Đề xuất phân cấp mạnh thủ tục đường sắt về địa phương

một giờ trướcBài gốc

Bộ Xây dựng đang rà soát, hoàn thiện Dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung một số quy định nhằm đẩy mạnh phân cấp, cắt giảm và đơn giản hóa thủ tục hành chính (TTHC) trong các lĩnh vực đăng kiểm, đường bộ, đường sắt, quy hoạch đô thị và nông thôn. Trong quá trình này, Cục Đường sắt Việt Nam đã đề xuất nhiều nội dung sửa đổi theo hướng tăng thẩm quyền cho địa phương và giảm bớt thủ tục cho tổ chức, cá nhân.

Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất sửa đổi, bổ sung các quy định về cấp phép phương tiện, đường ngang, lái tàu... nhằm đẩy mạnh phân cấp, cắt giảm, đơn giản hóa các thủ tục hành chính (Ảnh minh họa: Tạ Hải).

Theo Cục Đường sắt Việt Nam, một trong những nội dung đáng chú ý là đề xuất sửa đổi Thông tư số 33/2025 về quản lý, khai thác vận tải đường sắt.

Hiện nay, thẩm quyền cấp giấy chứng nhận đăng ký phương tiện đường sắt được phân chia giữa hai cơ quan: Cục Đường sắt Việt Nam phụ trách đối với phương tiện hoạt động trên đường sắt quốc gia, trong khi Chủ tịch UBND cấp tỉnh thực hiện với phương tiện trên đường sắt địa phương và đường sắt chuyên dùng.

Tuy nhiên, trong dự thảo sửa đổi, Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất giao toàn bộ thẩm quyền cấp, cấp lại và thông báo hết hiệu lực giấy chứng nhận đăng ký phương tiện giao thông đường sắt cho Chủ tịch UBND cấp tỉnh, áp dụng với cả đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương và đường sắt chuyên dùng.

Đề xuất tương tự cũng được đưa ra đối với thủ tục cấp, cấp lại và thu hồi giấy phép lái tàu. Nếu được thông qua, Chủ tịch UBND cấp tỉnh sẽ là cơ quan thực hiện toàn bộ các thủ tục này, thay cho cơ chế hiện hành vốn phân định giữa Cục Đường sắt Việt Nam đối với đường sắt quốc gia và địa phương đối với các tuyến đường sắt còn lại.

Không chỉ phân cấp thẩm quyền, Cục Đường sắt Việt Nam cũng đề xuất đơn giản hóa quy trình cấp giấy phép lái tàu. Cụ thể, dự thảo đề xuất gộp thủ tục xét cấp giấy phép lái tàu và thủ tục sát hạch cấp giấy phép hiện đang quy định ở hai điều riêng thành một thủ tục thống nhất mang tên "Thủ tục cấp giấy phép lái tàu", qua đó giảm bớt bước thực hiện và tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp.

Đáng chú ý, dự thảo còn bổ sung quy định cho phép các cơ sở đào tạo đủ điều kiện theo pháp luật về giáo dục và đào tạo được tổ chức kỳ sát hạch cấp giấy phép lái tàu. Hiện nay, việc sát hạch chỉ do cơ quan cấp giấy phép thực hiện. Quy định mới được kỳ vọng sẽ tạo cơ sở pháp lý để mở rộng đơn vị tổ chức sát hạch, tăng tính linh hoạt và giảm áp lực cho cơ quan quản lý.

Liên quan đến quản lý hạ tầng, Cục Đường sắt Việt Nam cũng đề xuất sửa đổi Thông tư số 34/2025 về quản lý, khai thác kết cấu hạ tầng đường sắt theo hướng tiếp tục phân cấp cho địa phương.

Theo quy định hiện hành, Cục Đường sắt Việt Nam thực hiện thủ tục cấp, gia hạn, thu hồi giấy phép xây dựng, cải tạo, nâng cấp hoặc quyết định bãi bỏ đường ngang đối với đường ngang công cộng trên đường sắt quốc gia do Bộ Xây dựng quản lý, bảo trì. Trong khi đó, Chủ tịch UBND cấp tỉnh thực hiện với một số loại đường ngang thuộc đường sắt địa phương, đường sắt chuyên dùng hoặc các tuyến do địa phương quản lý.

Dự thảo mới đề xuất giao Chủ tịch UBND cấp tỉnh thực hiện toàn bộ các thủ tục liên quan đến cấp, gia hạn, thu hồi giấy phép xây dựng đường ngang cũng như quyết định bãi bỏ đường ngang, áp dụng đối với cả đường ngang công cộng và đường ngang chuyên dùng trên đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương và đường sắt chuyên dùng.

Theo đánh giá của Cục Đường sắt Việt Nam, việc đẩy mạnh phân cấp và đơn giản hóa TTHC không chỉ tăng tính chủ động, trách nhiệm của chính quyền địa phương mà còn giúp rút ngắn thời gian giải quyết hồ sơ, tạo thuận lợi hơn cho tổ chức, cá nhân khi thực hiện thủ tục trong lĩnh vực đường sắt.

Kỳ Nam

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/de-xuat-phan-cap-manh-thu-tuc-duong-sat-ve-dia-phuong-192260521175604936.htm