Đào tạo đại học ngành đường sắt, chú trọng năng lực AI và công nghệ

3 giờ trướcBài gốc

Ngành đường sắt đang có nhu cầu cao về nhân lực đáp ứng yêu cầu đổi mới khoa học công nghệ (Ảnh minh họa)

Bộ GD-ĐT vừa ban hành Chuẩn chương trình đào tạo (CTĐT) trình độ đại học đối với lĩnh vực đường sắt, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển nguồn nhân lực cho ngành trong bối cảnh hiện đại hóa và hội nhập quốc tế.

Chuẩn CTĐT được xây dựng trên cơ sở các quy định hiện hành về giáo dục đại học, tham chiếu Khung trình độ quốc gia Việt Nam, đồng thời bám sát định hướng của Chính phủ về phát triển ngành đường sắt đến năm 2035, tầm nhìn 2045.

Theo đó, chương trình đào tạo hướng tới cung cấp nguồn nhân lực cho các lĩnh vực đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị, đường sắt điện khí hóa và đường sắt tốc độ cao. Người học được trang bị năng lực thích ứng với sự phát triển nhanh của khoa học, công nghệ và yêu cầu hội nhập.

Danh mục ngành đào tạo được chia thành 4 phân nhóm chính gồm: xây dựng và quản lý xây dựng công trình; hệ thống điện, thông tin tín hiệu và điều khiển; phương tiện đường sắt; kinh tế và khai thác vận tải đường sắt.

Điểm đáng chú ý trong chuẩn đầu ra là yêu cầu người học phát triển năng lực toàn diện về kiến thức, kỹ năng và mức độ tự chủ, trách nhiệm. Đặc biệt, chương trình nhấn mạnh khả năng ứng dụng công nghệ thông tin, dữ liệu lớn, trí tuệ nhân tạo (AI) và tư duy hệ thống trong giải quyết các bài toán thực tiễn.

Chương trình được thiết kế theo hai định hướng văn bằng: cử nhân (bậc 6) với tối thiểu 120 tín chỉ và kỹ sư (bậc 7) với tối thiểu 150 tín chỉ. Cấu trúc chương trình gồm các khối kiến thức giáo dục đại cương; cơ sở ngành và chuyên ngành; kiến thức bổ trợ; thực tập, thực hành và tốt nghiệp.

Trong đó, ngoại ngữ chiếm tối thiểu 8 tín chỉ. Khối kiến thức toán, khoa học cơ bản và công nghệ thông tin chiếm tối thiểu 20 tín chỉ đối với các ngành kỹ thuật và 15 tín chỉ đối với nhóm kinh tế – vận tải.

Chuẩn đầu vào cũng được quy định theo hướng bảo đảm chất lượng tuyển sinh. Với phương thức xét tuyển bằng kết quả kỳ thi tốt nghiệp THPT, thí sinh phải đạt tối thiểu 60% tổng điểm tổ hợp xét tuyển và bắt buộc có môn Toán.

Chương trình đào tạo được triển khai theo định hướng lấy người học làm trung tâm, kết hợp giữa giảng dạy trực tiếp và ứng dụng công nghệ số. Các phương pháp học tập hiện đại như học theo dự án, học theo vấn đề và mô phỏng thực hành được khuyến khích áp dụng.

Đáng chú ý, thời lượng thực tập, thực hành chiếm tối thiểu 15% đối với chương trình cử nhân và 20% đối với chương trình kỹ sư trong khối kiến thức chuyên ngành. Đồng thời, chương trình tăng cường sự tham gia của doanh nghiệp và chuyên gia nhằm giúp sinh viên tiếp cận môi trường làm việc thực tế ngay trong quá trình học.

Về điều kiện triển khai, chuẩn CTĐT yêu cầu các cơ sở đào tạo bảo đảm đội ngũ giảng viên, trong đó phải có ít nhất một giảng viên trình độ tiến sĩ phù hợp với ngành, có kinh nghiệm giảng dạy hoặc quản lý đào tạo từ 3 năm trở lên. Bên cạnh đó là các điều kiện về cơ sở vật chất, phòng thí nghiệm, học liệu và hạ tầng công nghệ.

Các chương trình đào tạo phải được xây dựng theo nguyên tắc cải tiến liên tục, có lộ trình nâng cao chất lượng và mở rộng hợp tác với doanh nghiệp, các cơ sở đào tạo trong nước cũng như đối tác quốc tế.

Chuẩn chương trình đào tạo này sẽ được áp dụng đối với các cơ sở giáo dục đại học tham gia đào tạo nhân lực ngành đường sắt. Các trường có trách nhiệm xây dựng, rà soát và cập nhật chương trình, đồng thời báo cáo Bộ GD-ĐT trước khi triển khai tuyển sinh.

Duy Anh

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/dao-tao-dai-hoc-nganh-duong-sat-chu-trong-nang-luc-ai-va-cong-nghe-post648440.antd