Đề xuất cấm xe tải, xe khách chạy làn trái cao tốc

4 giờ trướcBài gốc

Cục Cảnh sát giao thông (CSGT, Bộ Công an) cho biết, tình hình trật tự an toàn giao thông thời gian qua có nhiều diễn biến phức tạp, trong đó tai nạn liên quan đến xe tải, xe khách chiếm khoảng một phần ba tổng số vụ xảy ra trong 6 tháng đầu năm 2025.

Theo đánh giá của lực lượng chức năng, ý thức chấp hành pháp luật của một bộ phận lái xe kinh doanh vận tải còn hạn chế, thậm chí có trường hợp cố tình vi phạm như điều khiển phương tiện tốc độ thấp nhưng vẫn lưu thông ở làn trái sát dải phân cách - vốn là làn dành cho xe chạy tốc độ cao. Một số phương tiện còn liên tục chuyển làn, gây cản trở lưu thông, làm giảm năng lực khai thác của tuyến cao tốc và gia tăng nguy cơ ùn tắc, va chạm.

Trước tình hình đó, Cục CSGT đã có văn bản đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp triển khai kế hoạch thí điểm tổ chức lại giao thông, phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện trên hai tuyến cao tốc trọng điểm là Hà Nội - Hải Phòng (đoạn từ Km0+000 đến Km105+417) và Pháp Vân - Cầu Giẽ (đoạn từ Km182+300 đến Km211+250). Việc tổ chức lại giao thông được chia làm hai giai đoạn.

Giai đoạn 1, dự kiến triển khai từ ngày 15/8 đến 14/9/2025, sẽ cấm xe tải lưu thông ở làn trái sát dải phân cách. Trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, làn trái trong cùng sẽ giới hạn tốc độ tối đa 120 km/h, tối thiểu 90 km/h và cấm xe tải đi vào. Làn giữa quy định tốc độ từ 80 đến 100 km/h, làn ngoài cùng (sát làn dừng khẩn cấp) cho phép chạy từ 60 đến 100 km/h, cả hai làn này đều cho phép xe ô tô lưu thông.

Trên tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ, làn trái trong cùng được quy định tốc độ từ 80 đến 100 km/h và cũng cấm xe tải. Hai làn còn lại duy trì vận tốc tối thiểu lần lượt từ 70 và 60 km/h, tối đa 100 km/h, cho phép các loại ô tô lưu thông bình thường.

Việc các phương tiện bám làn trái nhưng di chuyển chậm dễ dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông và nguy hiểm hơn là va chạm, tai nạn giao thông.

Giai đoạn 2, dự kiến triển khai từ ngày 15/9 đến 14/12/2025, sẽ mở rộng phạm vi áp dụng bằng việc cấm cả xe tải và xe khách lưu thông vào làn trái sát dải phân cách. Cách tổ chức làn đường về tốc độ và phân luồng ở hai tuyến cao tốc vẫn giữ nguyên như giai đoạn 1, chỉ bổ sung thêm đối tượng bị cấm.

Cùng với việc triển khai các biện pháp tổ chức giao thông, Cục CSGT cũng đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương lắp đặt hệ thống biển báo trên giá long môn hoặc cột cần vươn, gồm biển tốc độ tối đa, tối thiểu, biển cấm xe và biển chỉ dẫn phân làn theo từng phương tiện. Đồng thời, cần sơn báo hiệu tốc độ và phân làn lên mặt đường theo từng phương án cụ thể, nhắc lại định kỳ từ 15 đến 20 km. Những vạch sơn phân làn bị mờ hoặc bong tróc cũng sẽ được rà soát, sơn lại đầy đủ.

Tại các trạm thu phí không dừng, lực lượng chức năng sẽ bố trí biển thông báo rõ loại phương tiện được phép lưu thông theo làn, đảm bảo phù hợp với phương án phân luồng từng giai đoạn, tránh phát sinh xung đột dòng phương tiện hoặc gây ùn ứ cục bộ tại khu vực trạm thu phí.

Đề xuất thí điểm lần này không chỉ nhằm hạn chế tình trạng xe tải, xe khách 'rùa bò' chiếm dụng làn nhanh mà còn hướng đến mục tiêu đảm bảo an toàn, nâng cao hiệu quả khai thác trên các tuyến cao tốc lớn. Nếu triển khai hiệu quả, mô hình này có thể được nhân rộng ra nhiều tuyến cao tốc khác trên cả nước.