Cục Đường bộ chỉ rõ loạt tồn tại tại dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh

8 giờ trướcBài gốc

Cục Đường bộ Việt Nam vừa có báo cáo Bộ Xây dựng về tình hình thực hiện Dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1.

Theo Cục Đường bộ, dự án Mỹ An - Cao Lãnh có chiều dài khoảng 26,6km, khởi công từ ngày 26/7/2025. So với đợt kiểm tra ngày 4/10/2025, dự án đã có một số chuyển biến tích cực trong công tác GPMB, triển khai thi công.

Cục Đường bộ VN đề nghị Ban QLDA Mỹ Thuận báo cáo chi tiết tình hình triển khai dự án vào ngày 25 hàng tháng. Trong đó, cần nêu rõ kết quả thực hiện các chỉ đạo của Bộ Xây dựng và kế hoạch triển khai tiếp theo đáp ứng yêu cầu về chất lượng, tiến độ của dự án (Ảnh minh họa).

Tuy nhiên, còn nhiều công việc chậm, chưa đáp ứng các mốc tiến độ đã cam kết theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng như công tác nội nghiệp bị chậm; chưa quyết liệt trong triển khai thi công; chậm huy động nhân sự, máy móc, thiết bị nên kết quả thi công tại hiện trường còn hạn chế, sản lượng thi công mới đạt khoảng 14,7 tỷ đồng.

Cụ thể: Trên công trường nhà thầu đã triển khai các mũi thi công đường trên cả 6 phân đoạn nhưng chủ yếu là bóc hữu cơ, làm đường công vụ, đắp bờ bao, tuyến chính và 2/6 mũi thi công tại các cầu: Kênh Tư mới và Trà Bông. Theo biểu tiến độ thi công dự kiến, nhà thầu chưa huy động 5 máy đào, 4 máy ủi, 4 ô tô tự đổ, 8 máy lu theo kế hoạch.

Vì vậy, tốc độ bóc hữu cơ, bờ bao trên tuyến bị chậm, không đủ công địa để bổ sung mũi thi công bơm cát nhằm khai thác tối đa năng suất khai thác cát hàng ngày, hiện nay mới đạt khoảng 4.000m³/ngày so với công suất có thể khai thác của mỏ hiện nay là 12.000m³/ngày. Trong khi đó, điều kiện 3/4 mỏ đã được khai thác, mỏ còn lại dự kiến đưa vào khai thác trong tháng 12/2025 nên nguồn vật liệu cát đắp đã đủ cung cấp cho dự án.

Hiện 4 mỏ cát đã được UBND tỉnh Đồng Tháp phê duyệt cho dự án có thời hạn đến tháng 7/2026 nên cần khai thác đạt khoảng 14.000m³/ngày thì mới đủ vật liệu đắp cho dự án. Trường hợp nhà thầu không đạt công suất khai thác như trên sẽ tiềm ẩn rủi ro thiếu vật liệu đắp và không đáp ứng tiến độ yêu cầu của dự án.

Liên quan đến GPMB, tại thời điểm khởi công dự án, địa phương đã hoàn thành 160/167ha, đạt 96%. Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa được bàn giao thêm, hiện còn vướng 25 vị trí/31 hộ dân, đặc biệt vẫn còn lại 65 vị trí hạ tầng kỹ thuật phải di dời.

Về công tác giải ngân, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, năm 2025, dự án được bố trí hơn 1.987 tỷ đồng. Đã giải ngân hơn 991/1.987 tỷ đồng, đạt 50% kế hoạch. Giá trị cần giải ngân từ nay đến hết năm là rất lớn. Ban Mỹ Thuận cần quyết liệt chỉ đạo nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công và các thủ tục thanh toán để giải ngân nguồn vốn.

Để đẩy nhanh tiến độ thực hiện, Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo Ban Mỹ Thuận rà soát kỹ tiến độ thi công tổng thể của dự án, tiến độ chi tiết các hạng mục công trình, đảm bảo phù hợp với tiến độ thực hiện dự án được duyệt và thời gian thực hiện hợp đồng, trong đó yêu cầu đẩy nhanh tiến độ giải ngân ngay từ giai đoạn đầu của dự án.

Trong đó, bổ sung ít nhất 7 mũi thi công bóc hữu cơ, đắp bờ bao, tuyến chính để nâng công suất khai thác cát đạt khoảng 14.000m³/ngày. Chỉ đạo nhà thầu huy động thêm ít nhất 10 máy đào, 4 máy ủi 10 máy lu, 30 tàu vận chuyển cát và 3 dây chuyền bơm cát trước ngày 20/12/2025.

Cùng đó, yêu cầu các nhà thầu thi công tuân thủ quy định hợp đồng đã ký, khẩn trương huy động đầy đủ bộ máy nhân sự ban điều hành, tăng cường máy móc, thiết bị để triển khai toàn bộ các công việc đã được Ban QLDA Mỹ Thuận, Tư vấn giám sát chấp thuận, phê duyệt.

Ban QLDA Mỹ Thuận tiếp tục phối hợp chặt chẽ, hỗ trợ địa phương giải quyết các khó khăn, vướng mắc trong công tác GPMB và di dời hạ tầng kỹ thuật, sớm bàn giao mặt bằng cho các nhà thầu thi công trong tháng 12/2025, riêng 1 vị trí điện cao thế tại nút giao An Bình trước tháng 3/2026. Trong đó ưu tiên các vị trí là đường găng tiến độ của dự án như: cầu Cần Lố, cầu Kênh Tư mới, các vị trí điện cao thế.

Cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh dài 27km, tổng mức đầu tư hơn 6.100 tỷ đồng, giai đoạn một đầu tư 4 làn xe, sau mở rộng lên 6 làn xe.

Tuyến cao tốc qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp là một phần cao tốc Bắc - Nam phía Tây Đồng bằng sông Cửu Long. Dự án có điểm đầu kết nối tuyến N2 thuộc xã Đốc Bình Kiều, điểm cuối kết nối tại nút giao An Bình (đầu cầu Cao Lãnh), thuộc phường Mỹ Trà.

Dự án sử dụng 4.500 tỷ đồng từ vốn vay ODA của Hàn Quốc thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế EDCF, còn lại từ vốn đối ứng của Việt Nam. Thời gian thi công dự kiến 3 năm. Giai đoạn 1, dự án sẽ giải tỏa mặt bằng một lần theo quy hoạch 6 làn, đầu tư trước 4 làn, vận tốc tối đa 100km/h.

Dự án khi đưa vào sử dụng góp phần hoàn thiện hệ thống cao tốc ở khu vực, nâng cao năng lực vận tải cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Công trình còn kết nối giao thông giữa các tỉnh miền Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ, rút ngắn thời gian đi lại, giảm chi phí vận tải.

Trần Duy

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/cuc-duong-bo-chi-ro-loat-ton-tai-tai-du-an-cao-toc-my-an-cao-lanh-192251215145332613.htm