Đề xuất bãi đỗ xe xây mới phải có tối thiểu 30% tổng chỗ đỗ xe có lắp đặt trụ sạc

9 giờ trướcBài gốc

Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến cho Dự thảo Thông tư ban hành QCVN 07-11:2025/BXD Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Hệ thống công trình hạ tầng kỹ thuật – Phần 11 Công trình Bãi đỗ xe (sau đây gọi tắt là các Dự thảo) và lấy ý kiến của các đối tượng chịu tác động.

Có nhiều loại bãi đỗ xe với các yêu cầu theo quy định

Dự thảo quy định công trình bãi đỗ xe là công trình được xây dựng riêng biệt có kết cấu và thiết bị hoàn chỉnh dùng để lưu giữ xe cơ giới, xe thô sơ (sau đây gọi là bãi đỗ xe).

Trong đó, bãi đỗ xe cơ giới dùng để đỗ xe ô tô, xe chở người hoặc hàng bốn bánh có gắn động cơ, xe mô tô, xe gắn máy.

Bãi đỗ xe thô sơ dùng để đỗ xe đạp, xe đạp máy, xe lăn dùng cho người khuyết tật.

Bãi đỗ xe nổi là bãi đỗ xe có cao độ sàn các tầng cao hơn cao độ mặt đất hoặc có tầng bán ngầm mà lớn hơn 1/2 chiều cao thông thủy nằm trên cao độ mặt đất đặt công trình theo quy hoạch được duyệt.

Tùy vào quy mô của bãi đỗ xe để tính toán lượng xe đỗ phù hợp, đảm bảo quy định. (Ảnh chụp màn hình dự thảo)

Bãi đỗ xe ngầm là bãi đỗ xe có cao độ các sàn tầng nằm dưới cao độ mặt đất hoặc có tầng bán ngầm mà nhỏ hơn hoặc bằng 1/2 chiều cao thông thủy nằm dưới cao độ mặt đất đặt công trình theo quy hoạch được duyệt.

Bãi đỗ xe nổi dạng kín là công trình bãi đỗ xe nổi có mái và tường bao che kín bên ngoài.

Bãi đỗ xe nổi dạng hở là công trình bãi đỗ xe nổi có một trong các điều kiện sau: Không có mái che; Không có tường bao che bên ngoài; Có tường bao che thỏa mãn một trong các điều kiện sau có hai cạnh đối diện dài nhất để hở. Cạnh được xem là hở nếu tổng diện tích phần để hở dọc theo cạnh này chiếm không ít hơn 50% diện tích mặt ngoài của nó ở trên từng tầng. Đồng thời, bãi có diện tích phần hở lớn hơn 25% tổng diện tích tường bao của bãi đỗ xe với vị trí hở được bố trí đều trên tường bao che ngoài và chiều dài phần hở không ít hơn 50% chu vi của tường bao bãi đỗ xe.

Bãi đỗ xe cơ khí là bãi đỗ xe sử dụng thiết bị cơ khí chuyên dụng tiếp cận và sắp xếp xe vào, ra các vị trí lưu giữ (không có sự tham gia của người lái).

Bãi đỗ xe thông minh là bãi đỗ xe sử dụng công nghệ tiên tiến để kiểm soát, hỗ trợ điều hành hoạt động của bãi đỗ xe.

Dự thảo đưa ra yêu cầu chung bãi đỗ xe phải bố trí phù hợp với quy hoạch, vị trí, khoảng cách phòng cháy chống cháy, đường cho xe chữa cháy và nguồn nước chữa cháy. Bãi đỗ xe phải bố trí ở vị trí thuận lợi cho việc sử dụng, áp dụng công nghệ tiên tiến bảo đảm kết nối tương thích, đồng bộ và tránh ùn tắc và các yêu cầu khác.

Dự thảo cũng đưa ra yêu cầu bố trí không gian bãi đỗ xe. Trong đó, bãi đỗ xe phải đảm bảo như: Kết nối giao thông ra và vào, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến dòng lưu thông từ đường chính và đảm bảo an toàn cho người đi bộ và những người tham gia giao thông khác. Bố trí các tuyến đường nội bộ, lối ra vào của bãi đỗ xe hài hòa tránh xung đột giữa các luồng giao thông đang lưu thông đảm bảo khả năng lưu thông nội bộ và lối ra vào của bãi đỗ xe trong thời gian cao điểm.

