Đẩy nhanh tiến độ cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn: Yêu cầu thông nền toàn tuyến trước tháng 6

2 giờ trướcBài gốc

Trong chuyến kiểm tra hiện trường ngày 15/1, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã đưa ra những chỉ đạo quyết liệt nhằm thúc đẩy tiến độ dự án cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn. Đây là trục kết nối xương sống giữa Thái Nguyên và Bắc Kạn, đóng vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực phía Bắc.

Thực trạng thi công và mục tiêu thông nền trước tháng 6

Dù công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) đã đạt tỷ lệ ấn tượng với 95,81% diện tích và hơn 91% chiều dài tuyến được bàn giao, nhưng thực tế thi công tại công trường vẫn chưa tương xứng. Theo báo cáo từ Ban Quản lý dự án 2, tổng giá trị xây lắp hiện mới đạt 11,5% giá trị hợp đồng, khối lượng đào nền đạt dưới 30% và đắp nền đạt hơn 20%.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh yêu cầu các đơn vị thi công phải thông nền toàn tuyến trước tháng 6, bao gồm cả các vị trí cầu, cống. Việc thông suốt nền đường được xem là giải pháp then chốt để giải bài toán vận chuyển vật liệu và cân đối đào - đắp một cách hệ thống, chấm dứt tình trạng thi công manh mún từng đoạn như thời gian qua.

Tuyến cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn là công trình giao thông trọng điểm. Ảnh: Tạp chí Tài chính

Tháo gỡ điểm nghẽn về bãi thải và hạ tầng kỹ thuật

Một trong những khó khăn lớn nhất ảnh hưởng đến tiến độ là thiếu bãi tập kết đất thải và địa hình dốc cao bám suối. Về vấn đề này, Bộ trưởng yêu cầu các đơn vị tư vấn và thi công tính toán lại định mức, ưu tiên tận dụng tối đa đất đào để đắp nền và lề đường.

Đối với lượng đất buộc phải đổ thải, Bộ trưởng đề nghị chính quyền địa phương vận dụng linh hoạt các chính sách để chuyển nguồn đất này thành vật liệu san lấp cho các khu đô thị, khu thương mại đã được quy hoạch trong tương lai. Cách tiếp cận này giúp biến "gánh nặng" đất thải thành nguồn lực phát triển hạ tầng địa phương.

Bổ sung nút giao để kiến tạo không gian phát triển

Nhằm phát huy tối đa hiệu quả đầu tư, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đã thống nhất chủ trương bổ sung hai nút giao tại Km18+030 và khu vực TP Bắc Kạn cũ. Quyết định này dựa trên quan điểm coi đường cao tốc là động lực phát triển không gian kinh tế, thay vì chỉ là tuyến giao thông thuần túy.

Lãnh đạo tỉnh Thái Nguyên cũng đồng tình với phương án này, cho rằng các nút giao hợp lý sẽ là điều kiện tiên quyết để thu hút đầu tư vào các cụm công nghiệp và đô thị dọc hành lang tuyến, tránh tình trạng dự án hoàn thành nhưng thiếu khả năng kết nối vùng.

Phối cảnh Dự án cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn. Ảnh minh họa

Đề xuất 19.000 tỷ đồng hoàn thiện toàn tuyến CT.07

Bên cạnh dự án thành phần Chợ Mới - Bắc Kạn, tỉnh Thái Nguyên đã đề xuất đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới (CT.07) theo hình thức đối tác công tư (PPP). Hiện tại, nhiều đoạn trên tuyến chỉ đạt tốc độ khai thác 60km/h, không còn phù hợp với nhu cầu vận tải hiện đại.

Thông tin chi tiết quy hoạch đề xuất:

Tổng chiều dài: Khoảng 102km.
Đoạn Hà Nội - Thái Nguyên: Quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h.
Đoạn Thái Nguyên - Chợ Mới: Quy mô 4 làn xe, vận tốc 80 - 100km/h.
Tổng mức đầu tư dự kiến: Khoảng 19.000 tỷ đồng (không sử dụng vốn Nhà nước).

Bộ trưởng yêu cầu tỉnh Thái Nguyên sớm hoàn thiện các thủ tục pháp lý, đặt mục tiêu khởi công nâng cấp toàn tuyến chậm nhất vào ngày 19/5 tới. Dự án cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn hiện do Liên danh nhà thầu Đèo Cả, Phương Thành và Trường Sơn thực hiện với tổng vốn đầu tư hơn 5.750 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành trong 24 tháng.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch từ cơ quan có thẩm quyền.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/day-nhanh-tien-do-cao-toc-cho-moi-bac-kan-yeu-cau-thong-nen-toan-tuyen-truoc-thang-6-418922.html