Công nghệ ô tô Trung Quốc: Bước tiến vượt bậc về pin và AI so với các hãng xe Nhật, châu Âu

2 giờ trướcBài gốc

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang chuyển mình từ vai trò người theo đuổi sang vị thế dẫn dắt công nghệ toàn cầu. Theo ghi nhận của Nikkei tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bắc Kinh 2026, sự vượt trội về trí tuệ nhân tạo (AI) và công nghệ pin đang tạo ra một khoảng cách đáng kể so với các đối thủ truyền thống từ Nhật Bản và châu Âu.

Mẫu xe mui trần Z của thương hiệu hạng sang Denza thuộc tập đoàn BYD được trưng bày tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bắc Kinh 2026.

Sự đảo chiều vị thế giữa Volkswagen và các công ty khởi nghiệp Trung Quốc

Dấu hiệu rõ nét nhất cho sự thay đổi cục diện là hình ảnh Chủ tịch Volkswagen, Oliver Blume, trực tiếp lắng nghe Giám đốc điều hành Xpeng, He Xiaopeng, giới thiệu về mẫu SUV GX mới. Mẫu xe này gây chú ý với khả năng lái tự động cấp độ 4, một cột mốc quan trọng trong lộ trình phát triển xe tự hành.

Mối quan hệ này không chỉ dừng lại ở việc tham quan. Volkswagen hiện nắm giữ khoảng 5% cổ phần của Xpeng và đã tích hợp hai chip AI Turing do đối tác Trung Quốc phát triển vào mẫu xe điện ID UNYX 08. Hệ thống này sử dụng AI để đánh giá môi trường xung quanh một cách toàn diện, giúp cải thiện đáng kể hiệu suất hỗ trợ lái xe của hãng xe Đức.

Giám đốc điều hành Volkswagen, Oliver Blume (bên phải), chăm chú lắng nghe Giám đốc điều hành Xpeng, He Xiaopeng.

Kỷ nguyên hậu liên doanh và tham vọng toàn cầu của Xiaomi

Kể từ khi thành lập liên doanh đầu tiên tại Trung Quốc vào năm 1985, các hãng xe nước ngoài như Volkswagen, Toyota hay Honda đã dẫn dắt thị trường trong nhiều thập kỷ. Tuy nhiên, Tập đoàn GAC nhận định ngành công nghiệp này đã bước vào "kỷ nguyên hậu liên doanh", nơi các hãng xe nội địa không còn phụ thuộc vào vốn hay công nghệ từ nước ngoài.

Sự tự tin này được minh chứng bằng việc các hãng xe công nghệ như Xiaomi gia nhập thị trường. CEO Lei Jun tuyên bố sẽ xuất khẩu xe sang Đức – một trong những thị trường khắt khe nhất thế giới – vào năm 2027. Xiaomi hiện đã vận hành trung tâm nghiên cứu tại Munich và chuẩn bị ra mắt mẫu SUV YU7 GT vào cuối tháng 5 này.

CEO của Xiaomi, Lei Jun, đã giới thiệu mẫu xe concept Xiaomi Vision Gran Turismo tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bắc Kinh 2026.

Đột phá pin Blade và hạ tầng sạc sáu nghìn cổng của BYD

Tại gian hàng rộng 380.000 mét vuông, BYD gây ấn tượng mạnh với phiên bản cập nhật của pin Blade. Trong điều kiện thử nghiệm khắc nghiệt tại phòng lạnh -30°C, loại pin này vẫn có thể sạc từ 10% đến 97% chỉ trong khoảng 12 phút. Ở điều kiện thường, thời gian này được rút ngắn xuống còn khoảng 9 phút.

Để hỗ trợ lộ trình xuất khẩu, BYD dự kiến lắp đặt 6.000 cổng sạc tương thích với công nghệ mới này tại các thị trường ngoài Trung Quốc vào cuối năm 2026. Đây là bước đi chiến lược nhằm giải quyết rào cản về hạ tầng cho xe điện tại Đông Nam Á, châu Âu và Nam Mỹ.

Chiến lược thâm nhập Bắc Mỹ và thách thức an ninh dữ liệu

Trong khi Mỹ vẫn duy trì rào cản thuế quan cao, Canada đang trở thành "bước đệm" tiềm năng. Chính phủ Canada đã công bố giảm thuế có điều kiện xuống còn 6,1% cho một số lượng xe nhất định sản xuất tại Trung Quốc. Các hãng xe lớn như BYD, Xpeng và GAC đều đã có những bước chuẩn bị để thâm nhập thị trường này do các tiêu chuẩn an toàn tương đồng với Mỹ.

Hãng Geely của Trung Quốc đã giới thiệu nguyên mẫu xe taxi tự lái Eva Cab tại Triển lãm Ô tô Trung Quốc 2026.

Tuy nhiên, thách thức lớn nhất hiện nay không chỉ là thuế quan mà còn là các quy định về an ninh quốc gia liên quan đến thu thập dữ liệu. Để thành công, các nhà sản xuất Trung Quốc sẽ cần hợp tác chặt chẽ với chính phủ các nước để đảm bảo tính tuân thủ đối với các hệ thống hỗ trợ lái xe bằng AI và các tính năng kết nối thông minh trên xe.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/cong-nghe-o-to-trung-quoc-buoc-tien-vuot-bac-ve-pin-va-ai-so-voi-cac-hang-xe-nhat-chau-au-438733.html