Đề xuất giảm thuế xăng dầu, phí vận tải hỗ trợ doanh nghiệp

3 giờ trướcBài gốc

Hàng không, hàng hải chịu áp lực lớn

Theo báo cáo mới nhất ngày 16/3 về tác động của chiến sự Trung Đông đến tình hình vận tải trong nước, Bộ Xây dựng ghi nhận những biến động mạnh mẽ về lịch trình bay, giá cước vận tải biển và áp lực từ giá nhiên liệu thế giới.

Báo cáo cho thấy, lĩnh vực hàng không đang đối mặt với nhiều xáo trộn do việc đóng cửa không phận tại một số quốc gia khu vực Trung Đông. Qatar Airways hiện đã tạm thời đình chỉ phần lớn các hoạt động bay thường lệ đến và đi từ sân bay Hamad (Doha), chỉ duy trì một số hành lang bay hạn chế. Tại Việt Nam, hãng này đã phải hủy 6 chuyến bay trên đường bay TP Hồ Chí Minh/Hà Nội - Doha trong ngày 17/3/2026, ảnh hưởng đến gần 1.400 hành khách. Trước đó, một chuyến bay đặc biệt đã được thực hiện để giải tỏa hơn 400 hành khách bị mắc kẹt từ Hà Nội đi Paris.

Tương tự, hãng hàng không Emirates cũng dự kiến tiếp tục hủy cặp chuyến bay Dubai - TP Hồ Chí Minh đến hết ngày 25/3/2026. Trong khi đó, Etihad Airways chỉ duy trì lịch bay thương mại hạn chế. Tuy nhiên, trong giai đoạn từ ngày 14 - 20/3, hãng này vẫn nỗ lực vận chuyển gần 3.000 hành khách trên tuyến Hà Nội - Abu Dhabi.

Hoạt động vận tải chịu nhiều tác động bởi xung đột Trung Đông.

Về vận tải biển, hiện có 15 tàu thuộc sở hữu của doanh nghiệp Việt Nam đang hoạt động tại khu vực Trung Đông. Dù các tàu và thuyền viên hiện vẫn an toàn, nhưng chỉ số container thế giới (WCI) đã tăng 10% so với tuần trước và tăng 12-15% so với trước xung đột. Giá cước tuyến châu Á - hâu Âu đã vượt ngưỡng 2.300 - 2.500 USD/container 40 feet. Nhiều hãng tàu lớn như MSC, CMA CGM đã thông báo tăng giá cước và áp dụng thêm các phụ thu chiến tranh, phụ thu xăng dầu.

Theo Bộ Xây dựng, giá nhiên liệu Jet A-1 tại thị trường Singapore duy trì ở mức cao (198-200 USD/thùng) với cấu trúc giá đảo đã tác động trực tiếp đến vận tải nội địa.

Tại Việt Nam, giá cước vận tải đường bộ đã tăng từ 20-30% do ảnh hưởng từ giá xăng dầu. Ngược lại, lĩnh vực đường sắt ghi nhận xu hướng giảm giá. Dựa trên biến động giảm nhẹ của giá dầu diesel vào ngày 12/3, các đơn vị vận tải đường sắt đã chủ động giảm 3% giá vé tàu khách và 4% giá cước vận tải hàng hóa từ ngày 13/3 để kích cầu.

Đề xuất các giải pháp cấp bách về thuế, phí

Để bảo đảm cung cầu và bình ổn giá cước, Bộ Xây dựng đã đề xuất Chính phủ chỉ đạo thực hiện các giải pháp cấp bách nhằm hỗ trợ doanh nghiệp.

Về chính sách thuế và phí, Bộ Xây dựng kiến nghị Bộ Tài chính nghiên cứu phương án giảm thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu trong một khoảng thời gian phù hợp. Đồng thời, đề xuất giảm 50% phí cất hạ cánh và điều hành bay đối với lĩnh vực hàng không; miễn, giảm lệ phí ra vào cảng cho các phương tiện thủy nội địa. Cơ quan này cũng kiến nghị xem xét bổ sung nhiên liệu vận tải vào danh mục hàng hóa được giảm thuế VAT từ 10% xuống mức thấp hơn.

Về bảo đảm nguồn cung, Bộ Công Thương được đề nghị chỉ đạo các nhà máy lọc hóa dầu mở rộng nguồn nhập nguyên liệu đầu vào, ưu tiên cung cấp nhiên liệu cho các doanh nghiệp vận tải và xây dựng chủ đạo. Ngoài ra, cần thực hiện cơ chế làm việc cấp cao với các nước như Thái Lan, Trung Quốc để tạo điều kiện cho doanh nghiệp Việt Nam tiếp cận nguồn nhiên liệu Jet A-1 ổn định.

Trong trường hợp cần thiết, cơ quan này cũng đề nghị Bộ Ngoại giao phối hợp có Công hàm đến các nước UAE, Arab Saudi và một số nước lân cận đề nghị hỗ trợ khi tàu và thuyền viên Việt Nam có nhu cầu về lương thực nhu yếu phẩm. Hỗ trợ làm việc với các quốc gia, nhà chức trách hàng không quốc tế nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các đơn vị cung ứng xăng dầu tiếp cận nguồn hàng và các hãng hàng không Việt Nam được duy trì slot (giờ cất, hạ cánh) lịch sử khi có kiến nghị của Bộ Xây dựng.

Nguyệt Minh

Nguồn Doanh Nghiệp : https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/de-xuat-giam-thue-xang-dau-phi-van-tai-ho-tro-doanh-nghiep/20260317112837937