Đề nghị đổi hướng tuyến đường sắt tốc độ cao qua Quảng Ngãi, Bộ Xây dựng nói gì?

2 giờ trướcBài gốc

Cử tri tỉnh Quảng Ngãi vừa kiến nghị xem xét dịch chuyển hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam khi đi qua địa bàn tỉnh.

Theo phản ánh, hiện khu tái định cư Đồng Mốc (tổ dân phố Lộ Bàn, phường Đức Phổ) là khu dân cư đã được đầu tư hạ tầng và nhà ở kiên cố để bố trí cho người dân di dời phục vụ dự án cao tốc Bắc - Nam. Tuy nhiên, khu tái định cư này lại trùng với quy hoạch hướng tuyến của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Do đó, cử tri đề nghị Chính phủ xem xét điều chỉnh hướng tuyến để tránh khu tái định cư Đồng Mốc. Trường hợp không thể điều chỉnh, cần có cơ chế, chính sách đặc thù hỗ trợ các hộ dân phải tái định cư lần hai, giúp người dân ổn định cuộc sống.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dự kiến khởi công vào cuối năm nay. Ảnh sử dụng công nghệ AI

Ngoài ra, UBND tỉnh Quảng Ngãi cũng kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét dịch chuyển vị trí ga Quảng Ngãi. Theo phương án hiện nay, nhà ga dự kiến đặt tại Km829+700.

Tỉnh đề xuất dịch chuyển ga về phía Nam, đến khoảng Km831+400, cách vị trí cũ khoảng 2 km.

Theo đánh giá của địa phương, vị trí hiện tại nằm trên ranh giới xã Nghĩa Giang và phường Nghĩa Lộ, khu vực có mật độ dân cư rất đông, gần sân bay Quảng Phú (cũ) và Khu công nghiệp Quảng Phú. Quỹ đất trống tại khu vực này không còn nhiều nên khó hình thành không gian phát triển mới khi đầu tư xây dựng nhà ga.

Trong khi đó, nếu dịch chuyển ga sang vị trí mới sẽ thuận lợi cho việc phát triển đô thị theo mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD) khu vực cận ga, đồng thời bảo đảm phù hợp với các quy hoạch đã được phê duyệt.

Trả lời vấn đề này, Bộ Xây dựng cho biết đang chỉ đạo Ban Quản lý dự án Thăng Long - chủ đầu tư dự án - làm việc với các địa phương và Tập đoàn Điện lực Việt Nam để phối hợp trong công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.

Song song đó, Ban Quản lý dự án Thăng Long cũng đang triển khai các thủ tục lựa chọn tư vấn cho nhiều gói thầu như tư vấn quản lý dự án, rà phá bom mìn vật nổ, đánh giá tác động môi trường…

Theo Bộ Xây dựng, tháng 11-2025, Quốc hội đã bổ sung chính sách cho phép tách nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thành các dự án độc lập.

Nguồn vốn thực hiện được bố trí từ ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương. Các địa phương và cơ quan liên quan được giao lập, quyết định đầu tư và triển khai các dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trên địa bàn. Các hạng mục này không phải lập chủ trương đầu tư.

Hiện Ban Quản lý dự án Thăng Long đang thực hiện các thủ tục chuẩn bị đầu tư. Trong quá trình này, Bộ Xây dựng sẽ yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo đơn vị tư vấn khảo sát kỹ địa hình, địa vật nơi tuyến đi qua.

Việc nghiên cứu sẽ nhằm tối ưu hướng tuyến, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến đời sống người dân, các khu di tích lịch sử, tâm linh, đồng thời bảo đảm kết nối giao thông khu vực với tuyến đường sắt để khai thác đồng bộ và phát huy hiệu quả đầu tư khi dự án đưa vào vận hành.

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỉ đồng, tương đương khoảng 67 tỉ USD. Tuyến đường sắt dài 1.541 km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP.HCM), đi qua 20 tỉnh, thành phố, sau sắp xếp đơn vị hành chính còn 15 địa phương.

Theo quy hoạch, toàn tuyến có 23 ga, trong đó có 5 ga hàng hóa. Dự án được chia thành nhiều giai đoạn. Chính phủ dự kiến khởi công hai đoạn Hà Nội – Vinh và TP.HCM – Nha Trang trong năm 2026. Các đoạn còn lại khởi công từ 2028, phấn đấu cơ bản hoàn thành toàn tuyến vào năm 2035.

VIẾT LONG

Nguồn PLO : https://plo.vn/de-nghi-doi-huong-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-qua-quang-ngai-bo-xay-dung-noi-gi-post898064.html