"Gần đây, khi tham gia lớp tập huấn do công ty tổ chức, tôi phải dành 3 ngày để tham dự, công việc phải dừng lại, về học tập trung tại công ty. Nếu giảm được thời gian từ 3 ngày xuống còn 1 ngày sẽ tạo điều kiện rất nhiều cho tài xế", anh Bình nói.

Ông Đỗ Văn Bằng, Giám đốc Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Minh Thành Phát - đơn vị sở hữu thương hiệu xe Sao Việt với gần 200 xe khách chuyên chạy tuyến Hà Nội - Lào Cai cho biết, doanh nghiệp phải loay hoay tìm phương án bố trí tài xế mỗi khi tổ chức tập huấn nghiệp vụ vận tải.

"Thủ tục tập huấn kéo dài với 24 giờ, nhiều lái xe tốn kém thêm chi phí di chuyển, ăn nghỉ dài ngày, nhiều phương tiện nằm bãi, doanh nghiệp gián đoạn hoạt động kinh doanh. Vì thế, cần quy định linh hoạt hơn", ông Bằng đề xuất.

Theo quy định tại Nghị định 158/2024 về vận tải đường bộ, nội dung khung chương trình bồi dưỡng kiến thức về nghiệp vụ vận tải gồm 4 bài với thời gian tập huấn là 24 giờ. Đơn vị kinh doanh vận tải chịu trách nhiệm tổ chức tập huấn cho người lái xe của đơn vị mình.

Có ảnh hưởng sản xuất kinh doanh?

Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho rằng, thời gian tập huấn diễn ra trong 24 giờ (3 ngày) là quá dài, không phù hợp với đặc thù lĩnh vực kinh doanh vận tải, điều kiện hoạt động của lái xe, nhân viên phục vụ trên xe là thường xuyên đi lại trên đường, ít có điều kiện ở nhà.

Theo ông Quyền, nếu người lái xe phải dừng 3 ngày để tập huấn sẽ ảnh hưởng lớn đến sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp.

"Chúng tôi đề nghị giảm xuống chỉ còn 8 tiếng, tức là 1 ngày thì phù hợp với điều kiện thực tiễn", ông Quyền nói và cho rằng, chương trình tập huấn đã ban hành từ nhiều năm, nội dung lần sau lặp lại lần trước.

Nhiều người có kinh nghiệm lái xe 3 năm trở lên họ đã được tập huấn trước đó. Nhiều nội dung lái xe có thể tự tìm hiểu, tự nghiên cứu trước, tập trung học trong thời gian 1 ngày để giới thiệu hệ thống kiến thức, các vấn đề mới và giải đáp thắc mắc cho tài xế.

Là doanh nghiệp có khoảng 300 tài xế, ông Nguyễn Mạnh Hà, Giám đốc Công ty TNHH Thương mại và Du lịch Hà Lan cho biết, đơn vị vẫn thường xuyên tổ chức lớp tập huấn nghiệp vụ dành cho lái xe. Lớp này tổ chức các nội dung như chuẩn bị xe ra sao, khách lên thì cần những thao tác gì và khi gặp tai nạn thì hướng xử lý như thế nào.

"Hình thức tổ chức lớp cũng linh hoạt, không phải tập huấn một lúc cho tất cả số này. Nhân viên vào làm việc cho công ty theo từng giai đoạn, mỗi lần tập huấn chỉ vài chục người. Bên cạnh đó là tổ chức vào buổi tối, học online, do cách tổ chức thực hiện của doanh nghiệp, không ảnh hưởng đến kế hoạch sản xuất kinh doanh", ông Hà khẳng định.

Không thể làm qua loa

Đại diện Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, quy định tập huấn nghiệp vụ vận tải cho tài xế, nhân viên phục vụ đã được quy định từ nhiều năm. Việc này nhằm nâng cao kỹ năng, nghiệp vụ, củng cố kiến thức, các quy định của pháp luật về kinh doanh vận tải, đạo đức nghề nghiệp cho tài xế, nhân viên phục vụ trên xe.

Theo Luật Giao thông đường bộ năm 2008, trong chương trình học bằng lái xe hạng B2 có môn học về nghiệp vụ kinh doanh vận tải, hàng chục triệu người không có nhu cầu lái xe kinh doanh vận tải cũng phải học môn học này.

Đến Luật Đường bộ năm 2024, quy định đã có sự thay đổi, 16 giờ học về nghiệp vụ vận tải không còn được quy định trong chương trình đào tạo lái xe mà được chuyển sang quy định tại Nghị định 158/2024.

Theo đó, chỉ khoảng 2 triệu người lái xe kinh doanh vận tải mới phải học về nghiệp vụ vận tải. Như vậy, tổng chi phí xã hội đã giảm, thời gian tập huấn đã tiết kiệm rất nhiều chi phí cho doanh nghiệp.

Nói về kiến nghị giảm thời gian tập huấn, đại diện Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng, tập huấn nghiệp vụ kinh doanh vận tải hiện chỉ quy định 24 giờ, tương đương với 3 ngày làm việc. Trong khi ở các ngành nghề khác thường kéo dài đến 48 giờ, thậm chí lên đến hơn 200 giờ.

Thực tế cho thấy, nhiều doanh nghiệp vận tải có quy mô lớn như Mai Linh hay Vinasun có chương trình chi tiết hơn nhiều so với chương trình quy định với thời gian tập huấn của họ kéo dài đến 10 ngày.

"Kinh doanh vận tải là ngành nghề kinh doanh có điều kiện, liên quan đến trật tự an toàn giao thông và tính mạng con người nên không thể làm qua loa cho xong. Chương trình tập huấn hiện nay đã ngắn gọn, xúc tích nên không thể giảm thời gian tập huấn", đại diện Cục Đường bộ Việt Nam cho biết.

Theo đại diện Cục Đường bộ Việt Nam, các quy định về tập huấn nghiệp vụ vận tải hiện đã cởi trói rất nhiều cho doanh nghiệp. Thay vì chỉ hiệp hội vận tải được phép tập huấn như trước đây, Nghị định 158 đã mở rộng cho phép nhiều chủ thể được tập huấn.

Trong đó, đơn vị vận tải phải chịu trách nhiệm chính. Khi doanh nghiệp không đủ năng lực thực hiện, cho phép được kết hợp với hiệp hội vận tải, cơ sở đào tạo lái xe, các trường chuyên ngành mở các lớp tập huấn. Hình thức đào tạo cũng cho phép tập huấn trực tiếp hoặc online.

Trần Duy

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/co-nen-giam-thoi-gian-tap-huan-nghiep-vu-cho-tai-xe-192250611110813533.htm