Đề xuất hoán cải xe xăng thành xe điện: TP.HCM nói gì?

6 giờ trướcBài gốc

Sở Xây dựng TP.HCM vừa có phản hồi chính thức về đề xuất thí điểm hoán cải xe máy xăng sang xe điện của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Motorcycles TV, cho rằng đây là hướng nghiên cứu tiềm năng, phù hợp với chủ trương phát triển giao thông xanh của thành phố, song hiện mới dừng ở mức đề xuất và chưa được cơ quan có thẩm quyền thẩm định.

Chuyển đổi xe máy xăng sang điện được đánh giá là hướng đi khả thi cho giao thông xanh, song cần hoàn thiện hành lang pháp lý, tiêu chuẩn kỹ thuật... trước khi triển khai. Ảnh: Tùng Tin

Cụ thể tại tại cuộc họp báo về tình hình kinh tế - xã hội TP.HCM chiều 6.11, ông Nguyễn Kiên Giang, Phó trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng TP.HCM), cho biết Motorcycles TV đề xuất triển khai hệ thống chuyển đổi động cơ điện cho xe máy đang sử dụng xăng. Phương án này bổ sung mô-đun gồm động cơ điện, pin và bộ điều khiển năng lượng, cho phép xe vận hành bằng xăng, điện hoặc kết hợp cả hai mà không làm thay đổi kết cấu gốc.

Nhận thấy đề án có tính mới và phù hợp chủ trương chuyển đổi năng lượng xanh trong giao thông vận tải, nhưng nội dung này hiện mới là báo cáo, đề xuất của doanh nghiệp chưa được cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền đánh giá, thẩm định vì vậy Sở Xây dựng đã chủ trì cuộc họp để nghe Motorcycles TV trình bày đề án. Cuộc họp còn có sự tham dự của đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam, Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), Hội Ô tô và Thiết bị động lực TP.HCM cùng Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới.

Trên cơ sở ý kiến các bên, Sở đã có văn bản báo cáo và kiến nghị Cục Đăng kiểm nghiên cứu, đánh giá để sửa đổi, bổ sung các quy định liên quan đến hoạt động đăng kiểm, đồng thời đề xuất Bộ Xây dựng ban hành quy chuẩn kỹ thuật và tiêu chuẩn an toàn cho hoạt động hoán đổi động cơ điện đối với xe mô tô, xe gắn máy; tạo hành lang pháp lý cho các tổ chức, cá nhân triển khai thực hiện.

Theo đại diện Sở Xây dựng, để đề án có thể được xem xét triển khai chính thức, cần hoàn thiện hành lang pháp lý, quy chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn an toàn, giải pháp công nghệ và đánh giá tác động kinh tế và môi trường theo hướng dẫn của các bộ, ngành Trung ương. Khi có đầy đủ căn cứ pháp lý và kết quả thử nghiệm đạt yêu cầu, thành phố và các cơ quan liên quan sẽ tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyền để quyết định lộ trình thực hiện phù hợp, bảo đảm an toàn, hiệu quả và bền vững.

Trước đó, trao đổi với phóng viên báo Người Lao Động ngày 4.11, ông Nguyễn Thạch Lân, Giám đốc điều hành, cũng là người sáng lập Motorcycles TV, cho biết việc hoán cải hoàn toàn không làm thay đổi kết cấu xe máy cũ. Bộ chuyển đổi gồm động cơ điện lắp trực tiếp vào bánh xe, pin muối nhỏ gọn đặt trong cốp cùng bộ điều khiển IC, với chi phí chỉ từ 8 triệu đồng mỗi xe. Ông Lân so sánh: “Một chiếc xe máy thông thường tiêu thụ 1 lít xăng cho quãng đường 50 km, trong khi xe được hoán cải có thể đi tới 150 km sau một lần sạc pin.” Người dùng có thể tháo pin để sạc hoặc thay thế khi cần, thuận tiện và không phát thải khói bụi.

Đề xuất hoán cải được nêu trong bối cảnh TP.HCM đang xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện. Từ năm 2026, thành phố dự kiến thiết lập vùng phát thải thấp (LEZ) ở khu trung tâm, hạn chế xe chạy xăng, dầu không đạt chuẩn khí thải; phạm vi gồm các quận nội thành cũ (1, 3, 5, 6, 8, 10, 11, Bình Thạnh, Tân Bình, Tân Phú và Phú Nhuận), được giới hạn bởi 15 cây cầu và 17 tuyến đường chính. Ba nhóm xe sẽ bị kiểm soát, gồm xe tải nặng chạy dầu diesel, ôtô thương mại dưới tiêu chuẩn Euro 4 và xe máy kinh doanh dịch vụ dưới Euro 2. Đến năm 2027, khi xe máy bắt buộc kiểm định khí thải, việc kiểm soát sẽ mở rộng toàn thành phố đối với xe không đạt chuẩn.

Trọng Dân

Nguồn Người Đô Thị : https://nguoidothi.net.vn/de-xuat-hoan-cai-xe-xang-thanh-xe-dien-tp-hcm-noi-gi-50570.html