Cuối năm 2025, đường Vành đai 3 TP.HCM phải hoàn thành

8 giờ trướcBài gốc

Báo cáo với lãnh đạo TP.HCM, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) Lương Minh Phúc cho biết, đơn vị đang tập trung thi công để đảm bảo mục tiêu thông xe 14,7km thuộc dự án Vành đai 3, đoạn đấu nối vào cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây vào cuối năm 2025.

Đối với 32,8km thuộc gói thầu 5, 6, 7, 8, 9, 10 sẽ thông xe kỹ thuật vào ngày 31/12 và thông xe chính thức vào tháng 6/2026.

Ông Phúc thông tin, hiện nay, tổng sản lượng các gói thầu đạt 35%, trong đó, gói thầu số 8 và 10 chỉ đạt 24% và 25% sản lượng.

Để đảm bảo tiến độ và kế hoạch đề ra, Ban Giao thông đã có những điều chỉnh về mặt kỹ thuật như tăng độ cao gia tải và tận dụng lớp khối đá tại các khu vực xử lý nền đất yếu. Quá trình gia tải thực hiện từ nay đến tháng 11.

Toàn cảnh buổi làm việc.

Về việc chậm tiến độ, Giám đốc Ban Giao thông khẳng định xuất phát từ phía nhà thầu và cho rằng các chi phí phát sinh do chậm trễ sẽ do nhà thầu chịu, không ảnh hưởng đến tổng mức đầu tư của dự án.

"Ban Giao thông cũng áp dụng các biện pháp xử lý nhà thầu chậm tiến độ theo cấp độ 1 (phạt) và 2 (điều chuyển). Nếu tình trạng chậm trễ tiếp tục, các biện pháp mạnh hơn như chấm dứt hợp đồng (cấp độ 3) và thống kê, cấm thầu trên địa bàn TP.HCM (cấp độ 4) sẽ được triển khai", ông Phúc nói.

Theo ông Phúc, một trong những thách thức lớn nhất hiện nay là đảm bảo nguồn cung vật liệu cát cho dự án.

Để giải quyết vấn đề này, ông đề nghị TP.HCM tạo "luồng xanh" cho sà lan cát phục vụ Vành đai 3 và cấp phép lại các bến cát trên địa bàn huyện Bình Chánh.

Theo tính toán, dự án phải mang 3,5 triệu m3 cát về phía Tây, đặc biệt cần 2 triệu m3 trong 4 tháng cao điểm 5, 6, 7 và 8.

Giám đốc Ban Giao thông nhấn mạnh: Đây là thách thức lớn nhất trong thời gian tới.

Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được tại buổi làm việc.

Hiện tại, bên cạnh nguồn cát từ miền Tây, dự án phải mua thêm cát từ Campuchia.

Trong khi đó, các nhà thầu chưa chủ động mua cát ngoài các mỏ chỉ định vì giá cao. Còn các địa phương như Tiền Giang, Vĩnh Long khá chậm trễ trong việc thực hiện thủ tục khai thác cát.

Đáng nói, đến tháng 5, hai mỏ cát ở Vĩnh Long mới bắt đầu khai thác ổn định và có thể cung cấp cho dự án.

Sau khi lắng nghe báo cáo của chủ đầu tư, Chủ tịch TP.HCM Nguyễn Văn Được yêu cầu, cuối năm nay dự án đường Vành đai 3 TP.HCM phải hoàn thành, thông xe 14,7km ở phía Đông, hơn 32km còn lại sẽ thông xe kỹ thuật.

Về công tác khai thác cát, người đứng đầu chính quyền TP.HCM đề nghị các đơn vị chủ động, phối hợp chặt chẽ và quyết liệt với các tỉnh Vĩnh Long, Tiền Giang, Bến Tre, thúc đẩy tăng cường sản lượng khai thác, đảm bảo nguồn cung ổn định cho dự án.

Cuối năm nay, đường Vành đai 3 TP.HCM phải hoàn thành.

Đối với hoạt động vận chuyển cát, ông Được cho biết, TP.HCM sẽ chủ động làm việc với các tỉnh lân cận, tạo điều kiện thuận lợi nhất để quá trình này diễn ra suôn sẻ, thuận lợi.

Vành đai 3 TP.HCM là trục giao thông chiến lược, kết nối liên vùng. Khi đưa vào khai thác, dự án sẽ giúp giảm tải áp lực giao thông trong nội đô TP.HCM, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội khu vực Đông Nam Bộ và cả nước.

Cùng với các công trình giao thông trọng điểm khác, Vành đai 3 TP.HCM sẽ tạo thành hệ thống giao thông hoàn chỉnh, mở ra một chương mới về giao thương hàng hóa, thu hút đầu tư và phát triển logistics....

Kim Sáng

Nguồn Công Lý : https://congly.vn/cuoi-nam-2025-duong-vanh-dai-3-tp-hcm-phai-hoan-thanh-478875.html