SR-71 "Blackbird" của Mỹ với tốc độ Mach 3,2 hiện vẫn là máy bay quân sự bay nhanh nhất thế giới . Ảnh: Sohu.
SR-71, MiG-25 và J-20: Niềm tự hào về tốc độ
Trên màn hình radar của Lầu Năm Góc, một máy bay trinh sát cắt ngang bầu trời với tốc độ Mach 3,3 bỏ lại quả tên lửa đuổi phía sau dễ dàng như bỏ nước mũi - đây chính là huyền thoại về tốc độ mà máy bay trinh sát SR-71 "Blackbird" của Mỹ tạo ra trong Chiến tranh Lạnh, và cho đến nay vẫn là trần tốc độ của các máy bay chiến đấu toàn cầu.
Ở ngoại ô Moscow, một máy bay chiến đấu MiG-25 đã sử dụng thân máy bay bằng thép không gỉ để đạt tốc độ Mach 3.2, khiến lính radar của NATO sợ hãi đến mức họ ấn nhầm nút báo động vì tay run. Mặc dù tốc độ Mach 2,4 của máy bay J-20 của Trung Quốc có vẻ tụt hậu, nhưng nó cũng đã khiến lớp phủ tàng hình của F-35 bị mất tác dụng. Vậy tốc độ của máy bay chiến đấu có phải là chỉ số cứng cho các cuộc không chiến hay chỉ là dự án giữ thể diện đã lỗi thời?
Với tốc độ Mach 3, MiG-25 của Liên Xô hiện vẫn giữ kỷ lục về máy bay tiêm kích bay nhanh nhất thế giới. Ảnh: Sohu.
Trước tiên chúng ta hãy xem xét xem "ma tốc độ" của Mỹ. Khi máy bay trinh sát SR-71 "Blackbird" đi vào hoạt động năm 1966, tốc độ của nó tăng vọt lên tới Mach 3,3 (khoảng 4.100 km/h), nhanh hơn cả tên lửa vào thời điểm đó. 90% thân máy bay này được làm bằng hợp kim titan. Nhiệt độ của vòi phun động cơ có thể làm tan chảy các tấm thép. Sau mỗi chuyến bay, nó được hàn hơn 300 chỗ trên thùng nhiên liệu. Mặc dù có tình trạng rò rỉ dầu nghiêm trọng như vậy, nhưng nó vẫn chưa bị bắn hạ trong mấy chục năm hoạt động.
Tại sao người Mỹ lại say mê với tốc độ đến vậy? Thời điểm đó, vệ tinh chưa được phóng vào không gian, độ cao và tốc độ nhanh chính là lá bùa hộ mệnh để do thám đối phương. Hiện nay, khi mà các vệ tinh đang quay quanh quỹ đạo khắp Trái Đất, Mỹ vẫn đang nghiên cứu Dự án máy bay siêu thanh "Falcon Hypersonic Technology Vehicle 2 (HTV-2)", được cho là có thể đạt tới tốc độ Mach 20, đủ để bay tới Sao Hỏa.
Nói về mức độ nghiêm trọng của "phép màu thép không gỉ" của người Nga. Các kỹ sư Liên Xô bị Mỹ làm cho phát điên và đã sử dụng thép không gỉ để chế tạo MiG-25. Tốc độ 3,2 Mach của nó khiến radar của máy bay chiến đấu F-4 bốc khói. Lý do khiến MiG-25 bay nhanh như vậy là do tính thẩm mỹ dữ dội của nó – cửa dầu của hai động cơ phản lực được hàn chặt, và nhiên liệu phun ra khi nó tăng tốc lực. Phi công phải nhìn vào đồng hồ đo khi sử dụng chế độ đốt tăng lực vì sợ hết nhiên liệu và rơi như đĩa sắt.
Trong Chiến tranh vùng Vịnh năm 1991, một máy bay MiG-25 của Iraq đã tránh được liên tiếp 8 quả tên lửa, khiến các phi công Mỹ sợ đến mức họ phải hét lên: "Liệu đây có phải là UFO không?". Ngày nay, Nga vẫn còn giữ hơn 120 chiếc máy bay này (phiên bản nâng cấp) như báu vật. Xét cho cùng, đây là hệ thống duy nhất trên thế giới có thể tiến hành trinh sát tầm gần qua mặt được radar của hệ thống phòng không S-400.
Tiêm kích tàng hình J-20 của Trung Quốc. Ảnh: Sohu.
