Cơn sốt AI 'hút' chip: Ngành ô tô toàn cầu lao đao trước nguy cơ đứt gãy cung ứng

một giờ trướcBài gốc

Ảnh minh họa: Infineon.

Một liên minh gồm các nhà sản xuất ô tô, nhà bán lẻ, công ty công nghệ và nhà sản xuất thiết bị y tế đang kêu gọi chính phủ liên bang giải quyết tình trạng thiếu chip bộ nhớ ngày càng tăng do các trung tâm dữ liệu trí tuệ nhân tạo điều khiển.

Các nhóm ký tên vào bức thư cảnh báo bao gồm Liên minh đổi mới ngành ô tô, Liên đoàn bán lẻ uốc gia, Hiệp hội các Nhà sản xuất thiết bị y tế, NCTA - Hiệp hội Internet & Truyền hình, Hiệp hội công nghiệp viễn thông và các nhóm khác tại Mỹ.

Nhóm này đã gửi thư cho Bộ Tài chính và Bộ Thương mại Mỹ, trong đó nêu rõ: "Sự mất cân bằng nghiêm trọng trên thị trường chip nhớ có thể dẫn đến việc giá cả các hộ gia đình Mỹ tăng đáng kể và kéo dài trong thời gian ngắn và làm gián đoạn các chuỗi cung ứng quan trọng của Mỹ”.

Bức thư cho thấy mức độ nghiêm trọng ngày càng tăng của vấn đề đe dọa giá cả và nguồn cung các mặt hàng tiêu dùng thiết yếu. Chính phủ Mỹ trước đó đã dành hàng tỷ USD trợ cấp để thúc đẩy sản xuất chip nhớ.

Các nhóm ngành cho biết các trung tâm dữ liệu AI đang tiêu thụ thị phần ngày càng lớn trong sản xuất chip nhớ toàn cầu, tạo ra sự tăng giá chưa từng thấy trong khi làm giảm nguồn cung sẵn có cho các nhà sản xuất sản xuất các sản phẩm hướng tới người tiêu dùng. Các tổ chức đại diện cho lĩnh vực ô tô, bán lẻ, viễn thông và thiết bị y tế nhấn mạnh sự mất cân bằng ngày càng trở nên cấp bách.

Bộ Thương mại và Bộ Tài chính Mỹ hiện chưa đưa ra bình luận hoặc phản hồi về các câu hỏi từ giới truyền thông, cũng như Hiệp hội công nghiệp bán dẫn.

Ảnh minh họa: Getty images.

Trước đó, Reuters đưa tin hồi tháng 12 năm ngoái rằng tình trạng thiếu hụt chip nhớ toàn cầu trầm trọng đang buộc các công ty trí tuệ nhân tạo (AI) và điện tử tiêu dùng phải tranh giành nguồn cung ngày càng khan hiếm, khi giá cả tăng vọt đối với các linh kiện thiết yếu cho phép thiết bị lưu trữ dữ liệu.

Các nhóm doanh nghiệp Mỹ cho biết thêm rằng họ đang chứng kiến "sự tăng giá đối với một loạt các sản phẩm điện tử tiêu dùng và công nghệ thông tin hàng ngày. Chi phí xây dựng, bảo trì và nâng cấp cơ sở hạ tầng internet và viễn thông quốc gia tăng đáng kể, rủi ro đối với việc sản xuất và cung cấp ô tô, thiết bị y tế và các mặt hàng sản xuất khác”.

Tại thị trường Trung Quốc, trong một buổi phát trực tiếp vào đầu tháng 1, Chủ tịch Xiaomi, Lei Jun, đã không ngần ngại nói thẳng: “Xiaomi SU7 mới đang phải vật lộn với chi phí bộ nhớ tăng vọt theo từng quý, làm tăng thêm hàng nghìn nhân dân tệ vào hóa đơn cho mỗi chiếc xe”.

Gần như cùng lúc đó, người sáng lập Nio, William Li, cảnh báo rằng giá bộ nhớ tăng cao đã trở thành gánh nặng chi phí lớn nhất của ngành công nghiệp trong năm nay, thậm chí còn khuyên người tiêu dùng nên "mua sớm hơn là để lâu".

Một giám đốc điều hành chuỗi cung ứng tại Li Auto đã đưa ra cảnh báo thậm chí còn nghiêm trọng hơn: tỷ lệ đáp ứng nguồn cung chip nhớ ô tô có thể giảm xuống dưới 50% trong năm 2026.

