Đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng sửa chữa cảng hàng không quốc tế Liên Khương
Theo đại diện Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, sau gần 20 năm khai thác liên tục, các hạng mục đường băng, đường lăn, hệ thống thoát nước và đèn hiệu của sân bay Liên Khương đã xuống cấp, ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác và an toàn bay. Do đó, việc sửa chữa, khôi phục đồng bộ các hạng mục là yêu cầu cấp thiết nhằm bảo đảm an toàn hoạt động bay và tối ưu hóa công suất khai thác.
Ông Hồ Văn Mười, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng kỳ vọng việc sửa chữa sân bay quốc tế Liên Khương sẽ góp phần tạo động lực mới cho kinh tế địa phương.
Thời gian tạm đóng cửa Cảng hàng không quốc tế Liên Khương để thi công dự án bắt đầu từ 0h00 ngày 4/3/2026 đến 23h59 ngày 25/8/2026.
Dự án có quy mô sửa chữa toàn bộ đường cất hạ cánh dài 3.250m; hệ thống đường lăn; dải bảo hiểm; khu vực an toàn cuối đường cất hạ cánh (RESA); cùng hệ thống đèn hiệu và các thiết bị bảo đảm hoạt động bay.
Giải pháp kỹ thuật chủ yếu là thay thế kết cấu bê tông nhựa hiện hữu bằng bê tông xi măng nhằm nâng cao khả năng chịu tải, kéo dài tuổi thọ công trình và bảo đảm an toàn tuyệt đối trong quá trình vận hành.
Các đại biểu thực hiện nghi thức khởi công dự án sửa chữa Cảng hàng không quốc tế Liên Khương.
Cảng hàng không quốc tế Liên Khương nằm tại huyện Đức Trọng (cũ), cách trung tâm Đà Lạt khoảng 28km. Sân bay được xây dựng từ năm 1933, nâng cấp năm 1956 và từ tháng 6/2024 chính thức trở thành sân bay quốc tế đầu tiên của khu vực Tây Nguyên.
Theo quy hoạch, đến năm 2030, Liên Khương sẽ đạt tiêu chuẩn cấp 4E, đủ điều kiện khai thác các dòng máy bay thân rộng như Boeing 787 và Airbus A350, với công suất khoảng 5 triệu hành khách và 20.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Sau năm 2030, đường băng dự kiến được kéo dài lên 3.600m, nâng tổng công suất toàn cảng lên khoảng 7 triệu lượt khách/năm.
Việc tạm đóng cửa sân bay trong gần 6 tháng được xem là bước đi cần thiết nhằm bảo đảm an toàn khai thác trước mắt, đồng thời tạo nền tảng cho quá trình nâng cấp quy mô lớn trong tương lai, đáp ứng vai trò trung tâm hàng không của khu vực Tây Nguyên trong giai đoạn phát triển mới.
6 tháng tạm ngừng sân bay Liên Khương, di chuyển đến Đà Lạt (cũ) như thế nào?
Hàng không: Các hãng bay sẽ tăng chuyến bay đến các sân bay lân cận như: Buôn Ma Thuột, Pleiku, Cam Ranh. Sau đó di chuyển đường bộ về Đà Lạt.
Các tuyến đường bộ chủ đạo:
Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) đi Đà Lạt: Di chuyển theo tuyến QL27 (210km). Thời gian di chuyển 4 – 5h.
TP.HCM đi Đà Lạt: Di chuyển theo tuyến QL20, QL28B...(300km). Thời gian di chuyển 6 – 7h.
Nha Trang đi Đà Lạt: Di chuyển theo tuyến QL27C (140km). Thời gian di chuyển 3 – 4h.
Công Hưng
Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/dau-tu-hon-1000-ty-dong-sua-chua-cang-hang-khong-quoc-te-lien-khuong-192260304112033719.htm
Tin khác
Sân bay Liên Khương tạm đóng cửa, tạo đà cho giai đoạn phát triển mới
một giờ trước
Nghệ An gấp rút giải phóng mặt bằng dự án kéo dài đường băng sân bay Vinh
một giờ trước
Lâm Đồng phát triển nhiều tour du lịch bằng đường bộ
3 giờ trước
Lâm Đồng đưa vào kế hoạch giám sát hàng loạt dự án cao tốc, khu đô thị
6 giờ trước
Tối ưu hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua Quảng Ngãi
2 giờ trước
Huế chấp thuận nhà đầu tư dự án hạ tầng khu công nghiệp, khu phi thuế quan số 01 Chân Mây
một giờ trước