Phối cảnh Dự án cầu Cửa Đại.
Theo đó, dự án có địa điểm xây dựng tại xã Tân Phú Đông, tỉnh Đồng Tháp và xã Bình Đại, tỉnh Vĩnh Long. Điểm đầu tuyến tại Km0+000 (đường tỉnh 877B) - kết nối với Dự án xây dựng tuyến đường bộ ven biển Tiền Giang (thuộc xã Tân Phú Đông, tỉnh Đồng Tháp); điểm cuối tuyến thuộc Km8+860 - tại điểm đầu Dự án xây dựng cầu Ba Lai 8.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 4.564 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư là hơn 269 tỷ đồng; chi phí xây dựng hơn 3.908 tỷ đồng.
Công trình có tổng chiều dài tuyến 8,86 km. Trong đó, chiều dài cầu Cửa Đại dài 2,678 km; đường dẫn 2 đầu cầu có tổng chiều dài 6,182 km. Cầu Cửa Đại có thiết kế vĩnh cửu, bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực theo tiêu chuẩn TCVN 11832 - 2017; tải trọng thiết kế HL93.
Mặt cầu rộng 22,5 m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Phần đường vào cầu được thiết kế theo tiêu chuẩn TCVN 4054:2005; đường cấp III đồng bằng; vận tốc thiết kế 80 km/h; nền đường rộng 22,5 m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.
Trên tuyến còn xây dựng các cầu, các cống ngang đường, nút giao thông, vuốt nối đường dân sinh, hệ thống chiếu sáng; hệ thống an toàn giao thông. Dự án được thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2029 từ nguồn ngân sách tỉnh Vĩnh Long.
Việc đầu tư xây dựng cầu Cửa Đại nhằm từng bước hoàn thiện hệ thống đường bộ ven biển vùng Đồng bằng sông Cửu Long nói chung và đường bộ ven biển tỉnh Bến Tre nói riêng theo quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Dự án sau khi hoàn thành sẽ nối liền 2 tỉnh Đồng Tháp và Vĩnh Long, góp phần phát triển kết cấu hạ tầng giao thông của tỉnh theo hướng liên vùng, tăng cường khả năng vận chuyển, lưu thông hàng hóa và giao thương kinh tế cho 2 tỉnh Đồng Tháp và Vĩnh Long nói riêng và toàn khu vực Đồng bằng sông Cửu Long nói chung.
ANH THƯ