Đề xuất đầu tư hai tuyến metro kết nối TP.HCM - Bình Dương với tổng vốn hơn 124.000 tỷ đồng

3 giờ trướcBài gốc

Theo phương án nghiên cứu, tuyến thứ nhất có lộ trình từ Thành phố mới Bình Dương đến Suối Tiên, với tổng chiều dài hơn 32 km, trong đó tuyến chính khoảng 29 km và đoạn nối depot hơn 3 km. Tuyến dự kiến bố trí 19 ga trên cao và một depot tại phường Bình Dương, kết nối trực tiếp với tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên. Tổng mức đầu tư ước tính khoảng 64.370 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay), trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 8.032 tỷ đồng.

Tuyến thứ hai được đề xuất kéo dài từ Thủ Dầu Một đến trung tâm TP.HCM với chiều dài khoảng 24,2 km. Tuyến này dự kiến có 14 ga trên cao và sử dụng chung depot với tuyến metro số 1 tại Bình Dương hoặc tuyến metro số 3 tại khu vực Hiệp Bình. Tổng vốn đầu tư ước khoảng 59.968 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng chiếm hơn 15.600 tỷ đồng. Như vậy, tổng mức đầu tư của hai dự án vượt 124.000 tỷ đồng.

Cả hai tuyến metro được đề xuất với tốc độ thiết kế tối đa 120 km/h và tốc độ khai thác khoảng 110 km/h, đáp ứng nhu cầu vận chuyển khối lượng lớn hành khách trên trục kết nối giữa khu vực đô thị mới Bình Dương và trung tâm TP.HCM. Khi hoàn thành, các tuyến này không chỉ góp phần hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị mà còn tăng cường khả năng liên kết vùng, đặc biệt với khu vực đô thị khoa học - công nghệ phía Bắc TP.HCM.

Đề xuất đầu tư hai tuyến metro kết nối TP.HCM - Bình Dương với tổng vốn hơn 124.000 tỷ đồng. Ảnh minh họa

Liên danh nhà đầu tư kiến nghị được tự bỏ vốn để thực hiện nghiên cứu dự án và xây dựng phương án đầu tư trong thời gian tối đa 3 tháng kể từ khi được chấp thuận. Đồng thời, doanh nghiệp cam kết chịu toàn bộ chi phí và rủi ro nếu đề xuất không được phê duyệt, thể hiện mức độ chủ động và quyết tâm triển khai dự án.

Về định hướng triển khai, các dự án được đề xuất theo mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD), kết hợp hình thức đối tác công tư (PPP) như BOT hoặc BT. Cách tiếp cận này nhằm huy động nguồn lực xã hội hóa, giảm áp lực lên ngân sách nhà nước, đồng thời đảm bảo hiệu quả tài chính và tính bền vững trong vận hành dài hạn.

Theo kế hoạch, liên danh Becamex - THACO đặt mục tiêu hoàn tất các thủ tục pháp lý trong năm 2026, khởi công vào quý I/2027 và đưa tuyến đầu tiên vào khai thác từ năm 2030. Dự án còn lại dự kiến hoàn thành vào năm 2035, qua đó góp phần hình thành mạng lưới metro liên vùng, nâng cao năng lực kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Nam.

Bên cạnh các đề xuất mới, TP.HCM cũng đang đẩy nhanh tiến độ nhiều dự án metro khác nhằm hiện thực hóa quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị quy mô lớn trong tương lai, từng bước xây dựng hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ và bền vững.

Văn Sơn

Nguồn DNSG : https://doanhnhansaigon.vn/de-xuat-dau-tu-hai-tuyen-metro-ket-noi-tp-hcm-binh-duong-voi-tong-von-hon-124-000-ty-dong-335326.html