Để có vé máy bay giá rẻ cần giảm giá dịch vụ hàng không

9 giờ trướcBài gốc

Vé máy bay tăng ở mức cao

Kỳ nghỉ lễ 30-4 và 1-5 đang đến gần nên nhu cầu đi du lịch, thăm thân nhân tăng cao. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của giá xăng dầu khiến giá vé máy bay tăng cao gây khó cho người dân. Khảo sát trên Wesite bán vé của các hãng hàng không cho thấy giá vé máy bay nội địa dịp lễ tăng từ 20 - 30% so với ngày thường, nhiều chặng rơi vào tình trạng khan hiếm, đặc biệt ở các khung giờ cao điểm.

Trên Wesite của hãng hàng không Vietnam Airlines chào bán vé máy hạng phổ thông linh hoạt tuyến Hà Nội - Nha Trang ngày 25-4 khoảng 3,74 triệu đồng/chiều chưa gồm hành lý ký gửi. Trong khi VietJetAir khai thác các chuyến bay giờ cao điểm với giá lên đến khoảng 3,27 triệu đồng/chiều chưa gồm hành lý ký gửi. Nhiều chuyến bay từ Nha Trang, Đà Nẵng về Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh vào cuối kỳ nghỉ ngày 3-5 đã hết chỗ, chỉ còn vé hạng cao.

Du khách làm thủ tục nhận vé máy bay tại sân bay quốc tế Nội Bài. Ảnh: Hoài Nam

Tương tự, đường bay Hà Nội-Phú Quốc vào ngày 30-4, hạng vé phổ thông trên chuyến bay thẳng của Vietnam Airlines đã "cháy" vé, chỉ còn lại trên các chuyến bay nối chuyến từ Hà Nội - thành phố Hồ Chí Minh - Phú Quốc với giá rất cao, hạng phổ thông trung bình 5 triệu đồng/vé. Tương tự vé máy bay của Vietjet Air chỉ còn một số ít vé hạng phổ thông với giá từ 4,2 triệu đồng/vé. Các chuyến bay thẳng của Sun PhuQuoc Airways cũng đã hết vé, chỉ còn vé trên các chuyến bay thêm một điểm dừng với giá rẻ nhất khoảng 4,6 triệu đồng/vé.

Chiều từ Phú Quốc - Hà Nội ngày 3-5, hãng không Vietnam Airlines không có chuyến bay thẳng mà phải bay nối chuyến từ Phú Quốc - thành phố Hồ Chí Minh - Hà Nội với giá rẻ nhất là 5,5 triệu đồng/vé. Tương tự, vé rẻ nhất của Vietjet Air là 4,1 triệu đồng/vé, Sun PhuQuoc Airways không bay thẳng mà có thêm một điểm dừng cũng có giá khoảng 4,5 triệu đồng/vé.

Lý giải nguyên nhân khiến giá vé máy bay tăng cao, đại diện Cục Hàng không Việt Nam cho biết: Nguyên nhân là do giá nhiên liệu hàng không tăng mạnh, chịu tác động từ căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông leo thang trở lại, trong bối cảnh các cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran chưa đạt kết quả. Cụ thể, ngày 13-4, tại khu vực châu Á, giá nhiên liệu bay Jet A-1 được giao dịch ở mức khoảng 214–216 USD/thùng.

Giảm giá dịch vụ là điều cần thiết

Theo các chuyên gia kinh tế, để có thể giảm giá vé máy bay đòi hỏi cơ quan quản lý quản nên yêu cầu các cảng hàng không giảm giá một số dịch vụ hàng không. Qua đó, hỗ trợ doanh nghiệp hàng không tối ưu hoạt động khai thác và mặt bằng giá vé trong thời gian tới có thể bớt áp lực hơn. Thông tin từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho thấy, hiện nay, nguồn thu từ hoạt động hàng không của ACV chủ yếu đến từ nhiều nhóm dịch vụ thiết yếu gắn trực tiếp với khai thác chuyến bay và phục vụ hành khách.

Trong đó, đáng chú ý là các khoản thu từ hành khách như phí phục vụ hành khách và phí bảo đảm an ninh, thường được tính trong giá vé và do các hãng hàng không thu hộ. Ngoài ra, doanh nghiệp này cũng thu từ các dịch vụ như: Sân đậu tàu bay, cho thuê cầu dẫn khách, thuê quầy làm thủ tục hành khách, cho thuê băng chuyền hành lý và xử lý hành lý tự động,…

Cảng hàng không cần giảm giá dịch vụ qua đó giảm giá vé máy bay. Ảnh: Hoài Nam

Mức thu các dịch vụ này cũng thực hiện theo khung giá quy định của Nhà nước tại Thông tư 53/2019/TT-BGTVT. Theo tính toán của ACV, tiền thu từ các dịch vụ này đối với 1 chuyến bay của tàu bay A320/321 là khoảng 3 triệu đồng/chuyến bay. Một khoản thu khác mà ACV đang thu là giá dịch vụ kỹ thuật thương mại mặt đất.

Để giải “bài toán” giảm giá dịch vụ hàng không qua đó giảm giá vé, Cục Hàng không Việt Nam đã yêu cầu ACV nghiên cứu, xây dựng phương án điều chỉnh giảm giá đối với một số dịch vụ hàng không do Nhà nước quy định khung giá. Việc xây dựng phương án được thực hiện trên cơ sở rà soát tình hình khai thác thực tế tại các cảng hàng không, đồng thời xem xét mức độ tác động đến hoạt động khai thác dịch vụ.

“Hiến kế” để ngành hàng không giảm giá các loại dịch vụ qua đó giảm giá vé, Nguyên Trưởng phòng kinh tế Viện Nghiên cứu phát triển Kinh tế - Xã hội Hà Nội, chuyên gia kinh tế Nguyễn Minh Phong cho rằng: Vào năm 2020, nhằm chia sẻ khó khăn với các hãng hàng không trước diễn biến dịch Covid-19, Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã ban hành Thông tư 19/2020/TT-BGTVT quy định mức giá, khung giá một số dịch vụ chuyên ngành hàng không tại cảng hàng không, sân bay Việt Nam từ ngày 1-3-2020 đến hết ngày 30-9-2020. Theo đó cho phép ACV đã miễn, giảm giá 7 loại dịch vụ thuộc thẩm quyền gồm dịch vụ dẫn tàu bay (giảm 50%); dịch vụ thang ống, thuê băng chuyền, xử lý hành lý tự động, thuê quầy, phục vụ mặt đất (giảm 10%); dịch vụ thuê văn phòng đại diện hãng: Các hãng hàng không dừng bay miễn 100%, các hãng duy trì bay giảm ở mức tối đa theo quy định của Nhà nước là 30%. “Các khoản phí dịch vụ mà ACV đang thu chính là các cấu phần chi phí trong hoạt động của hãng bay và là những nhóm dịch vụ cần được ACV nghiên cứu điều chỉnh giảm nhằm hỗ trợ doanh nghiệp trong bối cảnh chi phí nhiên liệu gia tăng, qua đó giảm giá vé”, ông Phong nhấn mạnh.

Lê Nam

Nguồn Hà Nội Mới : https://hanoimoi.vn/de-co-ve-may-bay-gia-re-can-giam-gia-dich-vu-hang-khong-745531.html