Đề xuất đầu tư công xây dựng trung tâm logistics hơn 3.600 tỷ đồng tại Tây Ninh

3 giờ trướcBài gốc

Đề xuất vốn đầu tư công hơn 3.600 tỷ đồng

UBND tỉnh Tây Ninh cho biết, dự án Trung tâm logistics, cảng cạn ICD và cảng tổng hợp Tây Ninh tại xã Hưng Thuận, thị xã Trảng Bàng trước đây đã được phê duyệt chủ trương từ năm 2020, với nhà đầu tư là liên danh TANIL - ILS - ASGL.

Phối cảnh Trung tâm logistics, cảng cạn ICD và cảng tổng hợp Tây Ninh (Ảnh: Portcoast).

Liên danh gồm Công ty Cổ phần Logistics Tây Ninh, Công ty Cổ phần Đầu tư Thương mại và Dịch vụ Quốc tế, Công ty Cổ phần Logistics ASG; tổ chức thực hiện dự án là Công ty Cổ phần Logistics Quốc tế Tây Ninh.

Tuy nhiên, sau gần 5 năm triển khai, dự án chậm tiến độ, nhà đầu tư chưa ký quỹ và không bố trí nguồn vốn để thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Đến tháng 6/2025, UBND tỉnh đã ra văn bản thống nhất chấm dứt hoạt động dự án của nhà đầu tư tư nhân.

Sau khi chấm dứt dự án, Tây Ninh kiến nghị Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng xem xét hỗ trợ xây dựng lại dự án bằng nguồn vốn đầu tư công giai đoạn 2026-2030.

Theo đề xuất, dự án có tổng mức đầu tư 3.626 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng khoảng 2.410 tỷ đồng, giải phóng mặt bằng 1.216 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự kiến từ 2026 đến 2028.

Địa phương nhấn mạnh mục tiêu là hình thành hệ thống hạ tầng logistics, cảng cạn và cảng tổng hợp kết nối đồng bộ với mạng lưới giao thông, giảm chi phí logistics, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, qua đó nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng Đông Nam Bộ.

Tây Ninh cũng cam kết sẽ hoàn chỉnh thủ tục đầu tư, giải phóng mặt bằng ngay để khởi công và giải ngân khi được Trung ương phân bổ vốn.

Nạo vét, cải tạo sông Sài Gòn, khai thác hiệu quả hành lang vận tải thủy

Theo Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa 2021-2030, hành lang vận tải thủy Tây Ninh - TP.HCM - Bà Rịa - Vũng Tàu là một trong bốn hành lang quan trọng quốc gia, với khối lượng vận tải 31,5 - 35,5 triệu tấn/năm.

Hành lang này phục vụ kết nối hàng hóa từ các tỉnh Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ qua TP.HCM ra cảng biển Cái Mép - Thị Vải, đồng thời gắn với các trung tâm logistics và ICD tại TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Tây Ninh và Long An.

Trong đó, tuyến TP.HCM - Bến Củi (Tây Ninh) dài 130km trên sông Sài Gòn được coi là trục đường thủy huyết mạch. Tuy nhiên, hiện nay tuyến này còn hạn chế do tĩnh không cầu Bình Lợi thấp, một số đoạn cạn không đảm bảo chuẩn tắc luồng.

Để khai thác hiệu quả, UBND tỉnh Tây Ninh đề xuất Bộ Xây dựng xem xét triển khai dự án nạo vét, cải tạo và nâng cấp luồng sông Sài Gòn đoạn từ cầu Bình Lợi đến cầu Bến Củi (dài 130km). Nguồn vốn dự kiến từ ngân sách Trung ương, thực hiện trong giai đoạn 2025-2026.

Ngoài việc nâng cao năng lực vận tải thủy, dự án còn tận thu vật liệu nạo vét để phục vụ các công trình trọng điểm quốc gia như cao tốc TP.HCM - Mộc Bài và Vành đai 4.

Trước đó, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang đã đi khảo sát thực địa tại các tuyến sông trọng yếu trên địa bàn tỉnh Tây Ninh.

Nhấn mạnh tiềm năng to lớn của Tây Ninh trong việc trở thành đầu mối kết nối giao thông đường thủy giữa Việt Nam và Campuchia, đóng vai trò chiến lược trong việc giảm tải cho hạ tầng đường bộ, lãnh đạo Bộ Xây dựng cho rằng việc hoàn thiện hạ tầng đường thủy Tây Ninh sẽ mở ra chương mới cho vận tải container, cho phép tiếp nhận tàu lớn hơn và vận hành mạng lưới vận tải liên phương thức - cảng đa chức năng một cách hiệu quả.

Hoàng Anh

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/de-xuat-dau-tu-cong-xay-dung-trung-tam-logistics-hon-3600-ty-dong-tai-tay-ninh-192250821155046553.htm