Đề xuất hơn 8.300 tỉ đồng xóa bỏ 18 'điểm đen' giao cắt đường sắt với đường bộ

2 giờ trướcBài gốc

Ảnh minh họa

Ban Quản lý dự án 2 vừa đề nghị Bộ Xây dựng thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Xây dựng các nút giao khác mức giữa đường bộ và đường sắt, sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (World Bank).

Theo đề xuất, dự án xử lí 18 vị trí giao cắt có mật độ giao thông lớn trên ba tuyến đường sắt quan trọng bao gồm Hà Nội - TP Hồ Chí Minh, Yên Viên - Lào Cai và Hà Nội - Đồng Đăng. Các điểm này nằm trên địa bàn 9 tỉnh, thành phố, trải dài từ Bắc vào Nam và đều là những vị trí giao cắt trực tiếp với quốc lộ.

Phương án được tư vấn đề xuất là xây dựng cầu vượt hoặc hầm chui, tạo nút giao khác mức để xóa bỏ các giao cắt đồng mức hiện hữu. Việc này giúp nâng cao an toàn chạy tàu, giảm chi phí vận hành đường ngang, hạn chế ùn tắc giao thông đường bộ khi tàu đi qua và giảm nguy cơ tai nạn.

Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 8.375 tỉ đồng, tương đương 320 triệu USD. Trong đó, vốn vay Ngân hàng Thế giới 4.836 tỉ đồng, sử dụng cho xây dựng, thiết bị, tư vấn giám sát và dự phòng. Phần vốn đối ứng trong nước 3.539 tỉ đồng, chi cho giải phóng mặt bằng, quản lý dự án và tư vấn.

Dự án được đề xuất triển khai giai đoạn 2026-2030, với kế hoạch bố trí vốn trong 5 năm kể từ khi hiệp định tài trợ có hiệu lực.

Theo thống kê của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, tính đến ngày 31.12.2025, toàn mạng lưới đã xóa bỏ và rào kín được 1.593 lối đi tự mở trên tổng số 4.024 lối đi, đạt tỷ lệ khoảng 39,6%.

Như vậy, vẫn còn tới 2.431 lối đi tự mở chưa được xử lí, chiếm khoảng 61% tổng số điểm giao cắt đồng mức giữa đường bộ và đường sắt, đây chính là những vị trí tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông rất cao.

Từ đầu năm đến nay, các vụ tai nạn giao thông đường sắt vẫn liên tục xảy ra. Trong đó 50% số vụ tai nạn tập trung tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt với nguyên nhân chủ yếu do người tham gia giao thông thiếu chú ý quan sát hoặc không tuân thủ các tín hiệu, biển báo.

Nhằm tăng cường quản lý, từ ngày 15.5 tới đây, Nghị định số 81/2026/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực sẽ tạo cơ sở pháp lý quan trọng để ngăn chặn các hành vi vi phạm uy hiếp an toàn chạy tàu.

ĐÌNH PHONG

Nguồn Văn hóa : http://baovanhoa.vn/doi-song/de-xuat-hon-8300-ti-dong-xoa-bo-18-diem-den-giao-cat-duong-sat-voi-duong-bo-226259.html