Đại lộ ven sông Hồng: bước ngoặt hạ tầng Thủ đô

2 giờ trướcBài gốc

Phối cảnh dự án Đại lộ - cảnh quan sông Hồng.

Dấu mốc mới trong quy hoạch Thủ đô

Năm 2024, Quy hoạch Thủ đô giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến 2050 đã xác định sông Hồng là trục xanh, trục cảnh quan trung tâm, không gian di sản, du lịch, dịch vụ kết nối Hà Nội với đồng bằng sông Hồng. Từ tầm nhìn chiến lược này, vấn đề đặt ra là biến định hướng thành những bước đi cụ thể.

Trong bối cảnh đó, Hà Nội đã giao cho Liên danh Tập đoàn Đèo Cả – Văn Phú Invest nghiên cứu dự án Đại lộ - cảnh quan sông Hồng, với sự tham gia của MIK Group và VPBank. Kết quả nghiên cứu sơ bộ được công bố cuối tháng 8/2025, mở đường cho kế hoạch khởi công vào tháng 1/2026, chào mừng Đại hội Đảng lần thứ XIV.

Theo đề xuất, tổng mức đầu tư dự án lên tới 300.000 tỷ đồng. Công trình bao gồm tuyến đại lộ dài 80 km, kéo dọc từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở. Trên đó, 67 km cầu cạn và 10 km hầm chui hiện đại sẽ đảm bảo lưu thông 6 làn xe.

Đặc biệt, dự án còn tích hợp một tuyến đường sắt đô thị (monorail) dài 84 km, trong đó có 82 km cầu cạn và 2 km hầm chui, giúp hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng ven sông. Song song, khoảng 3.300 ha đất được quy hoạch để phát triển không gian cây xanh, công viên, khu vui chơi, hình thành hệ thống cảnh quan ven sông hiện đại và bền vững.

Liên danh đầu tư chia dự án thành 3 hợp phần: giải phóng mặt bằng bằng vốn đầu tư công; đại lộ cảnh quan theo hình thức PPP – hợp đồng BT; và monorail cũng theo hình thức PPP – BT. Mục tiêu là đảm bảo tính khả thi, huy động đa dạng nguồn lực, giảm áp lực cho ngân sách Nhà nước.

Tháng 6/2025, đoàn công tác liên danh nhà đầu tư đã khảo sát tại Trùng Khánh (Trung Quốc), nơi hệ thống hạ tầng ven sông Trường Giang và Gia Lăng được triển khai thành công. Kinh nghiệm xử lý nước thải, trị thủy, kết hợp công viên cảnh quan và giao thông đa phương thức đã cung cấp nhiều bài học giá trị.

Bên cạnh đó, dự án cũng tham chiếu “kỳ tích sông Hàn” của Seoul (Hàn Quốc). Việc cải tạo, quy hoạch và khai thác dòng sông từng được coi là biểu tượng đổi mới của Hàn Quốc. “Chúng tôi đặc biệt quan tâm tới mô hình Seoul, bởi đó là kinh nghiệm quý trong quản lý môi trường, kết nối giao thông và phát triển không gian xanh ven sông” - Phó Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả, Lê Quỳnh Mai chia sẻ.

Giải pháp thi công dự án được tư vấn bởi các đơn vị giàu kinh nghiệm trong và ngoài nước. Điểm nhấn là việc kết hợp cầu cạn đi ngoài đê với hầm chui áp dụng công nghệ TBM, vừa đảm bảo lưu thông liền mạch, vừa không ảnh hưởng đến các công trình lịch sử.

Ngoài hạ tầng giao thông, dự án cũng ưu tiên phát triển không gian xanh, bảo tồn thiên nhiên và di sản văn hóa ven sông Hồng. Đây không chỉ là công trình giao thông mà còn là dự án tái sinh cảnh quan, góp phần giữ gìn giá trị văn minh sông Hồng.

Doanh nghiệp đồng hành

Với quy mô khổng lồ, dự án Đại lộ – cảnh quan sông Hồng đòi hỏi giải pháp tài chính sáng tạo. Tập đoàn Đèo Cả cùng đối tác dự kiến huy động vốn từ ngân hàng, kết hợp với nguồn lực bất động sản và dịch vụ đô thị.

Mô hình “hệ sinh thái tuần hoàn” được đề xuất, trong đó nguồn thu không chỉ đến từ khai thác quỹ đất mà còn từ dịch vụ thương mại, công viên, bãi đỗ xe ngầm và các tiện ích khác. Cách tiếp cận này giúp đa dạng hóa dòng tiền, giảm thiểu gánh nặng ngân sách.

Ngày 19/8, MIK Group đã gửi văn bản đề xuất tham gia dự án, cam kết huy động tối đa nguồn lực về tài chính, nhân lực và kinh nghiệm để đồng hành cùng liên danh. VPBank cũng bày tỏ sẵn sàng trở thành ngân hàng thu xếp vốn, hỗ trợ tín dụng khi dự án đi vào triển khai.

Sự tham gia của các tập đoàn lớn trong lĩnh vực hạ tầng, bất động sản và tài chính được kỳ vọng tạo nên sức mạnh hợp lực, đưa dự án tiến nhanh đến giai đoạn khởi công.

Chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan đánh giá, mô hình PPP là công cụ hữu hiệu để huy động nguồn lực cho hạ tầng, đặc biệt khi kết hợp với bất động sản và ngân hàng. “Đây là ví dụ điển hình về sự kết nối kỹ thuật, công nghệ và tài chính, hình thành hệ sinh thái phát triển bền vững” - bà nhấn mạnh.

Trong các diễn đàn quốc tế, lãnh đạo cấp cao Việt Nam nhiều lần nhắc tới khát vọng “kỳ tích sông Hồng”. Tổng Bí thư Tô Lâm từng bày tỏ sự ngưỡng mộ kỳ tích sông Hàn và khẳng định niềm tin hai quốc gia Việt – Hàn sẽ tiếp tục hợp tác để biến điều đó thành hiện thực tại Việt Nam.

Thủ tướng Phạm Minh Chính, trong chuyến công tác Trung Quốc tháng 8/2025, đã trực tiếp làm việc với Tập đoàn Thiết kế Hoa Thiết, đơn vị tư vấn hàng đầu thế giới. Tập đoàn này khẳng định sẵn sàng đồng hành cùng Đèo Cả trong nghiên cứu và thiết kế dự án, góp phần vào phát triển hạ tầng giao thông Việt Nam.

Sự hội tụ của tầm nhìn quy hoạch, công nghệ hiện đại, mô hình tài chính sáng tạo và sự đồng hành của các tập đoàn lớn trong và ngoài nước đã tạo nên kỳ vọng lớn cho dự án Đại lộ – cảnh quan sông Hồng.

Nếu đúng tiến độ, dự án sẽ khởi công tháng 1/2026 và hoàn thành trước năm 2030. Khi đó, Hà Nội không chỉ có thêm một tuyến giao thông huyết mạch, mà còn sở hữu một không gian văn hóa, du lịch, dịch vụ đẳng cấp quốc tế, hiện thực hóa khát vọng “kỳ tích sông Hồng” cho đất nước trong thời kỳ mới.

Nguyễn Đăng

Nguồn PL&XH : https://phapluatxahoi.kinhtedothi.vn/dai-lo-ven-song-hong-buoc-ngoat-ha-tang-thu-do-430553.html