CSGT thực hiện cao điểm kiểm tra nồng độ cồn, chất kích thích: 'Ma men' đã biết sợ

2 giờ trướcBài gốc

Đợt ra quân này tiến hành cả vào buổi trưa - thời điểm khá nhiều "dân nhậu" chủ quan cho rằng sẽ ít bị "hỏi thăm". Tại đầu vào của các tuyến cao tốc, nhiều tài xế được "thổi" nồng độ cồn trước khi chính thức lăn bánh trên cung đường cho phép lưu thông tốc độ cao. Việc làm này khá quen thuộc từ nhiều năm nay nên hầu như không ai thấy phiền. Vui nhất là những hành khách trên các chuyến xe giường nằm, họ yên tâm khi người cầm lái nắm trong tay sinh mạng của mình ở trạng thái hoàn toàn tỉnh táo.

Điểm lại những trường hợp vi phạm nồng độ cồn cho thấy có cả nữ giới, thậm chí người dưới 18 tuổi. Đã cầm lái phương tiện giao thông, liên quan đến sự an toàn của cộng đồng nên việc kiểm tra tài xế được thực hiện rất công bằng, không ai ngoại lệ, không phân biệt tuổi tác, giới tính.

CSGT - Công an TPHCM tích cực tuyên truyền "đã uống rượu bia không lái xe" cho các tài xế ôtô

Pháp luật có lý và cũng luôn hiện diện chữ "tình", tạo điều kiện cho người dân chứng minh không sử dụng rượu bia trước khi lái xe. Quy định mới vừa được triển khai: "Tài xế ăn đồ lên men sẽ được cho ngồi nghỉ 5-10 phút, uống nước súc miệng trước khi đo lại nồng độ cồn", được nhiều bạn đọc nhận xét rất nhân văn. Đồng thời, giải quyết hài hòa băn khoăn trước đây đó là một số thức ăn, đồ uống có khả năng khiến người sử dụng xuất hiện nồng độ cồn khi thổi.

Nhiều "ma men" lý giải do thấy quán nhậu gần nhà nên chạy xe máy đi cho tiện. Vấn đề này cũng rất hay gặp, nhiều người đi uống bia ở địa chỉ cách nhà 1km. Đi bộ thì hơi xa nhất là lúc trời mưa, đường nhỏ không có xe buýt, đặt xe ôm công nghệ không dễ vì khoảng cách quá gần. Thế nhưng, dù lý do nào đi nữa vẫn luôn phải bảo đảm nguyên tắc: "Đã uống rượu bia thì không lái xe". Khắc phục khó khăn bằng mọi cách để chấp hành pháp luật là nhiệm vụ của mỗi người trước khi muốn "vui vẻ vài ve".

Đa số người bị yêu cầu đo nồng độ cồn đều tự giác chấp hành. Song cá biệt vẫn còn tình trạng bất hợp tác, bỏ đi hoặc "cố thủ” trong xe. Xử phạt người say cầm lái, cần xử lý cả người "chây ì”, né tránh hoặc chống đối lực lượng thực thi pháp luật. Hy vọng qua đợt cao điểm này, nhiều người sẽ biết rút kinh nghiệm để những nhận thức sai lầm đi vào quá khứ. Động thái kiểm tra áp dụng bình đẳng cho mọi người tham gia giao thông, không phân biệt xa - gần, không cần biết "anh là ai". Dịch vụ "bạn uống tôi lái" vẫn luôn sẵn sàng. Bỏ ra một ít tiền thuê người lái vẫn "rẻ” hơn nếu bị phạt và quan trọng nhất là được an toàn trên xa lộ.

Các trường học ở TPHCM quan tâm giáo dục văn hóa giao thông cho học sinh, sinh viên

Dư luận cũng rất mong việc quyết liệt kiểm tra, xử lý vi phạm nồng độ cồn, chất kích thích được tiến hành thường xuyên. Sẽ càng tốt hơn khi ngày nào cũng là ngày cao điểm, hình thành một thói quen tốt, "phản xạ có điều kiện" cho người dân: đi uống rượu bia sẽ nghĩ đến việc đầu tiên là chọn cách di chuyển.

An toàn giao thông càng trở nên trọn vẹn khi các động thái mạnh mẽ của ngành chức năng được áp dụng với nhiều hành vi vi phạm khác. Tình trạng chạy xe ngược chiều, lấn làn, lấn tuyến vẫn còn diễn ra khá nhiều. Học sinh chưa đủ tuổi điều khiển xe máy phân khối lớn phóng vun vút trên đường chưa giảm. Xe chở hàng quá khổ, quá tải vẫn còn. Xe "mù” không biển số, không rõ chủng loại, không bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật vẫn xuất hiện. Hình thức vi phạm tuy khác nhau, nhưng hậu quả trong trường hợp xảy ra tai nạn giao thông sẽ tương tự nhau.

AN HÒA - THANH BÌNH

Nguồn CA TP.HCM : http://congan.com.vn/giao-thong-24h/ma-men-da-biet-so_185019.html