Các tổ chức như Wells Fargo, UBS và S&P Global cũng đã đưa ra hàng loạt cảnh báo, lưu ý rằng các nhà sản xuất ô tô toàn cầu có thể phải đối mặt với sự gián đoạn sản xuất nghiêm trọng và chi phí tăng vọt ngay từ năm 2026.

Trên thực tế, ngành công nghiệp ô tô đã quá quen thuộc với tình trạng thiếu hụt chip. Trong vài năm qua, các loại linh kiện cụ thể bị thiếu hụt đã thay đổi. Tất cả các dấu hiệu cho thấy tình trạng thiếu hụt chưa bao giờ thực sự biến mất khỏi ngành này.

Thực tế tình trạng thiếu chip là một vấn đề nan giải dai dẳng. Sự khan hiếm năm 2021 bắt nguồn từ đại dịch, sự gián đoạn chuỗi cung ứng và sự mất cân bằng giữa nhu cầu. Tuy nhiên, áp lực hiện tại tập trung vào chip nhớ, do sự bùng nổ của cơ sở hạ tầng trí tuệ nhân tạo (AI).

Chip nhớ dành cho ô tô đảm nhiệm các tác vụ nặng nề - lưu trữ và đọc nhanh phần mềm điều khiển xe, dữ liệu cảm biến, hệ thống giải trí trong xe, thuật toán lái xe tự động và nhật ký hệ thống. Khi buồng lái thông minh, hệ thống hỗ trợ người lái và kiến trúc điện tử tập trung trở thành tiêu chuẩn, nhu cầu về dung lượng lưu trữ trên mỗi xe tiếp tục tăng. Một chiếc xe năng lượng mới cấp độ L2 phổ biến hiện nay cần khoảng 150G dung lượng lưu trữ chỉ riêng cho buồng lái - gấp nhiều lần so với nhu cầu cách đây hai hoặc ba năm.

Nói cách khác, đối với xe thông minh, chip nhớ không còn chỉ là "linh kiện phụ trợ" - chúng là cơ sở hạ tầng hỗ trợ toàn bộ kiến trúc điện tử.

Trong chu kỳ tăng giá và khan hiếm này, các sản phẩm DRAM như DDR4 và DDR5 đang chịu ảnh hưởng nặng nề nhất.

Các ông lớn trong ngành sản xuất bộ nhớ toàn cầu như Samsung, SK Hynix và Micron Technology đang dồn toàn bộ năng lực sản xuất wafer và chi tiêu vốn hạn chế của mình vào lĩnh vực AI sinh lợi và đầy tiềm năng hơn, đặc biệt là bộ nhớ băng thông cao (HBM) và chip DDR5 cấp máy chủ. Nhu cầu bùng nổ đối với bộ nhớ hiệu năng cao trong các trung tâm dữ liệu AI đang gây áp lực lên sức mua vốn đã hạn chế của ngành công nghiệp ô tô.

Không giống như trước đây khi chip đơn giản là không thể mua được, giờ đây các nhà sản xuất ô tô phải đối mặt với tình thế khó xử: Chỉ có thể đảm bảo nguồn cung với chi phí tăng vọt hoặc nhận thấy rằng đơn giản là không còn năng lực sản xuất nếu họ muốn mua thêm.

Đối với việc thay thế trong nước, điều đó không phải là không thể trong ngắn hạn, nhưng rào cản vẫn còn cao. Mặc dù các nhà sản xuất bộ nhớ trong nước đã có những bước tiến đáng kể về công nghệ và năng lực sản xuất, họ vẫn cần thời gian để xây dựng hồ sơ năng lực về chứng nhận tiêu chuẩn ô tô, khả năng cung cấp ổn định và hiệu quả chi phí ở quy mô lớn.

Ảnh minh họa: CBT.

Trong ngắn hạn, không có giải pháp nhanh chóng nào cho tình trạng thiếu chip nhớ trong ngành ô tô. Nhiều cơ quan quốc tế dự báo rằng tốc độ tăng trưởng nhu cầu DRAM toàn cầu sẽ vượt xa tốc độ tăng trưởng nguồn cung trong hai đến ba năm tới, với khoảng cách cung cầu có thể tiếp tục mở rộng vào năm 2026.

Trong khi đó, các dây chuyền sản xuất mới từ các nhà sản xuất bộ nhớ lớn dự kiến sẽ không đi vào hoạt động cho đến năm 2027 hoặc thậm chí là năm 2028, có nghĩa là không có sự gia tăng công suất đáng kể nào sắp xảy ra.

Hoàng Lâm

Nguồn VnEconomy : https://vneconomy.vn/automotive/con-sot-ai-hut-chip-nganh-o-to-toan-cau-lao-dao-truoc-nguy-co-dut-gay-cung-ung.htm