Dấu hiệu bỏ lọt tội phạm vụ án sụt lún Khu công nghiệp Nhân Cơ

8 giờ trướcBài gốc

Dự án Cơ sở hạ tầng kỹ thuật bên trong và bên ngoài hàng rào Khu công nghiệp Nhân Cơ thời điểm sụt lún năm 2020

Thiếu cơ sở buộc tội

Tháng 11/2024, TAND tỉnh Đắk Nông cũ xét xử sơ thẩm vụ án vi phạm quy định về xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng tại dự án Cơ sở hạ tầng kỹ thuật bên trong và bên ngoài hàng rào Khu công nghiệp Nhân Cơ (gọi tắt là Khu công nghiệp Nhân Cơ).

Hội đồng xét xử tuyên phạt bị cáo Phạm Văn Cửu, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng Đường Việt (Công ty Đường Việt) 8 năm tù; Nguyễn Thanh Hà, Trưởng Phòng Thiết kế 1, Công ty Đường Việt 7 năm tù. Cả 2 bị cáo đều được xác định phạm tội “Vi phạm quy định về xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng”.

4 bị cáo khác bị buộc tội “Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng” nhận các mức án gồm: Đặng Gia Dũng, cựu Giám đốc Sở Xây dựng Đắk Nông, 2 năm 6 tháng tù; Hồ Sĩ Điệp, Phó Giám đốc Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đắk Nông, 4 năm tù; Trần Quốc Đạt, Trưởng Phòng Dự án 1, Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đắk Nông, 1 năm 6 tháng tù và Đặng Thái Sơn, nguyên công chức Phòng Quản lý chất lượng công trình thuộc Sở Xây dựng Đắk Nông, 1 năm 3 tháng tù. Ngoài ra, hội đồng xét xử còn tuyên buộc Công ty Đường Việt bồi thường toàn bộ thiệt hại do sự cố sụt lún tại dự án Khu công nghiệp Nhân Cơ. Sau phiên sơ thẩm, cả 6 bị cáo đồng loạt kháng cáo. Trong đó, bị cáo Cửu và Hà kêu oan. Các bị cáo còn lại xin giảm án, hưởng án treo hoặc miễn trách nhiệm hình sự. Cuối tháng 6/2025, TAND cấp cao tại TP Hồ Chí Minh tiến hành xét xử phúc thẩm vụ án. Hội đồng xét xử nhận thấy, bản án sơ thẩm chưa đánh giá đầy đủ, khách quan các tài liệu, chứng cứ của vụ án, nhất là căn cứ giám định và các báo cáo liên ngành.

Sau 5 lần sụt lún nghiêm trọng, dự án Cơ sở hạ tầng kỹ thuật bên trong và bên ngoài hàng rào Khu công nghiệp Nhân Cơ thiệt hại hơn 55 tỷ đồng

Tòa phúc thẩm kết luận, việc kết tội các bị cáo Cửu và Hà dựa vào Kết luận giám định tư pháp số 19/BC VKHCN GĐTP ngày 28/10/2022 của Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải (Bộ Giao thông Vận tải) là chưa đủ cơ sở. Cụ thể, Kết luận giám định số 19 xác định nguyên nhân sụt lún là do không có giải pháp thoát nước ngầm trong thiết kế, nhưng tiêu chuẩn TCVN 9362:2012 do giám định áp dụng lại không nằm trong danh mục tiêu chuẩn được phê duyệt cho dự án. Ngoài ra, tiêu chuẩn TCVN 4054:2005 được viện dẫn cũng chỉ áp dụng cho thiết kế đường ô tô, không áp dụng cho san nền, mái ta luy của dự án. Mặt khác, theo hồ sơ thiết kế, đất đắp công trình là loại đất không thấm nước, nên về nguyên tắc không tạo ra nước ngầm trong khối đắp.

