Đà Nẵng định hướng đầu tư tuyến cao tốc nội thị kết nối Chu Lai

2 giờ trướcBài gốc

Thông tin trên được nêu tại Thông báo số 157/TB-VP của UBND TP. Đà Nẵng về kết luận của Chủ tịch UBND thành phố tại cuộc họp liên quan đến dự án xây dựng tuyến cao tốc nội thị từ trung tâm thành phố đến Chu Lai.

Cụ thể, lãnh đạo UBND TP. Đà Nẵng thống nhất sự cần thiết đầu tư tuyến đường đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm thành phố với khu vực phía Nam. Hướng tuyến và quy mô mặt cắt ngang cơ bản được thống nhất theo đề xuất của Sở Xây dựng và Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên TP. Đà Nẵng (PIIP).

Trước đó, tại Công văn số 270/BQL-TCKH ngày 4/2/2026, PIIP đã đề xuất một số phương án đầu tư tuyến đường này và kiến nghị lựa chọn phương án 1. Phương án được đề xuất cơ bản bám theo định hướng trong đồ án Quy hoạch giao thông tỉnh Quảng Nam (cũ), đồng thời điều chỉnh cục bộ một số đoạn để thuận lợi cho việc kết nối hạ tầng và triển khai xây dựng.

Đà Nẵng nghiên cứu tuyến cao tốc đô thị dài gần 90 km kết nối phía Nam. (Ảnh: Kim Liên).

Theo phương án này, tuyến cao tốc nội thị được chia thành hai đoạn chính. Đoạn thứ nhất có hướng tuyến bám theo đường Lê Văn Hiến hiện trạng đến nút giao Phạm Như Xương. Từ vị trí này, tuyến mở mới theo hướng quy hoạch, đi về phía Tây sông Trường Giang đến khu vực nút giao Bình Sa và kết nối với đường ĐT 619. Tổng chiều dài đoạn tuyến khoảng 46,9 km, trong đó khoảng 9,5 km đi trùng với tuyến Lê Văn Hiến hiện hữu.

Đoạn thứ hai được định hướng đi theo quy hoạch đã được phê duyệt, cơ bản bám theo tuyến ĐT 619 hiện trạng (đường ven biển 129). Tuyến sẽ được nghiên cứu nâng cấp, mở rộng thành đường cao tốc đô thị, đồng thời mở rộng nền đường hai bên nhằm bảo đảm quỹ đất dự trữ cho việc nâng cấp trong tương lai, bố trí đường gom và dải cây xanh cách ly. Tổng chiều dài đoạn này khoảng 41,8 km.

Về phương án phân kỳ đầu tư, thành phố định hướng nghiên cứu xây dựng trước mắt quy mô từ 4 đến 6 làn xe. Khi lưu lượng phương tiện tăng cao, tuyến đường sẽ được đầu tư hoàn chỉnh theo quy mô toàn bộ mặt cắt đã quy hoạch.

Bên cạnh chức năng giao thông, tuyến cao tốc nội thị này cũng được nghiên cứu gắn với mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD). Đây là mô hình phát triển đô thị tập trung các chức năng nhà ở, thương mại và dịch vụ mật độ cao quanh các đầu mối giao thông công cộng.

Đề xuất xây dựng tuyến cao tốc nội thị từ trung tâm Đà Nẵng đến Chu Lai.

Theo định hướng của thành phố, quy mô các khu vực TOD cần được tính toán phù hợp với điều kiện địa hình, hiện trạng dân cư và khả năng khai thác hiệu quả quỹ đất. Trong đó, phương án sử dụng đất sẽ ưu tiên các khu vực có điều kiện tự nhiên thuận lợi, đặc biệt là những vị trí có lợi thế cảnh quan và khả năng kết nối với khu vực sông Trường Giang.

Cùng với đó, việc quy hoạch tuyến kết nối giữa các khu chức năng của trung tâm đô thị cũng được yêu cầu nghiên cứu đồng bộ với tuyến giao thông này. Công tác giải phóng mặt bằng sẽ được xem xét triển khai tổng thể trên toàn tuyến, đồng thời gắn với các khu vực phát triển đô thị dọc tuyến theo quy hoạch.

UBND TP. Đà Nẵng giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Sở Tài chính và PIIP căn cứ hướng tuyến và quy mô mặt cắt ngang đã được thống nhất để cập nhật vào quy hoạch thành phố và các quy hoạch liên quan.

PIIP được giao làm chủ đầu tư dự án và có trách nhiệm phối hợp với các sở, ngành liên quan khẩn trương triển khai công tác chuẩn bị đầu tư. Phương án đầu tư đề xuất phải bảo đảm tính đồng bộ giữa tuyến giao thông và các khu vực phát triển đô thị dọc tuyến, trong đó có các khu vực TOD, trước khi trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Trâm Trần

Nguồn Công Lý : https://congly.vn/da-nang-dinh-huong-dau-tu-tuyen-cao-toc-noi-thi-ket-noi-chu-lai-515067.html