Công nhân tất bật thi công xuyên đêm trên cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn

7 giờ trướcBài gốc

Trên toàn tuyến hiện có gần 50 mũi thi công đồng loạt, huy động hơn 3.100 kỹ sư, công nhân cùng 1.150 thiết bị hiện đại. Giá trị khối lượng thực hiện đã đạt khoảng 9.750 tỷ đồng, tương đương 73% tổng dự án.

Đại diện liên danh nhà thầu cho biết, để đảm bảo tiến độ và sớm đưa công trình về đích trước hạn, đơn vị đã tăng cường nhân lực, thiết bị, tổ chức nhiều mũi thi công cả ngày lẫn đêm.

Tại gói thầu XL1, 11 mũi thi công với hơn 1.000 kỹ sư, công nhân và gần 400 thiết bị hoạt động liên tục. Khi đêm xuống, ánh đèn pha từ xe lu, máy ủi, xe trộn bê tông cắt ngang bóng tối, biến nơi đây thành đại công trường sáng rực, rộn rã tiếng máy móc.

Anh Trương Văn Vỹ, kỹ thuật hiện trường gói XL1 cho biết, nhà thầu đã huy động tối đa nhân lực, máy móc để đáp ứng tiến độ; công nhân thường làm tới nửa đêm

“Thi công ban đêm mát mẻ nhưng tầm nhìn hạn chế, dễ chủ quan, chỉ cần sai lệch kỹ thuật một chút là ảnh hưởng cả đoạn. Ngoài tiến độ, chúng tôi luôn đảm bảo đầy đủ bảo hộ cho công nhân”, anh Vỹ chia sẻ thêm.

Ngoài ra, tại gói thầu XL03, khu vực thi công ống phải của hầm số 3, các nhóm công nhân thay nhau làm việc 3 ca, 4 kíp suốt ngày đêm. Đại diện Tập đoàn Đèo Cả cho biết, ống hầm phải (hướng Bắc – Nam) đã đào thông, về đích sớm hơn kế hoạch 6 tháng.

Anh Đặng Tuấn, công nhân phụ trách thi công cốp pha vách hầm chia sẻ: “Dù ngày thường hay lễ Tết, anh em đều bám công trường, sẵn sàng làm ca đêm. Làm ban đêm đòi hỏi tập trung cao độ, chỉ một sai sót nhỏ cũng ảnh hưởng cả đoạn. Mệt nhưng ai cũng cố gắng từng ngày, tự hào vì góp sức xây dựng tuyến giao thông huyết mạch của đất nước”.

Hầm số 3 được đánh giá là hạng mục khó nhất dự án do địa chất phức tạp, nhiều đoạn vách đá mềm như đất sét, dễ sụt lở, buộc quá trình khoan nổ phải hết sức thận trọng. Có thời điểm, tốc độ đào giảm từ 10 m/ngày xuống chỉ 2–3 m/ngày.

Tại Nam hầm 3, nhóm công nhân bắt đầu thi công hạng mục K95, đây là công đoạn gia cố, xử lý nền trước khi tiến hành các lớp mặt đường phía trên. Lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả (đại diện liên danh nhà thầu) cho biết, tranh thủ thời tiết tốt, đơn vị tăng cường nhân lực, thiết bị, máy móc thi công ngày đêm để đẩy nhanh tiến độ. Các hạng mục đắp nền, thảm nhựa, thi công cầu… đều được ưu tiên đẩy nhanh để tránh gián đoạn khi thời tiết bất lợi.

Không chỉ tại gói XL1, trên toàn tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn cũng bố trí hàng chục mũi thi công xuyên đêm, nhất là ở các nút giao lớn, đoạn nền đường phức tạp hoặc hạng mục cần gấp rút về đích. Những bánh xe thép khổng lồ cán chặt nền đất bazan, từng lớp đất được nén chặt với độ chính xác đến từng centimet. Đội kỹ thuật liên tục kiểm tra cao độ, độ chặt, độ dốc, đảm bảo nền đường đủ điều kiện chuyển giai đoạn.

Dự án cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn dài 88 km, trong đó 60,3 km thuộc tỉnh Quảng Ngãi và 27,7 km qua tỉnh Gia Lai, với tổng mức đầu tư hơn 20.000 tỷ đồng. Đây là một trong 12 dự án thành phần lớn nhất của tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, giai đoạn 2021 – 2025. Ở giai đoạn 1, tuyến cao tốc được xây dựng 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/h. Dự án do Ban Quản lý dự án 2 làm chủ đầu tư, liên danh Tập đoàn Đèo Cả thi công. Theo kế hoạch, toàn tuyến sẽ hoàn thành vào quý III/2026.

Chùm ảnh: Hoàng Tuyết - Chí Hùng/Báo Tin tức và Dân tộc

Nguồn Tin Tức TTXVN : https://baotintuc.vn/anh/cong-nhan-tat-bat-thi-cong-xuyen-dem-tren-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-20250805084927373.htm