Đề xuất khai thác linh hoạt đoạn Vành đai 3 qua Đồng Nai và TP.HCM

7 giờ trướcBài gốc

Ngày 21/6, thông tin từ Ban QLDA Mỹ Thuận cho biết, đơn vị vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về phương án tổ chức giao thông, hệ thống an toàn giao thông dự án thành phần 1A của dự án đầu tư xây dựng đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch giai đoạn 1 thuộc đường Vành đai 3 TP.HCM.

Dự án thành phần 1A đoạn đường dẫn lên cầu Nhơn Trạch (bờ Đồng Nai) đã hoàn thiện. Ảnh: Mỹ Quỳnh

Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, đến nay, dự án thành phần 1A đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch (giai đoạn 1) thuộc đường Vành đai 3 TP.HCM đã thi công đạt gần 96% tổng giá trị hợp đồng và đang phấn đấu hoàn thành trong tháng 6/2025.

Để chuẩn bị cho việc khai thác sử dụng, Ban QLDA Mỹ Thuận đã tiếp thu góp ý từ Vụ Vận tải & An toàn giao thông, Cục Đường bộ Việt Nam, Khu Quản lý đường bộ IV, Sở Xây dựng TP.HCM, Đồng Nai và Phòng CSGT – Công an TP.HCM, từ đó chỉ đạo tư vấn thiết kế hoàn thiện phương án tổ chức giao thông, an toàn giao thông cho dự án.

Phương án tổ chức giao thông được đề xuất chia thành 2 giai đoạn phù hợp với thực tế thi công của toàn tuyến. Cụ thể, giai đoạn 1 (từ tháng 8/2025 – 12/2026), khi đưa vào khai thác, do các dự án thành phần 1 (TP.HCM) và dự án thành phần 3 (Đồng Nai) chưa hoàn tất các cầu vượt cũng như đường song hành, tuyến chỉ được khai thác như đường đô thị thông thường, chưa đạt chuẩn cao tốc.

Cầu Nhơn Trạch cơ bản hoàn thành, sẵn sàng thông xe. Ảnh: Mỹ Quỳnh

Khi khai thác, tuyến sẽ cho phép xe ô tô và xe máy 2 - 3 bánh lưu thông. Phía Đồng Nai bố trí 1 làn ô tô và 1 làn hỗn hợp từ đường ĐT.25B đến trước cầu Nhơn Trạch. Xe máy chỉ được phép lưu thông đến đường Lý Tự Trọng, không được qua cầu Nhơn Trạch.

Phía TP.HCM tổ chức ô tô lưu thông từ cầu Nhơn Trạch quay đầu vào các nhánh A, D, E để kết nối với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Xe container và rơ-moóc tạm thời chưa được phép lưu thông do điều kiện bán kính quay đầu chưa đảm bảo.

Giai đoạn 2 (từ tháng 12/2026 trở đi): sau khi các đoạn tuyến còn lại của đường Vành đai 3 được hoàn thành đồng bộ, tuyến dự án thành phần 1A sẽ được đưa vào khai thác theo tiêu chuẩn đường cao tốc với vận tốc thiết kế 100 km/h.

Phần lõi cao tốc gồm 4 làn xe cơ giới, xe hỗn hợp lưu thông trên các tuyến đường song hành. Riêng cầu Nhơn Trạch được tổ chức giao thông hỗn hợp với 2 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, có dải phân cách phân làn.

Các nhánh lên cao tốc đang được thảm nhựa, phấn đấu xong lớp nhựa cuối cùng trong tháng 6/2025. Ảnh: Mỹ Quỳnh

Đối với hệ thống an toàn giao thông, Ban đã thiết kế và lắp đặt hệ thống biển báo, đèn tín hiệu và vạch kẻ đường đầy đủ theo QCVN 41:2024.

Trong giai đoạn 1, chỉ hiển thị những nội dung phù hợp với quy mô đường đô thị. Khi chuyển sang giai đoạn 2, một số biển báo không còn phù hợp sẽ được tháo dỡ để đảm bảo quy chuẩn cho tuyến đường cao tốc.

Ban QLDA Mỹ Thuận cũng kiến nghị Bộ Xây dựng sớm có ý kiến thống nhất phương án tổ chức giao thông, hệ thống an toàn giao thông, đồng thời đề xuất xem xét đơn vị tiếp nhận bàn giao, quản lý và khai thác tuyến dự án thành phần 1A sau khi hoàn thành.

Dự án thành phần 1A có chiều dài hơn 8km, quy mô mặt đường rộng 19,75m với 4 làn xe cơ giới. Đây là một trong những đoạn tuyến được khởi công sớm nhất trong toàn tuyến Vành đai 3 TP.HCM.

Dù có sự khác biệt về quy mô và thời điểm hoàn thành so với các đoạn tuyến khác, nhưng việc triển khai khai thác theo từng giai đoạn sẽ giúp phát huy hiệu quả đầu tư, kết nối trước những đoạn hoàn thành, đồng thời sẵn sàng nâng cấp lên quy mô cao tốc khi toàn tuyến đi vào hoạt động.

Mỹ Quỳnh

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/de-xuat-khai-thac-linh-hoat-doan-vanh-dai-3-qua-dong-nai-va-tphcm-192250621104630835.htm