Đầu tư 16 nghìn tỷ đồng kéo dài đại lộ Võ Văn Kiệt nối Thành phố Hồ Chí Minh sang Tây Ninh

3 giờ trướcBài gốc

Đường Võ Văn Kiệt là một trong những trục giao thông lớn, kết nối đông tây Thành phố. (Ảnh: VÕ LÊ)

Theo đó, dự án được đề xuất sẽ kéo dài thêm 15,1km, 6 làn xe, tổng vốn gần 16.000 tỷ đồng bằng nguồn vốn ngân sách, qua đó hình thành trục Đông Tây kết nối Thành phố và Tây Ninh. Dự kiến diện tích bồi thường là 80,35ha, với 701 trường hợp bị giải tỏa.

Theo phương án đề xuất, dự án nối dài đại lộ Võ Văn Kiệt có điểm đầu ở nút giao Tân Kiên trên Quốc lộ 1 (xã Tân Nhựt, Thành phố Hồ Chí Minh), điểm cuối tại ranh tỉnh Tây Ninh (Long An cũ), tổng chiều dài khoảng 15,1km. Giai đoạn đầu, tuyến được đầu tư 6 làn xe, nhưng giải phóng mặt bằng cho quy mô hoàn thiện với chiều rộng 60m, đáp ứng 10 làn trong tương lai.

Cũng trong giai đoạn này, dự án xây dựng các nút giao đồng bộ theo quy mô 6 làn tại các vị trí kênh C, Võ Hữu Lợi (kênh B), Vành đai 3, kênh A, kênh Xáng An Hạ và cuối tuyến (kênh Xáng Nhỏ). Riêng hai nút giao quan trọng với đường Võ Trần Chí và khu vực ga đầu mối Tân Kiên trên quốc lộ 1 được đầu tư hoàn chỉnh ngay từ đầu...

Theo kế hoạch sau khi được duyệt, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng thực hiện từ quý II năm nay. Dự án sẽ khởi công vào quý II/2027 và hoàn thành vào cuối năm 2029.

Sở Xây dựng đánh giá, đường trục Đông Tây (đường Võ Văn Kiệt) nối dài thuộc Trục Võ Nguyên Giáp-Mai Chí Thọ-Võ Văn Kiệt (điểm đầu Nút giao Quốc lộ 1 với Võ Nguyên Giáp đến điểm cuối ranh giới tỉnh Tây Ninh) dài khoảng 30,6km là đường xuyên tâm Thành phố, kết nối đông tây Thành phố và các tỉnh phía Tây Nam bộ.

Do đó, việc đầu tư xây dựng dự án là tạo tuyến đường giao thông nhanh kết nối liên vùng, kết nối với các đường cao tốc (Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận), đường vành đai (Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh) góp phần giảm ùn tắc, tai nạn giao thông ở cửa ngõ phía Tây Thành phố Hồ Chí Minh. Nâng cao khả năng thông hành của Trục Võ Nguyên Giáp-Mai Chí Thọ-Võ Văn Kiệt là trục xuyên tâm đông tây Thành phố Hồ Chí Minh, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội Thành phố và các tỉnh lân cận.

Ngoài ra, khu vực Đức Hòa-Hậu Nghĩa hiện nay là nơi tập trung nhiều khu công nghiệp lớn, là trung tâm hành chính và công nghiệp tỉnh Tây Ninh nên nhu cầu kết nối với Thành phố Hồ Chí Minh để đến các cảng (biển, hàng không) là rất lớn.

Trong khi đoạn trục Đông Tây (đường Võ Văn Kiệt) nối dài (từ Quốc lộ 1 đến ranh tỉnh Tây Ninh) chưa được đầu tư nên kết nối phía tây của Thành phố nói riêng và với các tỉnh Tây Nam bộ nói chung chưa được hoàn thiện, tình trạng giao thông trên khu vực đặc biệt là đường Trần Đại Nghĩa và Trần Văn Giàu (Tỉnh lộ 10) luôn quá tải, kẹt xe.

QUÝ HIỀN

Nguồn Nhân Dân : https://nhandan.vn/dau-tu-16-nghin-ty-dong-keo-dai-dai-lo-vo-van-kiet-noi-thanh-pho-ho-chi-minh-sang-tay-ninh-post955875.html