Đẩy nhanh tiến độ cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên

3 giờ trướcBài gốc

Nhiều đoạn đã thông xe

Ngày 18-8, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TPHCM, chủ đầu tư của dự án có tổng vốn hơn 9.000 tỷ đồng, đã trực tiếp kiểm tra tiến độ trên công trường. Theo ghi nhận, khối lượng thực hiện ngoài hiện trường đã đạt gần 70%, cao hơn so với hồ sơ thanh toán do một số nhà thầu chưa hoàn tất thủ tục xác nhận.

Cụ thể, gói XL-01 (đạt 59,17%), gói XL-02 (46,18%), gói XL-03 (54,01%), gói XL-04 (43,16%), gói XL-05 (50,20%), gói XL-06 (47,93%), gói XL-07 (54,50%), gói XL-08 (54,77%), gói XL-09 (68,74%), gói XL-10 (47,75%).

Từ nay đến cuối năm, chủ đầu tư đặt mục tiêu hoàn thành gần 64km bờ kè và đường giao thông hai bên kênh, đồng thời giải ngân toàn bộ 1.298 tỷ đồng vốn được giao trong năm 2025.

Trước đó, một số đoạn đã được thông xe kỹ thuật, như: 970m từ cầu An Lộc đến đường số 28 (XL-09); 1.525m từ cầu Bến Phân về cầu An Lộc (XL-10); 640m từ cống Vàm Thuật đến cuối tuyến (XL-10); hay 500m từ cống Nước Lên đến cầu An Lạc (XL-01).

Nỗ lực vượt khó của nhà thầu

Tại hiện trường, hàng chục thiết bị cơ giới cùng nhân công làm việc liên tục để kịp tiến độ. Ông Nguyễn Quang Huy, Chỉ huy trưởng gói thầu XL-01 và XL-02, cho biết: “Chúng tôi đã huy động hơn 50 thiết bị và 50 công nhân, chủ động bố trí bến tạm để vận chuyển vật liệu bằng cả đường thủy lẫn đường bộ, rút ngắn thời gian tập kết, nhằm đảm bảo tiến độ thông xe dịp 2-9 và hoàn thành cuối năm”.

Tương tự, gói XL-03 do Công ty TNHH Xây dựng Thành Phát thực hiện cũng cam kết sẽ hoàn thành gần 1km để kịp thông xe trong dịp lễ. Tuy nhiên, đại diện nhà thầu kiến nghị thành phố hỗ trợ “luồng xanh” cho xe tải vận chuyển vật liệu, do nhiều tuyến đường đang hạn chế tải trọng gây khó khăn.

Bài toán thiếu cát, đá và giải pháp ứng phó

Theo các nhà thầu, thách thức lớn nhất hiện nay là nguồn vật liệu khan hiếm, giá cát, đá tăng cao. Cát nhập từ Campuchia sau vận chuyển về công trình có giá 350.000-360.000 đồng/m³, cao hơn 100.000-120.000 đồng so với giá dự thầu; thậm chí giá thực tế hiện tại lên tới 420.000 đồng/m³. Nguồn đá cũng khan hiếm, khiến chi phí đội thêm.

Để ứng phó, nhà thầu phải huy động nhiều nguồn cung, thi công cả ngày lẫn đêm khi thời tiết thuận lợi, nhằm bù tiến độ bị chậm do mưa.

Kiên quyết nhưng linh hoạt

Ông Nguyễn Hoàng Anh Dũng, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng Đô thị TPHCM, khẳng định: “Chúng tôi bám sát chỉ đạo của thành phố, quyết tâm giải ngân 100% vốn năm 2025. Nhà thầu vi phạm tiến độ sẽ bị xử lý, thậm chí chấm dứt hợp đồng nếu không khắc phục. Tuy nhiên, vẫn tạo điều kiện để họ lập lại tiến độ, hoặc chuyển giao khối lượng cho đơn vị liên danh để đảm bảo tiến độ chung".

Dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên khi hoàn thành sẽ mang lại diện mạo mới cho khu vực, vừa nâng cao năng lực giao thông, vừa cải thiện môi trường, giảm ngập úng và tạo quỹ đất phát triển đô thị hai bên kênh.

Đình Dư

Nguồn SGĐT : https://dttc.sggp.org.vn/day-nhanh-tien-do-cai-tao-kenh-tham-luong-ben-cat-rach-nuoc-len-post125265.html