Cơ quan chức năng lý giải vì sao cầu Tăng Long mới đưa vào sử dụng đã phải sửa chữa

6 giờ trướcBài gốc

Sau hơn 2 tháng đưa vào sử dụng, cầu Tăng Long (trên đường Lã Xuân Oai, TP Thủ Đức, TP HCM) đã xuất hiện tình trạng lún mặt đường và rạn nứt bê tông khiến người dân lo ngại về mức độ an toàn công trình. Trước thực trạng này, chủ đầu tư đã yêu cầu các đơn vị liên quan tiến hành sửa chữa khẩn cấp từ tối 18-5, với mục tiêu hoàn tất trước ngày 20-5.

Đã khắc phục 1 đoạn lún bị ảnh hưởng khoảng 49 m tại khu vực đầu cầu Tăng Long

Ghi nhận tại hiện trường, khu vực đường dẫn lên cầu – đoạn từ lý trình Km0+130 đến Km0+165 (phía mố A1T) – xuất hiện một vệt hằn lún cục bộ có kích thước 1,4 m x 35 m, nằm lệch về bên trái cách dải phân cách giữa khoảng 1,2 m với tổng diện tích bị ảnh hưởng khoảng 49 m². Đồng thời, tại khe co giãn giữa gờ chắn lan can của tường chắn và gờ chắn đường đầu cầu cũng có vết nứt dọc, kèm bong tróc bê tông.

Theo Ban giao thông TP HCM, nguyên nhân của hiện tượng hằn lún là do quá trình thi công chia làm 2 giai đoạn (đơn nguyên trái và đơn nguyên phải) để bảo đảm lưu thông. Khi mới chỉ hoàn thiện đơn nguyên trái, tường chắn phía bên phải chưa thi công xong nên một phần đường dẫn phải gia cố tạm bằng rọ đá và lớp cấp phối đá dăm. Trong quá trình khai thác tạm thời đơn nguyên trái, dưới tác động của tải trọng phương tiện, nền đá đã xảy ra hiện tượng chuyển vị về phía ta luy phải, dẫn đến lún cục bộ.

Riêng vết nứt bê tông tại khe co giãn được xác định là do hiện tượng co ngót của lớp bê tông dư dày khoảng 3 cm trong quá trình thi công, khi ván khuôn tại vị trí này không khít, tạo nên vết nứt mặt ngoài. Tuy nhiên, cơ quan chức năng khẳng định vết nứt này không ảnh hưởng đến kết cấu chịu lực của công trình.

Khắc phục sụt lún trên cầu Tăng Long, TP Thủ Đức - CLIP: NGỌC QUÝ - THU HỒNG

Để khắc phục hiện tượng lún mặt đường, đơn vị thi công sẽ tiến hành bóc bỏ lớp bê tông nhựa tại khu vực hư hỏng, kiểm tra nền móng phía dưới, bù lại phần cấp phối đá dăm đã bị xô lệch, sau đó thảm lại lớp bê tông nhựa mới. Phần vai đường cũng sẽ được gia cố thêm bằng đá dăm và lu lèn kỹ để tăng cường độ ổn định.

Đối với vết nứt bê tông cục bộ, nhà thầu sẽ cắt gọn 2 mép bê tông tại vị trí khe co giãn, loại bỏ phần bê tông dư và xử lý bề mặt nhằm bảo đảm mỹ quan, tránh ảnh hưởng lâu dài đến kết cấu mặt ngoài công trình.

Ban Giao thông cho biết các công việc khắc phục sẽ hoàn thành vào ngày 20-5. Trong thời gian tiếp tục thi công đơn nguyên còn lại của cầu, đơn vị giám sát sẽ tăng cường quan trắc, theo dõi sát tình trạng nền đường để kịp thời xử lý nếu có vấn đề phát sinh.

Dự án cầu Tăng Long gồm 2 đơn nguyên trái và phải, sau khi hoàn tất sẽ thông xe toàn tuyến, góp phần giảm tải áp lực giao thông trên địa bàn TP Thủ Đức. Chủ đầu tư khẳng định sẽ phối hợp chặt chẽ với đơn vị tư vấn giám sát và nhà thầu để bảo đảm chất lượng công trình, an toàn giao thông trong suốt quá trình thi công.

Ban Giao thông nhấn mạnh dù các hiện tượng được ghi nhận không ảnh hưởng đến kết cấu chính và đã nằm trong dự báo khi vận hành đơn nguyên trái, nhưng việc chủ động xử lý, khắc phục kịp thời là cần thiết để duy trì sự an toàn, ổn định và mỹ quan cho công trình. Ban cũng gửi lời cảm ơn đến các cơ quan báo chí đã kịp thời phản ánh thông tin, góp phần đồng hành cùng quá trình triển khai dự án.

Khắc phục sụt lún cầu Tăng Long, TP Thủ Đức:

Theo Ban giao thông TP HCM, nguyên nhân của hiện tượng hằn lún là do quá trình thi công chia làm 2 giai đoạn (đơn nguyên trái và đơn nguyên phải) để đảm bảo lưu thông

Khi mới chỉ hoàn thiện đơn nguyên trái, tường chắn phía bên phải chưa thi công xong nên một phần đường dẫn phải gia cố tạm bằng rọ đá và lớp cấp phối đá dăm

Một đoạn sụt lún đường dẫn cầu Tăng Long đã được khắc phục

Ban giao thông cho biết, các công việc khắc phục sẽ hoàn thành vào ngày 20-5. Trong thời gian tiếp tục thi công đơn nguyên còn lại của cầu, đơn vị giám sát sẽ tăng cường quan trắc, theo dõi sát tình trạng nền đường để kịp thời xử lý nếu có vấn đề phát sinh