Đề xuất hơn 41.000 tỷ đồng mở rộng cao tốc TP HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo hình thức BOT

4 giờ trướcBài gốc

Ảnh minh họa.

Dự án do liên danh gồm năm nhà đầu tư đề xuất, bao gồm: CTCP Tập đoàn Đèo Cả, CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP HCM, CTCP Tasco, Tổng Công ty Đầu tư Xây dựng Hoàng Long - CTCP và Công ty TNHH Một thành viên Dịch vụ và Đầu tư CII.

Tuyến cao tốc TP HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận sau khi được mở rộng sẽ có tổng chiều dài 96,13 km. Điểm đầu của tuyến tại nút giao Chợ Đệm, kết nối với đường Tân Tạo - Chợ Đệm (nay là đường Võ Trần Chí) và đường Bình Thuận - Chợ Đệm, thuộc địa phận xã Tân Nhựt, TP HCM. Điểm cuối tại Km105+454, đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2, kết nối với dự án thành phần đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu, thuộc xã An Hữu, tỉnh Đồng Tháp.

Theo quy hoạch đã được phê duyệt, đoạn TP HCM - Trung Lương có quy mô từ 10 - 12 làn xe. Cụ thể, đoạn từ Chợ Đệm đến Vành đai 4 sẽ có 12 làn xe; đoạn từ Vành đai 4 đến Trung Lương có 10 làn xe. Trong khi đó, đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ được mở rộng lên quy mô 6 làn xe.

Tuy nhiên, trong giai đoạn phân kỳ, nhà đầu tư đề xuất xây dựng đoạn TP HCM - Trung Lương với quy mô 8 làn xe, các yếu tố hình học (bình đồ, trắc dọc) đạt tiêu chuẩn đường cao tốc 120 km/h. Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận được đầu tư mở rộng bảo đảm 6 làn xe theo quy hoạch, đạt tiêu chuẩn tốc độ 100 km/h.

Dự án còn bao gồm các hạng mục quan trọng như xây dựng và nâng cấp hệ thống giao thông thông minh (ITS) đồng bộ với các tuyến cao tốc lân cận, nhằm bảo đảm hiệu quả khai thác và vận hành. Hệ thống thu phí tự động không dừng cũng sẽ được triển khai theo quy định hiện hành.

Bên cạnh đó, dự án đầu tư mở rộng các trạm dừng nghỉ trên tuyến, với quy mô từ 15 - 20 ha mỗi bên đường, đáp ứng nhu cầu nghỉ ngơi, tiếp nhiên liệu và phục vụ hành khách. Cụ thể, trạm dừng tại Km28+200 có quy mô 20 ha mỗi bên; trạm tại Km78+220 có quy mô 15 ha mỗi bên.

Tổng diện tích đất cần sử dụng cho toàn bộ dự án vào khoảng 1.045,55 ha. Trong đó, khoảng 949,71 ha đã được giải phóng mặt bằng từ các giai đoạn trước. Dự kiến, dự án chỉ cần giải phóng bổ sung khoảng 95,84 ha, trong đó địa phận TP HCM là 6,37 ha, tỉnh Long An là 60,84 ha và tỉnh Đồng Tháp là 28,63 ha.

Tổng mức đầu tư của dự án được ước tính vào khoảng 41.372 tỷ đồng. Trong đó, vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư chiếm 15%, tương đương 6.206 tỷ đồng; phần còn lại, khoảng 35.166 tỷ đồng, sẽ được huy động từ các tổ chức tín dụng và nguồn vốn hợp pháp khác. Dự kiến, tỷ suất lợi nhuận của nhà đầu tư đạt 11,77%/năm, với lãi suất vốn vay ở mức 10,7%/năm.

Theo đề xuất, quá trình lựa chọn nhà đầu tư và ký kết hợp đồng sẽ được tổ chức trong năm 2025. Dự án sẽ được thi công trong giai đoạn 2025 - 2028, bắt đầu vận hành và kinh doanh hoàn vốn từ năm 2029, với thời gian khai thác kéo dài khoảng 21 năm 3 tháng.

Việc đầu tư mở rộng tuyến cao tốc TP HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong bối cảnh áp lực giao thông ngày càng gia tăng tại các cửa ngõ phía Tây TP HCM. Dự án kỳ vọng sẽ giảm tình trạng ùn tắc, bảo đảm an toàn giao thông, đồng thời kết nối đồng bộ với các tuyến cao tốc khác trong vùng, hình thành mạng lưới giao thông hoàn chỉnh tại Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và Đồng bằng sông Cửu Long.

Không chỉ góp phần đáp ứng nhu cầu vận tải từ các tỉnh miền Tây về TP HCM, vùng Đông Nam Bộ và các địa phương khác trên cả nước, tuyến cao tốc còn tạo dư địa phát triển không gian vùng, thúc đẩy kết nối hạ tầng kỹ thuật - xã hội, nâng cao năng lực cạnh tranh, phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng - an ninh. Đây cũng là bước đi cụ thể trong việc thực hiện các mục tiêu, chiến lược phát triển quốc gia theo tinh thần Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng.

Anh Chi

Nguồn Doanh nhân & Pháp luật : https://doanhnhan.vn/de-xuat-hon-41000-ty-dong-mo-rong-cao-toc-tp-hcm--trung-luong--my-thuan-theo-hinh-thuc-bot-86514.html