Đề xuất hai phương án kết nối điểm đầu cầu Cần Thơ 2

3 giờ trướcBài gốc

Tại buổi làm việc, ông Diệp Bảo Tuấn, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết, tại cuộc họp vào ngày 9/9 về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án, Bộ Xây dựng thống nhất phương án xây dựng cầu Cần Thơ 2 là đường bộ cao tốc kết hợp với công trình cầu vượt sông Hậu của tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ. Phương án này sẽ tiết kiệm khoảng 5.000 tỷ đồng.

Phối cảnh cầu Cần Thơ 2.

Theo Quyết định của Thủ tướng Chính, cầu Cần Thơ 2 có vị trí về phía hạ lưu cầu Cần Thơ hiện hữu hơn 4km, kết nối tỉnh Vĩnh Long và TP Cần Thơ.

Điểm đầu nối nút giao Chà Và (điểm cuối cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ thuộc địa phận tỉnh Vĩnh Long), điểm cuối khớp nối điểm đầu cao tốc Cần Thơ - Cà Mau (thuộc địa phận TP Cần Thơ).

Dự kiến công trình có chiều dài khoảng 17km, quy mô 6 làn xe. Trong đó, phần cầu chính thiết kế kết cấu dây văng, nhịp chính dài khoảng 450m.

Dự án được Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận nghiên cứu và đề xuất hai phương án kết nối tại kết nối điểm đầu tuyến.

Cụ thể phương án 1, điểm đầu dự án tại nối nút giao Chà Và (điểm cuối cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ thuộc địa phận tỉnh Vĩnh Long), đi trùng với QL1 khoảng 0,7km, sau đó tuyến rẽ trái vào vị trí cầu Cần Thơ 2.

Phương án 2, điểm đầu dự án dịch chuyển về phía Vĩnh Long khoảng 1,4km.

Phó giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận phân tích, đối với phương án 2, địa phương cần phối hợp với chủ đầu tư để điều chỉnh quy hoạch phù hợp với thiết kế. Phương án này chiếm dụng nhiều diện tích GPMB, tuy nhiên tổ chức giao thông tương đối thuận lợi.

Đối với phương án 1 tuân thủ quy hoạch được Thủ tướng Chính phủ và địa phương phê duyệt, tiết kiệm đất dành cho giao thông. Tuy nhiên, về tổ chức giao thông do đấu nối vào nút giao hiện hữu nên không được thuận lợi bằng phương án 2.

Tại buổi làm việc, ông Nguyễn Trúc Sơn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long đề nghị Ban quản lý dự án Mỹ Thuận phối hợp các đơn vị có liên quan tiếp tục rà soát hoàn thiện báo cáo. Trong đó, làm rõ các ưu, nhược điểm, phạm vi tác động về diện tích đất giải phóng mặt bằng, phương án tổ chức giao thông… đối với các phương án thiết kế điểm đầu dự án để UBND tỉnh có ý kiến.

Trước đó, ngày 9/9 Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà đã chủ trì cuộc họp về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu.
Kết luận tại buổi làm việc, Thứ trưởng Phạm Minh Hà yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận tiếp tục hoàn chỉnh hồ sơ dự án. Trong đó lưu ý nghiên cứu, phân tích kỹ các chỉ tiêu kinh tế , kỹ thuật, từ đó làm cơ sở đề xuất phương án kết nối với cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ bảo đảm tổ chức giao thông thuận lợi, ưu tiên cho phương tiện lưu thông trên cao tốc, giảm thiểu diện tích giải phóng mặt
bằng….
Đồng thời, nghiên cứu đề xuất các thủ tục cần thiết phải triển khai để bảo đảm thực hiện phù hợp với quy hoạch, tránh chồng lấn với dự án đang triển khai và tận dụng tối đa các hạng mục đã đầu tư, tránh lãng phí.

Lê An

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/de-xuat-hai-phuong-an-ket-noi-diem-dau-cau-can-tho-2-192250923193929526.htm