Công đoàn Hyundai Motors 'tuyên chiến' với robot hình người

21 giờ trướcBài gốc

Đây được xem như tối hậu thư đánh dấu “chiến tranh tổng lực” chống lại chiến lược tự động hóa mạnh mẽ. Công đoàn tuyên bố: “Việc đưa robot trí tuệ nhân tạo (AI) vào sử dụng nhằm mục đích cắt giảm chi phí lao động trở nên vô cùng rõ ràng. Chúng tôi cảnh báo rằng sẽ không có robot được triển khai tại nhà máy khi giữa ban quản lý với người lao động chưa đạt đồng thuận. Dù ở bất cứ trường hợp nào người lao động cũng không hoan nghênh kế hoạch này. Triển khai robot sẽ đem lại cú sốc lớn về việc làm. Thật là cái cớ tốt cho nhà tư bản muốn tối đa hóa lợi nhuận từ góc nhìn dài hạn”.

Hyundai ôm tham vọng tự động hóa mạnh mẽ bằng robot hình người - Ảnh: Boston Dynamics

Ngoài kế hoạch triển khai robot, công đoàn còn chỉ trích quyết định ưu tiên nhà máy Mỹ (bang Georgia) làm sụt giảm sản lượng nội địa và đe dọa tình hình việc làm của 2 nhà máy Hàn Quốc. Vào năm ngoái Hyundai Motors tiết lộ ý định tăng công suất của nhà máy Mỹ lên 500.000 xe/năm vào năm 2028, qua đó tránh phải chịu thuế quan mà chính quyền Tổng thống Donald Trump áp đặt với ô tô nhập khẩu.

Trước sự phản đối, Hyundai Motors vẫn chưa đưa ra phản hồi chính thức gì. Không rõ tập đoàn có sẵn sàng đàm phán với người lao động hay không.

Đầu tháng qua, Hyundai Motors nhân triển lãm CES 2026 đã vạch ra tầm nhìn tự động hóa vô cùng táo bạo. Trong năm nay tập đoàn đưa vài robot hình người Atlas của hãng Boston Dynamics đến Trung tâm Ứng dụng Robot Hyundai Metaplant để đào tạo và thu thập dữ liệu, đến năm 2028 bắt đầu triển khai thương mại ở nhà máy Mỹ – ban đầu chỉ phụ trách sắp xếp, phân loại linh kiện. Tiếp theo 2 năm sau Atlas sẽ đảm nhận cả công việc lắp ráp phức tạp, vác vật nặng hay nhiệm vụ rủi ro cao.

Hyundai Motors đặt mục tiêu cuối năm 2026 tự động hóa 40% quy trình lắp ráp xe của nhà máy Mỹ, hướng đến tích hợp hàng chục nghìn robot vào mạng lưới sản xuất toàn cầu của mình. Nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới từng xoa dịu lo ngại bằng cam kết robot chỉ đảm nhận công việc lặp đi lặp lại cùng công việc nguy hiểm. Công nhân đảm nhận nhiệm vụ có giá trị hơn.

Robot tốt nhất CES 2026

Được bình chọn là robot tốt nhất CES 2026, Atlas phiên bản chạy điện nổi bật nhờ kết hợp hoàn hảo giữa kỹ thuật cơ khí với AI tiên tiến. Các khớp quay 360 độ cho phép robot xoay đầu, thân, chân linh hoạt, đảm bảo di chuyển tối ưu trong không gian hẹp hay thực hiện tư thế khó để hoàn thành công việc.

Atlas trình diển khả năng hoạt động - Ảnh: Hyundai

Robot sử dụng mô hình AI Gemini thông qua quan hệ hợp tác với Google DeepMind, đem lại khả năng tư duy, hiểu hướng dẫn phức tạp và tự ứng biến tùy tình huống thực tế. Cũng nhờ Gemini, Atlas có thể học một nhiệm vụ mới trong chưa đầy 1 ngày rồi áp dụng ngay lập tức cho toàn bộ đội robot cùng hệ thống. Robot đủ sức đảm nhiệm hàng loạt tác vụ trong nhà máy như vận chuyển - sắp xếp linh kiện, vận hành máy, hỗ trợ lắp ráp.

