Đắk Lắk: tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông tại đường tránh phía Tây Buôn Ma Thuột

5 giờ trướcBài gốc

Đường vành đai phía Tây Buôn Ma Thuột (bao gồm đường 30/4 và 10/3)đóng vai trò quan trọng trong việc giảm ùn tắc giao thông, đặc biệt trên các tuyến quốc lộ đi xuyên qua các tuyến đường trung tâm phía Tây tỉnh Đắk Lắk. Tuyến đường này không chỉ kết nối các khu công nghiệp, dịch vụ và thu hút đầu tư, mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế và thương mại tỉnh Đắk Lắk. Thế nhưng, tuyến đường có chiều dài gần 14km, tổng vốn đầu tư 687 tỷ đồng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ này lại đang xuống cấp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Video ghi nhận thực tế tại tuyến đường tránh Tây Buôn Ma Thuột:

Theo ghi nhận của phóng viên, dọc tuyến đường xuất hiện liên tiếp những đoạn mặt đường bong tróc, lồi lõm, đầy "ổ gà, ổ voi" sâu hoắm. Những đoạn đã từng được sửa chữa nay lại tiếp tục rạn nứt, xuống cấp. Đặc biệt, vào những ngày mưa, những cái "bẫy vô hình" này càng trở nên nguy hiểm khi nước đọng thành vũng, che khuất những vị trí hư hỏng, khiến người điều khiển phương tiện khó quan sát và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao.

Hình ảnh một "ổ voi" tại Km9 đường 10/3.

Anh Đinh Tiến L, một người dân sống gần đường 10/3 chia sẻ: “Con đường này mỗi ngày có rất nhiều phương tiện qua lại, đặc biệt là xe tải, xe container. Người đi xe máy như chúng tôi chỉ cần sơ sẩy là rất dễ bị trượt ngã. Đã có vài vụ tai nạn xảy ra mà nguyên nhân chính là do sụp ổ gà hoặc lạng lách để tránh”.

Không chỉ là nỗi lo về an toàn tính mạng người dân, tình trạng xuống cấp của tuyến đường này còn gây thiệt hại kinh tế không nhỏ. Phương tiện của người dân, từ xe máy đến ô tô, thường xuyên bị hư hỏng, phải sửa chữa, tốn kém chi phí. Các hộ dân sinh sống hai bên đường cũng chịu ảnh hưởng lớn đến sinh hoạt và sức khỏe khi phải đối mặt với khói bụi và tiếng ồn từ việc lưu thông khó khăn.

Hình ảnh 2 "ổ gà" liên tiếp nhau tại Km2 + 200 đường 10/3.

Tại Km 2 + 200 đường 10/3, xuất hiện 2 ổ gà sâu và liên tiếp nhau tại làn xe trong cùng. Theo một người dân ở cạnh tuyến đường này chia sẻ: “Việc xe bị sụp ổ gà diễn ra thường xuyên, không có ngày nào là không có. Nhiều xe đã nổ lốp do sụp ổ gà tại đây”.

Tình trạng xuống cấp của tuyến đường Vành đai phía Tây không phải là câu chuyện mới. Sau gần 10 năm thi công ì ạch, tuyến đường này đã được chính thức thông xe vào tháng 2/2019. Tuy nhiên, từ đó đến nay, dù đã được duy tu, sửa chữa nhiều lần, tuyến đường vẫn tái diễn tình trạng hư hỏng, khiến người dân không khỏi hoài nghi về chất lượng công trình và hiệu quả của các đợt sửa chữa.

Hình ảnh "ổ gà" sâu khoảng 40cm và rộng khoảng 1m tại Km0 + 700 đường 30/4.

Theo tìm hiểu, vào năm 2022, UBND TP Buôn Ma Thuột (trước đây) đã phê duyệt báo cáo kinh tế kỹ thuật cải tạo đường 30/4 và 10/3 với tổng mức đầu tư 9,5 tỷ đồng. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Buôn Ma Thuột (cũ) được giao làm chủ đầu tư thực hiện dự án này trong giai đoạn 2022 - 2024. Thế nhưng, chỉ một thời gian ngắn sau, con đường lại tiếp tục xuống cấp nghiêm trọng với hàng loạt "ổ gà, ổ voi", mặt đường rạn nứt, gây nguy hiểm cho các phương tiện tham gia giao thông.

Do ảnh hưởng của mưa lớn, một lượng lớn đất tràn ra mặt đường gây mất an toàn khi lưu thông tại Km1 đường 30/4.

Trước thực trạng này, người dân mong muốn chính quyền địa phương, ngành giao thông sớm có phương án duy tu, nâng cấp tuyến đường, đảm bảo việc đi lại được an toàn và thuận lợi. Đồng thời, mong muốn các cơ quan chức năng cần có biện pháp tạm thời như bố trí các biển cảnh báo nguy hiểm, đèn tín hiệu tạm thời tại những điểm hư hỏng nghiêm trọng để người tham gia giao thông chủ động giảm tốc độ, tránh được rủi ro…

Việc nhanh chóng khắc phục tình trạng xuống cấp của tuyến đường không chỉ đảm bảo an toàn giao thông, giảm nguy cơ tại nạn chực chờ, mà còn góp phần nâng cao chất lượng hạ tầng, phục vụ phát triển kinh tế – xã hội tỉnh Đắk Lắk...

Phương Đông - Thế Hùng

Nguồn KTĐT : https://kinhtedothi.vn/dak-lak-tiem-an-nguy-co-mat-an-toan-giao-thong-tai-duong-tranh-phia-tay-buon-ma-thuot.842624.html