Quốc lộ 18 đoạn Nội Bài - Bắc Ninh đã xuống cấp, cần sớm được đầu tư cải tạo. Ảnh: NDCC
Quốc lộ 18 đoạn Nội Bài - Bắc Ninh đã được đầu tư xây dựng từ năm 2004. Hiện mặt đường đã xuống cấp, nhiều vị trí rạn nứt, cường độ mặt đường không còn bảo đảm, làm giảm năng lực thông hành. Giao thông trên tuyến liên tục ùn tắc, đặc biệt vào các giờ cao điểm.
Do đó, việc nghiên cứu nâng cấp quốc lộ 18 đoạn Nội Bài - Bắc Ninh thành đường cao tốc được đánh giá rất cần thiết, nhằm tách các phương tiện thô sơ, xe gắn máy ra khỏi tuyến đường, bảo đảm an toàn giao thông, nâng cao năng lực khai thác, góp phần hoàn thiện tuyến đường theo quy hoạch, khép kín đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô.
Theo phương án đề xuất, phạm vi đầu tư dự án có chiều dài gần 33km. Điểm đầu tại Km1-606,20 trên quốc lộ 18 (điểm đầu cao tốc Nội Bài - Lào Cai), thuộc địa phận xã Thanh Xuân, huyện Sóc Sơn (Hà Nội).
Điểm cuối tại Km 31+200 trên quốc lộ 18 (điểm đầu nút giao quốc lộ 18 với cao tốc Hà Nội - Bắc Giang) thuộc địa phận phường Võ Cường, thành phố Bắc Ninh (tỉnh Bắc Ninh).
Trên cơ sở hiện trạng tuyến, quy hoạch được phê duyệt, so sánh các yếu tố về chi phí thực hiện, Ban quản lý dự án Thăng Long đề xuất đối với đoạn từ hầm cao tốc Hà Nội - Lào Cai (Km 1-606,20) đến Km 12+500, có chiều dài hơn 14km, sẽ cải tạo theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị quy mô 4 làn xe.
Đoạn tuyến Km 12+500 - Km 31+200, có chiều dài gần 19km, sẽ nâng cấp theo tiêu chuẩn đường cao tốc quy mô 4 làn xe, bề rộng mặt đường 15m, phân luồng xe máy và xe thô sơ ra khỏi tuyến để tổ chức sang các đường quốc lộ, đường tỉnh dọc theo tuyến.
Giai đoạn này giữ nguyên các nút giao khác mức, đóng các nút giao bằng kết nối trực tiếp.
Với phương án trên, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng hơn 2.800 tỷ đồng, được đề xuất lấy từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước. Trong đó, chi phí xây dựng hơn 1.800 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 375 tỷ đồng…
Tuấn Khải