Atlas cao gần 2 mét, nặng 90 kg, sải tay dài 2,3 mét, có thể nâng vật nặng lên đến 50 kg nên xử lý được nhiều loại hàng hóa khác nhau. Robot làm việc tự động 24/7, khi gần hết điện sẽ tự thay pin để tiếp tục làm việc chứ không cần con người can thiệp. Thiết kế đạt chuẩn IP67 đảm bảo kháng bụi, kháng nước, hoạt động ổn định ở điều kiện nhiệt độ -20 đến 40 độ C.

Không chỉ phần mềm của Atlas có khả năng mở rộng để tích hợp ứng dụng mới, phần cứng cũng rất bền và dễ nâng cấp theo thời gian. Boston Dynamics giới hạn số lượng động cơ bên trong robot để đơn giản hóa thiết bị. Hơn nữa tất cả bộ phận đều có thể được thay thế tại chỗ trong vòng chưa đầy 5 phút, giúp công tác bảo trì trở nên dễ dàng hơn.

Lợi ích tài chính không thể bỏ qua

Nhà phân tích Kim Gui-yeon (công ty Daishin Securities) nhận định lợi ích tài chính mà robot hình người đem lại vô cùng hấp dẫn. Chi phí nhân công của tất cả đơn vị con trực thuộc Hyundai Motors trung bình khoảng 130 triệu won/công nhân mỗi năm, còn chi phí bảo trì robot hàng năm chỉ 14 triệu won. Tập đoàn chỉ cần thay 10% số công nhân bằng robot thì lợi nhuận năm sẽ tăng thêm khoảng 1,7 nghìn tỷ won. Con người làm 8 tiếng, kém xa robot làm đến 18 tiếng. Dù cho tính thêm chi phí đầu tư ban đầu lẫn chi phí nâng cấp cơ sở hạ tầng cho phù hợp, robot vẫn vượt trội hơn.

Kế hoạch của Hyundai Motors phản ánh xu hướng trong ngành ô tô toàn cầu. Tesla chuẩn bị đưa Optimus tự phát triển vào nhà máy từ năm nay. Robot hình người đã tham gia sản xuất xe BMW và Mercedes-Benz từ năm 2024.

Không chỉ ô tô, nhiều ngành công nghiệp như sản xuất thép, đóng tàu cũng chạy đua tự động hóa nhằm nâng cao năng suất, tối ưu hóa chi phí.

Lo ngại của người lao động

Trang Korea JoongAng Daily dẫn lời một thành viên công đoàn Hyundai Motors chia sẻ họ không phản đối tự động hóa, người lao động quả thực được bảo vệ khi robot đảm nhận công việc nguy hiểm. Tuy nhiên các vấn đề như đảm bảo việc làm, tái đào tạo, chia sẻ lợi nhuận từ tăng năng suất (tăng lương hoặc giảm giờ làm) chưa được bàn bạc đến.

Chủ tịch công đoàn General Motors tại Hàn Quốc Ahn Kyu-baek lưu ý rằng: “Hơn 90% công việc hàn đã được chuyển giao cho máy móc. Chỉ còn vài quy trình thực sự cần con người tham gia. Chúng ta phải theo dõi chặt chẽ tốc độ phát triển của AI và robot. Một quá trình chuyển đổi công nghiệp hoàn toàn sẽ cần các biện pháp bảo vệ”.

Cẩm Bình

Nguồn Một Thế Giới : https://1thegioi.vn/cong-doan-hyundai-motors-tuyen-chien-voi-robot-hinh-nguoi-245336.html