Nguyên nhân sụt lún thực tế là do các đơn vị thi công sử dụng vật liệu không đúng thiết kế, thi công không đạt độ chặt yêu cầu, làm tăng tính thấm và gây sụt lún, chứ không phải lỗi thiết kế thiếu giải pháp nước ngầm. Điều này được chính Kết luận giám định số 19 ghi nhận khi chỉ rõ 3 đơn vị thi công (Công ty Thái Sơn, Công ty Cường Thịnh Thi và Công ty Dương Đạt Gia Lai) thi công không đạt độ chặt với tỷ lệ vi phạm lên tới 76,6%.

Phiên tòa sơ thẩm xét xử vụ án diễn ra hồi tháng 11/2024. Ảnh: Lê Phước

Có dấu hiệu bỏ lọt tội phạm

TAND cấp cao khẳng định, sự cố sụt lún tại Khu công nghiệp Nhân Cơ xảy ra 5 lần (từ tháng 8/2018 đến 10/2020), nhưng các bên liên quan không xử lý ngay từ lần đầu, để sự cố tiếp diễn. Sai phạm kéo dài, có sự liên kết giữa nhà thầu thi công - tư vấn giám sát - chủ đầu tư - cơ quan quản lý Nhà nước. Thế nhưng, tòa sơ thẩm chỉ quy trách nhiệm cho tư vấn thiết kế là thiếu khách quan, có dấu hiệu bỏ lọt tội phạm.

Quá trình điều tra, cơ quan điều tra đã bỏ qua các báo cáo của Tổ kiểm tra liên ngành 142 (được UBND tỉnh Đắk Nông thành lập năm 2018 để kiểm tra dự án). 6 báo cáo của tổ này đều xác nhận chủ đầu tư, đơn vị thi công, tư vấn giám sát có sai phạm. Tuy nhiên, tại phiên tòa sơ thẩm, các báo cáo này mới được đưa ra xem xét. Theo TAND cấp cao, đáng ra tòa án sơ thẩm phải trả hồ sơ để điều tra bổ sung, làm rõ trách nhiệm của các chủ thể khác, nhưng lại vội vàng xét xử. Điều này dẫn đến đánh giá nguyên nhân sự cố và trách nhiệm các bên chưa khách quan, bỏ lọt sai phạm của chủ đầu tư, đơn vị thi công, tư vấn giám sát. Tòa phúc thẩm nhận định, khi các sai phạm của bị cáo Cửu và Hà chưa được làm rõ, đồng thời, có dấu hiệu bỏ lọt tội phạm với các chủ thể liên quan, thì chưa đủ căn cứ buộc trách nhiệm dân sự cho Công ty Đường Việt. Việc tòa sơ thẩm buộc Công ty Đường Việt bồi thường toàn bộ thiệt hại là không đúng quy định.

Ông Phạm Văn Cửu, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng Đường Việt, tại phiên tòa sơ thẩm diễn ra hồi tháng 11/2024. Ảnh: Lê Phước

Từ những phân tích trên, TAND cấp cao tại TP Hồ Chí Minh đã chấp nhận kháng cáo của bị cáo Cửu, Hà và Công ty Đường Việt; hủy toàn bộ bản án sơ thẩm, giao hồ sơ cho Viện KSND tỉnh Đắk Nông (nay là Lâm Đồng) điều tra lại.

Từ tháng 8/2018 đến tháng 10/2020, tại gói thầu 02XL (san nền và gia cố mái ta luy âm) của dự án Cơ sở hạ tầng kỹ thuật Khu công nghiệp Nhân Cơ xảy ra 5 lần sụt lún nghiêm trọng. Tổng thiệt hại do các đợt sụt lún gây ra được xác định trên 55 tỷ đồng. Cơ quan chức năng xác định, lỗi chủ yếu do thiết kế thiếu giải pháp thoát nước, thi công không đúng thiết kế, vật liệu đắp nền không đạt độ chặt yêu cầu, thiếu giải pháp kiểm soát chất lượng thi công...

H'LAI

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/dau-hieu-bo-lot-toi-pham-vu-an-sut-lun-khu-cong-nghiep-nhan-co-382657.html