Đẩy mạnh đầu tư hạ tầng, đưa cao tốc đến mọi miền đất nước

4 giờ trướcBài gốc

Giao thông đi trước, mở đường cho phát triển kinh tế

Tham gia thảo luận về tình hình phát triển kinh tế - xã hội chiều 29/10, đại biểu Hoàng Quốc Khánh (đoàn Lai Châu) cho biết, thời gian qua, việc phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng chiến lược đồng bộ, hiện đại đã đạt được nhiều kết quả nổi bật, mở ra không gian phát triển mới cho các vùng, miền trên cả nước, nhất là trong lĩnh vực giao thông.

Đại biểu Hoàng Quốc Khánh đề nghị đẩy mạnh đầu tư hạ tầng để người dân cả nước được tiếp cận hệ thống đường cao tốc. Ảnh: Media Quốc hội.

Với quyết tâm cao của Chính phủ, các bộ, ngành Trung ương, công tác quy hoạch và đầu tư phát triển hệ thống đường bộ cao tốc đã được triển khai mạnh mẽ, bài bản và hiệu quả.

Đến nay cả nước đã có trên 2.400km cao tốc hoàn thành, đưa vào khai thác. Nhiều dự án mới được khởi công trong năm 2025 và đang tiếp tục hoàn thiện các thủ tục đầu tư cho giai đoạn tiếp theo.

Đến nay, hầu hết các tỉnh, thành phố trong cả nước đã có đường cao tốc đi qua hoặc kết nối trực tiếp với mạng lưới cao tốc quốc gia, tạo động lực cho thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng, miền", đại biểu dẫn chứng.

Dẫn thực tế hiện nay còn tỉnh Lai Châu và tỉnh Điện Biên chưa có tuyến cao tốc kết nối trực tiếp, đại biểu cho rằng, đây là hai địa phương vùng cao, địa hình chia cắt, điều kiện kinh tế - xã hội còn nhiều khó khăn, rất cần được Trung ương quan tâm.

"Thực tiễn cho thấy, giao thông phải đi trước mở đường. Việc sớm hoàn thành kết nối cao tốc không chỉ rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa và đi lại của nhân dân, giảm chi phí logistic mà còn mở rộng thị trường tiêu thụ nông sản, thu hút đầu tư, phát triển du lịch, dịch vụ, góp phần đảm bảo công bằng trong phát triển giữa các vùng, miền", đại biểu đoàn Lai Châu nhấn mạnh.

Từ đó, ông đề nghị Quốc hội và Chính phủ quan tâm sớm xem xét đưa vào kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 đầu tư tuyến cao tốc kết nối từ Bảo Hà (tỉnh Lào Cai) đến Lai Châu, chiều dài khoảng trên 100km, nhằm hoàn thiện mạng lưới cao tốc vùng Tây Bắc.

Cùng thảo luận, đại biểu Nguyễn Thị Thu Nguyệt (đoàn Đắk Lắk) cho biết: Sau khi sáp nhập, Đắk Lắk là địa phương có địa giới mở rộng, trải dài từ vùng duyên hải đến cao nguyên với diện tích lớn thứ ba cả nước.

"Việc hình thành tuyến đường bộ cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk là huyết mạch giao thông chiến lược, đóng vai trò xương sống trong hạ tầng thiết yếu của tỉnh", đại biểu nói và kiến nghị trên cơ sở tờ trình đề nghị của tỉnh, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ quan tâm phê duyệt, bố trí nguồn lực hỗ trợ để địa phương sớm triển khai thực hiện đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk.

Nhiều đại biểu đề nghị phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông đường bộ, đường thủy, cảng biển, đường sắt, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội vùng và đất nước. Ảnh: Media Quốc hội.

Đồng bộ hạ tầng giao thông, tạo động lực phát triển vùng

Cho rằng, hệ thống hạ tầng ở các đô thị, vùng sâu, vùng xa, miền núi và biên giới vẫn chưa đáp ứng yêu cầu phát triển, đại biểu Nguyễn Quốc Hận (đoàn Cà Mau) kiến nghị cần khuyến khích đầu tư theo hình thức PPP đối với các dự án trọng điểm như đường sắt, cảng biển,…đồng thời đẩy nhanh tiến độ các công trình trọng điểm quốc gia, đặc biệt là đường Hồ Chí Minh.

Riêng với vùng đồng bằng sông Cửu Long, đại biểu kiến nghị "các tuyến cao tốc nên được thiết kế theo hướng cầu cạn để thích ứng với biến đổi khí hậu và bảo vệ tài nguyên đất, rừng".

Cũng quan tâm đến hạ tầng giao thông vùng đồng bằng sông Cửu Long, đại biểu Đào Chí Nghĩa (đoàn TP Cần Thơ) kiến nghị Chính phủ ưu tiên nguồn vốn đầu tư khởi công cảng biển nước sâu Trần Đề, nghiên cứu tính khả thi để vận hành luồng Định An của sông Hậu.

Song song với đó, cần hoàn thành đúng tiến độ các tuyến cao tốc trục dọc, trục ngang của các tỉnh, thành đồng bằng sông Cửu Long, bao gồm tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, cao tốc Cần Thơ - Châu Đốc, Cần Thơ - Trần Đề.

"Đây là những giải pháp triệt để về hạ tầng giao thông để giải quyết điểm nghẽn lớn nhất của Đồng bằng sông Cửu Long. Việc khơi thông hoạt động đường bộ, đường thủy nội địa, cảng biển sẽ giúp giảm chi phí vận tải từ 10 - 40%, từ đó tăng cường sức cạnh tranh quốc tế về nông sản chủ lực của vùng", đại biểu Nghĩa nhấn mạnh.

Đại biểu Khương Thị Mào (đoàn Lào Cai) đề nghị đẩy nhanh tiến độ và bảo đảm tính đồng bộ trong triển khai các dự án hạ tầng trọng yếu, nhất là các tuyến cao tốc, đường sắt điện khí hóa, hình thành trục kết nối liên hoàn giữa vùng Trung du và miền núi Bắc Bộ với Bắc Trung Bộ và Đồng bằng sông Hồng.

Trong đó, ưu tiên bố trí vốn trung hạn cho các dự án cảng hàng không, vành đai biên giới, giao thông đường thủy, hạ tầng logistics và giao thông đa phương thức.

Yến Chi

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/day-manh-dau-tu-ha-tang-dua-cao-toc-den-moi-mien-dat-nuoc-192251029165941148.htm