Đẩy mạnh nội địa hóa ô tô qua chính sách bao tiêu

5 giờ trướcBài gốc

Chính sách này không chỉ giúp các doanh nghiệp phụ trợ trong nước có thêm động lực đầu tư và phát triển, mà còn mở ra cơ hội để Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi sản xuất ô tô toàn cầu. Đây không chỉ là giải pháp trước mắt, mà còn là chiến lược lâu dài để xây dựng ngành ô tô công nghệ cao mang dấu ấn Việt Nam.

Trải qua hơn 30 năm phát triển, ngành sản xuất ô tô tại Việt Nam đã ghi nhận những bước tiến đáng kể với sự hiện diện ngày càng nhiều của các nhà máy lắp ráp và sản xuất. Điều này cho thấy khát vọng lớn của Việt Nam trong việc nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, tiệm cận với các quốc gia có nền công nghiệp ô tô phát triển.

Tuy nhiên, ngành công nghiệp hỗ trợ - yếu tố then chốt để hiện thực hóa mục tiêu này - vẫn chưa thực sự bứt phá. Một phần nguyên nhân đến từ sản lượng tiêu thụ ô tô, đặc biệt là ô tô điện, còn thấp, chưa đủ sức hấp dẫn để doanh nghiệp phụ trợ mạnh dạn mở rộng đầu tư. Bên cạnh đó, hệ thống cơ chế chính sách hiện hành vẫn còn thiếu đồng bộ, chưa đủ lực để thu hút các nhà đầu tư tham gia sâu vào lĩnh vực này.

TS Trương Thị Chí Bình - Phó Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam cho hay: "Bản thân các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ là doanh nghiệp nhỏ và vừa, đầu tư mới đòi hỏi vốn cao, chi phí đầu vào rất cao, vay ngân hàng cũng rất cao, chúng ta kém cạnh tranh ngay trên sân nhà vì lãi suất của doanh nghiệp FDI rất thấp, giá mặt bằng rất cao - đó là điểm tác động đến chế tạo ô tô ngay từ đầu vào”.

Để nâng cao sức cạnh tranh, các doanh nghiệp trong nước cần chủ động bắt tay nhau, xây dựng liên kết chuỗi. Sáng 9/6, Hội nghị “Tăng cường nội địa hóa và phát triển hệ thống nhà cung cấp cho ô tô trong nước” đã được tổ chức. Tại đây, VinFast đã công bố loạt chính sách ưu đãi đáng chú ý như hỗ trợ 50% chi phí thuê đất và cam kết bao tiêu đầu ra cho doanh nghiệp phụ trợ. Đây được xem là bước đi thiết thực, góp phần thúc đẩy quá trình nội địa hóa và xây dựng ngành công nghiệp ô tô trong nước vươn lên một tầm cao mới.

Bà Thái Thị Thanh Hải - Phó Tổng Giám đốc VinFast cho biết: "VinFast sẽ bao tiêu sản phẩm đầu ra theo kế hoạch sản lượng đã thống nhất, kế hoạch fix từng năm dựa trên kế hoạch đó thì VinFast bao tiêu toàn bộ”.

Với mục tiêu tỷ lệ nội địa hóa lên 80% vào năm 2026 và sản lượng xe đạt 500.000 xe vào năm 2027, hướng tới 1 triệu xe mỗi năm vào năm 2030, VinFast sẽ mở rộng chuỗi cung ứng nội địa và triển khai loạt chính sách ưu đãi dành riêng cho doanh nghiệp Việt. Đây là cơ hội lớn để các doanh nghiệp phụ trợ trong nước tham gia sâu vào chuỗi sản xuất ô tô, nâng cao năng lực cạnh tranh và từng bước xây dựng ngành công nghiệp phụ trợ vững mạnh, có vị thế trong khu vực.

Ông Đào Anh Văn – Tổng Giám đốc Công Ty CNC Vina chia sẻ: “VinFast rất chào đón các nhà sản xuất trong nước chia sẻ về hạng mục mà ô tô có được, quan trọng năng lực các nhà sản xuất có được hay không, đó là một cánh cửa rất mở để tham gia vào chuỗi sản xuất của VinFast”.

Theo Hiệp hội Công nghiệp Hỗ trợ Việt Nam, hiện cả nước chỉ có khoảng 50 doanh nghiệp tham gia sản xuất linh kiện ô tô ở lớp cung ứng cấp một. Điều này cho thấy dư địa phát triển ngành còn rất lớn. Trong bối cảnh đó, cam kết bao tiêu sản phẩm và hỗ trợ chi phí thuê đất được xem là đòn bẩy thiết thực. Đây là yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp yên tâm đầu tư nhà xưởng, mở rộng sản xuất, qua đó nâng cao năng lực cạnh tranh, tiệm cận các tiêu chuẩn quốc tế và từng bước tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị ô tô toàn cầu.

Đức Chung

Nguồn Hà Nội TV : https://hanoionline.vn/video/day-manh-noi-dia-hoa-o-to-qua-chinh-sach-bao-tieu-338950.htm