Đề xuất bỏ quy định giới hạn lái xe không quá 48 giờ/tuần

3 giờ trướcBài gốc

Ngành vận tải đường bộ đóng vai trò huyết mạch trong nền kinh tế, đảm bảo lưu thông hàng hóa và hành khách. Tuy nhiên, quy định về giờ làm việc của tài xế, đặc biệt là giới hạn không quá 48 tiếng/tuần, đã và đang đặt ra không ít thách thức cho doanh nghiệp và người lao động. Liệu đây có phải là rào cản cần được tháo gỡ để ngành vận tải phát triển bền vững hơn?

Ông Nguyễn Công Hùng - Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho biết: “Chúng ta không nên tham gia quá sâu vào việc điều hành của doanh nghiệp, chính vì việc này sinh ra chi phí rất lớn, nó sinh ra cái việc lái xe nhiều khi thiếu quan sát chưa tắt máy phương tiện, như GPS trước đây. Khi lái xe chưa tắt máy khi nghỉ ngơi dừng đỗ thì cũng tự động báo luôn là thời gian đó lái xe đang làm việc. Chính vì vậy, dẫn tới rất nhiều phiền hà cho doanh nghiệp. Nên tôi cho rằng là nên cởi bỏ, tháo gỡ quy định này để doanh nghiệp tự chủ động chịu trách nhiệm trước pháp luật và trước người lao động của mình”.

Rõ ràng, sức khỏe của các lái xe là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn của hàng hóa và nhất là con người. Vậy nếu nâng thời lượng hành nghề của các tài xế thì liệu có tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn hay không?

Các doanh nghiệp vận tải cho rằng, nếu chia ra cho số ngày trong tuần, thì 48 tiếng/tuần là quá ít và không phù hợp với thực tế hiện nay, nhất là đối với đội ngũ lái xe chất lượng cao như xe khách, thực tế này đang gây lãng phí nguồn nhân lực này. Hơn nữa giới hạn 48 tiếng/tuần còn chịu ảnh hưởng từ các quy định khác trong luật lao động.

Nếu lái xe muốn lái thêm giờ thì phải có thỏa thuận với doanh nghiệp và hợp đồng lao động lái thêm giờ nhưng không vượt quá thời gian quy định của luật lao động.

Nhiều quốc gia trên thế giới hiện đã không còn quy định giới hạn giờ làm tối đa cho các tài xế. Mà thay vào đó quản lý chặt việc lái xe liên tục, từ đó linh hoạt hơn cho tài xế và tối ưu hóa năng suất của nhân lực và phương tiện. Đề xuất này của Bộ Công an cũng nhắm tới mục đích đó.

Đại tá Nguyễn Quang Nhật – Trưởng phòng Hướng dẫn, tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông, Cục CSGT, Bộ Công an cho biết: “Việc không quy định lái xe quá 48 tiếng/tuần là để phù hợp với luật lao động. Tuy nhiên, việc để đảm bảo sức khỏe cho người lái xe thì vẫn phải quy định và điều này cũng phù hợp với quy định của quốc tế đó là người lái xe không lái xe liên tục quá 4 tiếng và không lái xe quá 10 tiếng/ngày”.

Thực tế tại một số quốc gia trên thế giới có ngành vận tải phát triển cũng áp dụng những quy định linh hoạt hơn về giờ làm cho tài xế, tập trung vào quản lý hiệu quả thay vì giới hạn, đóng khung các tài xế vào những chuẩn mực cứng nhắc.

Đề xuất lần này của Bộ công an không chỉ là tín hiệu tích cực cho ngành vận tải mà còn thể hiện sự lắng nghe và điều chỉnh phù hợp với thực tiễn xã hội.

Bá Đức

Nguồn Hà Nội TV : https://hanoionline.vn/de-xuat-bo-quy-dinh-gioi-han-lai-xe-khong-qua-48-giotuan-352128.htm