Đề xuất đưa vào quy hoạch sân bay Ninh Bình công suất lên tới 10 triệu hành khách

2 giờ trướcBài gốc

Ảnh minh họa.

UBND tỉnh Ninh Bình vừa có tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ về Đề án nghiên cứu khả năng hình thành Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình.

Theo UBND tỉnh Ninh Bình, Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình được nghiên cứu tại 5 vị trí trên địa bàn tỉnh Ninh Bình, trong đó vị trí đề xuất lựa chọn nằm trên địa bàn các xã: Bình Lục, Bình Mỹ và phường Liêm Tuyền, tỉnh Ninh Bình.

Vị trí này cách phường Phủ Lý khoảng 7 km, cách TP. Nam Định khoảng 21 km, cách trung tâm tỉnh Ninh Bình hiện nay khoảng 30 km, cách khu du lịch chùa Tam Chúc khoảng 19 km, cách khu du lịch Bái Đính – Tràng An khoảng 30 km, cách trung tâm tỉnh Hưng Yên khoảng 15 km.

Hướng cất hạ cánh theo hướng Tây Bắc – Đông Nam (với đường cất hạ cánh số 1 dài 3.800 m, số 2 dài 3.200 m); diện tích quy hoạch khoảng 664 ha (gồm 460 ha khu bay, 189 ha đất khu hàng không dân dụng, 15 ha đất quân sự và 1 ha đất đài VOR/DME).

UBND tỉnh Ninh Bình dự kiến đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình từ năm 2027, đến năm 2029 đưa vào hoạt động, khai thác.

Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình được nghiên cứu thiết kế theo tiêu chuẩn ICAO cấp 4E, sân bay quân sự cấp I, với loại tàu bay khai thác là Code E và tương đương, trong đó công suất thiết kế năm 2030 là 5 triệu khách/năm và 10 triệu khách/năm trong giai đoạn đến năm 2050.

“Đây là các chỉ tiêu dự kiến giai đoạn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050; trong bước lập quy hoạch chi tiết sẽ xác định cụ thể, chính xác các chỉ tiêu quy hoạch của Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình”, lãnh đạo UBND tỉnh Ninh Bình cho biết.

Sơ bộ tổng mức đầu tư Dự án Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình là khoảng 23.216 tỷ đồng, trong đó đã bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng và chưa bao gồm lãi vay.

Dự kiến ngân sách nhà nước (Trung ương và địa phương) hỗ trợ để thực hiện và phần vốn khu vực tư nhân, bao gồm phần vốn chủ sở hữu và vốn vay thương mại do nhà đầu tư huy động (tỷ lệ nguồn vốn ngân sách nhà nước bảo đảm tuân thủ các quy định pháp luật về đầu tư theo phương thức PPP) với thời gian hoàn vốn là khoảng 27 năm.

Để có cơ sở thực hiện các bước tiếp theo, UBND tỉnh Ninh Bình đề nghị Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng xem xét, quyết định bổ sung Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình vào Quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

“Sau khi được Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng bổ sung Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình vào Quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, UBND tỉnh Ninh Bình sẽ khẩn trương thực hiện các bước tiếp theo đúng quy định, kêu gọi các nhà đầu tư trong và ngoài nước quan tâm, nghiên cứu đầu tư dự án Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình theo phương thức PPP, đáp ứng mục tiêu, yêu cầu đề ra”, tờ trình của UBND tỉnh Ninh Bình cho biết.

UBND tỉnh Ninh Bình cho rằng, Dự án Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình được đầu tư xây dựng tạo không gian phát triển kinh tế cho khu vực phía Nam Đồng bằng sông Hồng nói chung và tỉnh Ninh Bình nói riêng, góp phần hình thành các khu đô thị, khu kinh tế, khu công nghiệp, du lịch, dịch vụ, khai thác có hiệu quả quỹ đất, tạo động lực mới để chuyển dịch cơ cấu kinh tế của vùng, kết nối các vùng kinh tế trọng điểm.

Bên cạnh đó, nếu có thể triển khai dự án theo phương thức PPP, toàn bộ chi phí vận hành, bảo trì, khai thác trong vòng đời dự án do nhà đầu tư thực hiện, giúp tiết kiệm nguồn lực và bộ máy quản lý Nhà nước.

Anh Minh

Nguồn Đầu Tư : https://baodautu.vn/de-xuat-dua-vao-quy-hoach-san-bay-ninh-binh-cong-suat-len-toi-10-trieu-hanh-khach-d454335.html