Phải có chỗ đỗ xe dành cho người khuyết tật, vị trí và số lượng tính toán chỗ đỗ xe của người khuyết tật tuân thủ QCVN 10:2024/BXD.

Các khu vực trong bãi đỗ xe cho phép sử dụng một phần chiếu sáng tự nhiên hoặc không sử dụng chiếu sáng tự nhiên. 5) Giới hạn tiếng ồn và độ rung trong các không gian của bãi đỗ xe phải tuân thủ theo QCVN 26:2010/BTNMT và QCVN 27:2010/BTNMT.

Mặt bằng bãi đỗ xe tùy theo công năng, hình thức và loại hình xe phải đáp ứng các quy định và thông số mà Dự thảo đưa ra.

Bãi đỗ xe phải bố trí chỗ đỗ xe ô tô điện

Đáng chú ý, Dự thảo đưa ra quy định bãi đỗ xe phải bố trí chỗ đỗ xe ô tô điện có lắp trụ sạc, tuân thủ quy định. Hiện Bộ Xây dựng đưa ra 3 phương án sau:

Phương án 1: Phương án khuyến khích chuyển đổi năng lượng xanh, áp dụng các tiêu chí theo quyết định 876/QĐ-TTg ngày 22/7/2022 của Thủ tướng Chính phủ về Phê duyệt Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và khí metan của ngành Giao thông vận tải theo Lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh.

Bộ Xây dựng đưa ra phương án đối với bãi đỗ xe xây mới phải có tối thiểu 30 % tổng chỗ đỗ xe có lắp đặt trụ sạc.

Đối với bãi đỗ xe cải tạo, nâng cấp phải có tối thiểu 5 % tổng chỗ đỗ xe có lắp đặt trụ sạc và 15 % chỗ đỗ phải có cơ sở hạ tầng kỹ thuật sẵn sàng cho việc lắp đặt trụ sạc xe điện.

Đối với bãi đỗ xe xây mới phải có tối thiểu 30 % tổng chỗ đỗ xe có lắp đặt trụ sạc.

Đối với trạm dừng nghỉ tuân thủ QCVN 43:2024/BGTVT; Bến xe khách tuân thủ QCVN 45:2024/BGTVT.

Trong một số trường hợp khi khả năng kết nối lưới điện của hạ tầng khu vực không đáp ứng, cho phép giảm không quá 50 % các giá trị trên và phải được cơ quan chức năng chấp thuận.

Phương án 2: Phương án không áp dụng tiêu chí theo lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh, hoàn toàn phụ thuộc vào nhu cầu và năng lực của chủ đầu tư. Tỷ lệ chỗ đỗ xe có bố trí trụ sạc phụ thuộc vào nhu cầu sử dụng và từng giai đoạn đầu tư.

Phương án 3: Phương án dung hòa giữa tiêu chí của lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh và nhu cầu, năng lực đầu tư và xét đến nhu cầu của các đô thị ở các vùng miền khác nhau khi áp dụng quy chuẩn trong phạm vi toàn quốc, có tham khảo tiêu chí một số quốc gia. Phương án hạn chế tối đa thay đổi công suất trạm biến áp hiện có đối với bãi đỗ xe cải tạo, nâng cấp và hài hòa nhu cầu hiện tại với phát triển nhu cầu theo lộ trình.

Đối với bãi đỗ xe cải tạo, nâng cấp phải có tối thiểu 5% tổng chỗ đỗ xe có lắp đặt trụ sạc và 10% chỗ đỗ phải có cơ sở hạ tầng kỹ thuật sẵn sàng cho việc lắp đặt trụ sạc xe điện.

Đối với bãi đỗ xe xây mới phải có tối thiểu 10 % tổng chỗ đỗ xe có lắp đặt trụ sạc và 20 % chỗ đỗ phải có cơ sở hạ tầng kỹ thuật sẵn sàng cho việc lắp đặt trụ sạc xe điện.

Đối với trạm dừng nghỉ tuân thủ QCVN 43:2024/BGTVT; Bến xe khách tuân thủ QCVN 45:2024/BGTVT CHÚ THÍCH: Trong một số trường hợp khi khả năng kết nối lưới điện của hạ tầng khu vực không đáp ứng, cho phép giảm không quá 50 % các giá trị trên và phải được cơ quan chức năng chấp thuận.

THY NHUNG

Nguồn PLO : https://plo.vn/de-xuat-bai-do-xe-xay-moi-phai-co-toi-thieu-30-tong-cho-do-xe-co-lap-dat-tru-sac-post858982.html