Đảm bảo an toàn giao thông tại các khu công nghiệp: Cần giải pháp căn cơ

4 giờ trướcBài gốc

Nguy cơ tai nạn thường trực

Chiều 12/10, trên Quốc lộ 1 đoạn qua thôn Thế Long (xã Thọ Phong) đã xảy ra vụ va chạm giữa xe máy và xe đầu kéo khiến một người tử vong tại chỗ, giao thông tê liệt nhiều giờ. Đây là vụ tai nạn chết người thứ ba trên đoạn đường này chỉ tính riêng trong năm nay.

Theo Công an xã Thọ Phong, từ đầu năm đến nay, trên đoạn Quốc lộ 1 qua địa bàn đã xảy ra 10 vụ tai nạn giao thông, trong đó có 3 người tử vong.

Công an xã Thọ Phong điều tiết giao thông trên Quốc lộ 1, tại khu vực Khu công nghiệp VSIP Quảng Ngãi vào giờ cao điểm để hạn chế ùn tắc.

Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến ùn tắc và tai nạn giao thông thường xuyên tại khu vực này được xác định là do hạ tầng giao thông chưa đáp ứng kịp tốc độ phát triển nhanh của các KCN. Các tuyến đường kết nối từ Quốc lộ 1 vào các KCN chưa được mở rộng tương xứng với lưu lượng phương tiện ngày càng tăng. Ý thức chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông của một bộ phận người dân còn hạn chế; tình trạng công nhân đi xe máy ngược chiều, chen lấn giờ cao điểm rất phổ biến...

Trung tá Nguyễn Hữu Quỳnh - Phó Trưởng Công an xã Thọ Phong cho biết, lực lượng công an phối hợp dân quân và tổ an ninh địa phương thường xuyên có mặt tại các nút giao vào giờ cao điểm để hướng dẫn công nhân đi theo tuyến đường nhánh để giảm áp lực cho Quốc lộ 1.

Tuy nhiên, hiện đoạn Quốc lộ 1 qua địa bàn xã đang thi công cải tạo mặt đường, nên tình trạng kẹt xe diễn ra thường xuyên hơn và nguy cơ tai nạn giao thông luôn tiềm ẩn.

Triển khai nhiều giải pháp

Trước tình hình trên, các cơ quan chức năng đã tạm thời điều chỉnh thời gian đèn tín hiệu tại nút giao Km1046+600, cho phép rẽ phải khi đèn đỏ, bổ sung biển báo, camera giám sát và tăng cường tuần tra xử lý nghiêm các hành vi dừng, đỗ sai quy định, phóng nhanh, vượt ẩu và chở quá tải. Ban Quản lý KKT Dung Quất và các KCN Quảng Ngãi (Ban Quản lý) cũng đã phối hợp với các sở, ngành khảo sát và xác định nhiều điểm có nguy cơ tai nạn tại khu vực 2 KCN VSIP và Tịnh Phong.

Trên cơ sở đó, Ban Quản lý đã kiến nghị tỉnh đầu tư mở rộng các tuyến đấu nối, xây dựng bãi đỗ tập trung cho xe container và xe tải; lắp đặt hệ thống camera giám sát, gờ giảm tốc và vạch kẻ đường tại các khu vực cổng chính; nghiên cứu mở thêm cổng phụ phía đông KCN VSIP Quảng Ngãi, kết nối trực tiếp với tuyến 622B nhằm phân luồng phương tiện, giảm tải cho Quốc lộ 1.

Đồng thời, đề nghị các doanh nghiệp vận tải quy định khung giờ ra vào cố định cho xe container, tránh hoạt động trong giờ cao điểm. Cùng với đó, lực lượng cảnh sát giao thông phối hợp chính quyền địa phương bố trí chốt trực giờ cao điểm, đồng thời tăng cường tuyên truyền, phổ biến pháp luật cho tài xế và công nhân.

Chánh Văn phòng Ban An toàn Giao thông (ATGT) tỉnh Phạm Văn Thanh cho biết, Ban ATGT tỉnh đã thực hiện kiểm tra và đề xuất bổ sung đèn tín hiệu, biển cảnh báo tại các điểm giao cắt, đồng thời khuyến khích doanh nghiệp bố trí lối ra vào riêng cho từng phân khu.

Về lâu dài, giải pháp tối ưu là sớm hoàn thiện các tuyến đường lớn như Thạch Bích - Thọ Phong và Hoàng Sa - Dốc Sỏi để chia sẻ lưu lượng phương tiện qua hai KCN. Tuy nhiên, giải pháp căn cơ nhất là xây dựng đường gom song song hai bên Quốc lộ 1 nhằm tách luồng xe máy công nhân khỏi luồng xe tải/container, từ đó giảm xung đột và chấm dứt ùn tắc kéo dài.

Trong thời gian chờ đợi dự án hạ tầng lớn, chính quyền địa phương và Ban ATGT tỉnh yêu cầu nhà thầu khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công Quốc lộ 1, đồng thời tăng cường nhân lực điều tiết giao thông và xử lý nghiêm vi phạm. Bên cạnh đó, việc nâng cao ý thức người dân và doanh nghiệp là yếu tố then chốt để đảm bảo trật tự, ATGT tại khu vực cửa ngõ các KCN.

Bài, ảnh: XUÂN THIÊN

Nguồn Quảng Ngãi : https://baoquangngai.vn/dam-bao-an-toan-giao-thong-tai-cac-khu-cong-nghiep-can-giai-phap-can-co-63684.htm