Đề xuất giao Hà Nội làm chủ đầu tư hai dự án đường sắt trọng điểm

3 giờ trướcBài gốc

Bộ Xây dựng kiến nghị giao UBND TP. Hà Nội làm cơ quan chủ quản hai dự án đường sắt trọng điểm phía Nam Thủ đô. Ảnh minh họa

Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án giao UBND TP. Hà Nội làm cơ quan chủ quản đầu tư hai dự án đường sắt quan trọng, gồm tuyến đường sắt vành đai phía Đông, đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn và dự án cải dịch tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của hai dự án khoảng 37.198 tỷ đồng, dự kiến sử dụng nguồn vốn ngân sách trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn.

Theo Bộ Xây dựng, việc triển khai các dự án đường sắt quốc gia khu vực phía Nam Hà Nội có ý nghĩa quan trọng trong việc tổ chức lại hạ tầng giao thông, đồng thời tạo điều kiện kết nối đồng bộ với các tuyến đường sắt đô thị, trong đó có tuyến metro số 1 Ngọc Hồi - Yên Viên và tuyến metro số 6 Ngọc Hồi - Nội Bài.

Dự án tuyến đường sắt vành đai phía Đông, đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn có điểm đầu tại Tổ hợp ga Ngọc Hồi, điểm cuối tại ga Kim Sơn. Tuyến đi qua địa bàn TP. Hà Nội, tỉnh Hưng Yên và tỉnh Bắc Ninh, với chiều dài tuyến chính khoảng 31,3 km và 10,3 km tuyến nhánh.

Trong giai đoạn đầu, dự án được thiết kế theo quy mô đường đôi, gồm một tuyến khổ 1.435 mm kết hợp một tuyến khổ 1.000 mm. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 25.675 tỷ đồng. Hiện Ban Quản lý dự án đường sắt đang hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt trong năm 2026.

Dự án thứ hai là cải dịch tuyến đường sắt hiện hữu từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi, với chiều dài khoảng 26,5 km. Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đơn, khổ 1.000 mm, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 11.523 tỷ đồng.

Dự án này bao gồm việc xây dựng mới ga Thường Tín, ga Phú Xuyên, cùng hệ thống xí nghiệp đầu máy và toa xe hàng. Một nội dung đáng chú ý là di dời toàn bộ Trung tâm điều hành vận tải đường sắt quốc gia từ ga Hà Nội về ga Thường Tín, qua đó góp phần giảm tải cho khu vực lõi đô thị và tối ưu không gian phát triển dọc trục Quốc lộ 1A.

Hệ thống đường sắt quốc gia tại khu vực Hà Nội hiện đảm nhận lưu lượng vận tải lớn, khoảng 3 triệu lượt hành khách và 2,9 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Do đó, việc đầu tư các tuyến mới cần bảo đảm không làm đứt gãy chuỗi vận tải quốc gia, đồng thời không ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

Bộ Xây dựng cho biết việc bàn giao đoạn tuyến hiện hữu từ Ngọc Hồi đến Yên Viên cho Hà Nội chỉ thực hiện sau khi hai dự án mới hoàn thành, dự kiến trong giai đoạn 2027 - 2028.

Để triển khai, Bộ Xây dựng đề xuất UBND TP. Hà Nội chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành liên quan xác định hướng tuyến, nhu cầu sử dụng đất, đánh giá hiệu quả đầu tư và xây dựng phương án phân luồng, tổ chức vận tải an toàn trong thời gian thi công.

Về nguồn vốn, Bộ Xây dựng kiến nghị Bộ Tài chính điều chuyển vốn ngân sách trung ương từ kế hoạch đầu tư công của Bộ Xây dựng sang TP. Hà Nội để thực hiện các dự án.

Việc sớm hoàn thiện tổ hợp đường sắt phía Nam được kỳ vọng sẽ góp phần tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, tăng năng lực kết nối vùng và tạo nền tảng cho phát triển đô thị hiện đại, đồng bộ của Thủ đô trong giai đoạn tới.

Nhật Minh

Nguồn Doanh nhân & Công lý : https://doanhnhan.congly.vn/de-xuat-giao-ha-noi-lam-chu-dau-tu-hai-du-an-duong-sat-trong-diem.html