Trọng tâm của Trung Quốc là khôn khéo "vượt qua ở khúc cua". Tốc độ Mach 2,4 (khoảng 2.900 km/h) của máy bay J-20 chậm hơn so với máy bay của Mỹ và Nga, nhưng tốc độ này là kết quả kết hợp của việc sử dụng lớp sơn phủ tàng hình, thiết bị tác chiến điện tử và khoang chứa đầy tên lửa.
Máy bay J-20 đã thể hiện những khả năng độc đáo tại Triển lãm hàng không Chu Hải: có thể bay ở tốc độ Mach 1.6 mà không cần đốt tăng lực, tiêu thụ ít nhiên liệu hơn F-35 và vừa bay vừa khởi động trước tên lửa. Điều thậm chí còn gây tổn hại hơn nữa là chiến thuật hỗ trợ - máy bay cảnh báo sớm bay ở vòng ngoài cách xa 2.000 km, và máy bay J-20 lẻn vào, phóng tên lửa PL-15 rồi quay đầu bỏ chạy. Đến lúc radar của đối phương phản ứng thì J-20 đã bay về an toàn.
Tốc độ không còn là ưu thế trong không chiến hiện đại
Cuộc chiến công nghiệp ngầm đằng sau tốc độ rất kích thích. Khi Mỹ chế tạo SR-71, trong nước không có đủ quặng titan nên CIA đã bí mật buôn lậu nguyên liệu thô từ Liên Xô; Khi người Nga chế tạo MiG-25, tuổi thọ của động cơ chỉ là 250 giờ và sau mỗi chuyến bay phải mất ba ngày để đại tu. Trung Quốc áp dụng một "cách tiếp cận thông minh": vòi phun vector của động cơ WS-15 có thể xoay 360 độ và phanh khí của J-20 nhạy hơn cả xe thể thao; phạm vi phát hiện của radar Gali nitride xa hơn 200 km so với F-22.
Máy bay ném bom B-2 và ba máy bay chiến đấu F-35 của Mỹ. Ảnh: Sohu.
Không chiến hiện đại không còn là vấn đề ai gan dạ hơn nữa. Máy bay F-35 chỉ có thể bay ở tốc độ Mach 1.6, nhưng nó vẫn có thể chiến đấu với MiG-29. J-20 được trang bị các “trợ thủ trung thành", ám chỉ 6 máy bay không người lái được triển khai như những trinh sát, trong khi nó ẩn mình trong mây và phóng tên lửa từ phía sau.
Quân đội Mỹ đã thử nghiệm: một máy bay mục tiêu bay với tốc độ Mach 3 đã bị biến thành một con ruồi không đầu do sự can thiệp của máy bay tác chiến điện tử J-16D, và bị tên lửa phòng không HQ-9B bắn hạ trước khi nó kịp đến không phận tập trận.
Xem xét Ấn Độ trong vụ xung đột với Pakistan vừa qua có thể thấy việc theo đuổi tốc độ một cách mù quáng bất cập như thế nào: họ đã chi 8,8 tỷ USD để mua Rafale, nhưng máy bay J-10CE của Pakistan đã sử dụng tên lửa PL-15 bắn trúng máy bay Ấn Độ từ khoảng cách 160 km và phi công Ấn Độ đã tử nạn mà thậm chí còn chưa nghe thấy báo động tên lửa.
Còn Trung Quốc cho rằng, dây chuyền sản xuất J-20 của Trung Quốc hoạt động theo ba ca. Nó phối hợp với máy bay cảnh báo sớm, máy bay không người lái và tên lửa chống bức xạ để thực hiện các cuộc tấn công nhóm có hệ thống. Cách tiếp cận này hiệu quả gấp nhiều lần so với một cuộc chiến cạnh tranh tốc độ.
Xét cho cùng, bảng tốc độ của máy bay chiến đấu chỉ là "triển lãm di tích Chiến tranh Lạnh". Mỹ vẫn giữ SR-71 làm linh vật, Nga dựa vào MiG-25 để tự hào, và Trung Quốc vẫn bận rộn phát triển dòng máy bay J-20 trong khi chờ máy bay thế hệ thứ sáu xuất hiện với pháo laser và hệ thống không chiến AI. Mach 3 chỉ là cuốn lịch cũ trong viện bảo tàng! Trong không chiến hiện nay độ nhạy của radar và tầm xa, độ chính xác của tên lửa mới là các yếu tố quyết định.
Theo Sohu
Thu Thủy