Đại lộ gần 800 tỷ đồng sắp thông tuyến

7 giờ trướcBài gốc

Đại lộ Đông – Tây thành phố Thanh Hóa, đoạn từ thị trấn Rừng Thông đến Quốc lộ 1A (giai đoạn 1) có chiều dài 4,97km, với tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 796,814 tỷ đồng, được Chủ tịch UBND tỉnh phê duyệt dự án đầu tư tại Quyết định số 2016/QĐ-UBND ngày 10/6/2016.

Nút giao Lê Lợi đang được mở rộng

Đây là dự án được tỉnh Thanh Hóa xác định là một trong những dự án trọng điểm, với sứ mệnh kết nối giao thương và sự phát triển của thành phố Thanh Hóa với các huyện phía Tây của tỉnh.

Hiện nay, giai đoạn 1 đã cơ bản hoàn thành, chỉ còn lại đoạn qua núi Cáo, phường Rừng Thông, sẽ được thông tuyến vào cuối tháng 3, đầu tháng 4/2025.

Trên tuyến quy hoạch nhà ga đường sắt cao tốc Bắc- Nam

Sau khi Đại lộ Đông - Tây được thông tuyến, sẽ kết nối giao thông liên khu vực. Một trục kinh tế sầm uất sẽ hình thành và được kết nối dọc theo đại lộ. Cùng với đó hoạt động giao thương sẽ phát triển sôi động qua tuyến đường này.

Lưu lượng giao thông từ phía Đông và thành phố Thanh Hóa sẽ đi qua Đại lộ Đông - Tây tới điểm giao đường cao tốc Bắc - Nam và nối Quốc lộ 47 đi sân bay Sao Vàng (Thọ Xuân). Không những giảm thiểu lưu lượng phương tiện giao thông qua Quốc lộ 47 cũ, tuyến đường này sẽ đẩy nhanh tốc độ chỉnh trang đô thị và mở rộng, phát triển các đô thị phía Đông Nam và Tây TP Thanh Hóa trong tương lai gần.

Khu vực núi Cáo sắp được thông tuyến

Nút giao tại núi Cáo (Rừng Thông) vướng mắc, kéo dài do phải di chuyển khu dân cư phía sau và đường điện 500kv. Đơn vị quản lý đang đốc thúc đẩy nhanh tiến độ, để thông tuyến đoạn qua núi Cáo.

Trên trục Đại lộ Đông- Tây, cơ quan chức năng đang triển khai thực hiện dự án cầu vượt đường sắt Bắc Nam và đường dẫn hai đầu cầu. Công trình có tổng mức đầu tư gần 650 tỷ đồng từ vốn ngân sách và các nguồn huy động hợp pháp khác, do UBND TP Thanh Hóa là chủ đầu tư.

Giai đoạn 2 chưa được đầu tư đồng bộ

Theo thiết kế, cầu vượt đường sắt Bắc Nam đặt tại phường Phú Sơn, được xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép, thiết kế kiểu dây văng. Mặt cầu rộng 25 m, bao gồm bốn làn xe cơ giới và hai làn hỗn hợp.

Cầu vượt đường sắt sẽ góp phần bảo đảm an toàn giao thông, đồng bộ tuyến đại lộ Đông Tây theo quy hoạch và kết nối các giao lộ cửa ngõ phía Tây TP Thanh Hóa. Công trình dự kiến hoàn thành tháng 7/2025.

Mặt bằng khu đô thị chờ kết nối tuyến đường

Song song với đó, Thanh Hóa đang triển khai mở rộng Đại lộ Lê Lợi đoạn từ ngã tư Phú Sơn đến cầu Đống tổng mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng (giao cắt với Đại lộ Đông-Tây), dự án mở rộng đại lộ Nam Sông Mã (3.000 tỷ đồng)... là những dự án giao thông trọng điểm, có ý nghĩa đặc biệt với sự phát triển của tỉnh.

Đại lộ Đông- Tây từ nút giao Lê Lợi tới phường Rừng Thông hiện nay mới đầu tư 1 làn xe, lưu lượng người, phương tiện qua đây rất lớn. Theo quy hoạch trên tuyến này sẽ có nhiều khu đô thị, nhà ga đường sắt cao tốc và một phần giáp ranh với khu dân cư hiện trạng.

Các đơn vị đã có kế hoạch triển khai đầu tư đoạn đường này để kết nối các khu vực, đường tránh phía tây. Tuy nhiên do việc sắp xếp lại các đơn vị hành chính, giải thể chính quyền cấp huyện nên cấp có thẩm quyền chưa xem xét chủ trương đầu tư.

Một bất cập nữa khi tuyến Đại lộ Đông- Tây được thông qua núi Cáo kết nối với trục đường đôi phường Rừng Thông tới xã Đông Tiến (TP Thanh Hóa) giao với quốc lộ 45. Đoạn này còn mấy trăm m đường hẹp, khuất tầm nhìn trở thành điểm đen về tai nạn giao thông.

Trên khu vực huyện Thiệu Hóa đã làm tuyến đường đôi để giảm tải nút giao Ngã Ba chè. Nên còn một khoảng giữa qua xã Đông Thanh quốc lộ 45 đang rất hẹp trở thành nút cổ chai trong quá trình lưu thông. Tuyến này có đường ngang kết nối lên cao tốc Bắc- Nam tại xã Đông Xuân.

Việc chậm đầu tư các hợp phần đầu tư để kết nối đồng bộ tuyến đường sẽ kìm hãm sự phát triển, ùn tắc cục bộ, nhiều điểm đen mất an toàn giao thông, không phát huy hết mục tiêu ban đầu của dự án.

Thanh Phương

Nguồn Công Lý : https://congly.vn/dai-lo-gan-800-ty-dong-sap-thong-tuyen-472058.html