Đề xuất sửa tiêu chuẩn về chất lượng dịch vụ vận hành luồng hàng hải

một giờ trướcBài gốc

Nhiều trạm quản lý luồng đã có điện lưới, trang thiết bị hiện đại

Theo Cục Hàng hải và Đường thủy VN, năm 2015, Bộ trưởng Bộ Khoa học & Công nghệ đã ban hành Tiêu chuẩn quốc gia yêu cầu chất lượng dịch vụ vận hành luồng hàng hải. Tiêu chuẩn này được sử dụng để quy định về quy trình, tiêu chí chung đánh giá chất lượng của dịch vụ vận hành luồng hàng hải.

Dự thảo Tiêu chuẩn quốc gia yêu cầu chất lượng dịch vụ vận hành luồng hàng hải đề xuất điều chỉnh nhiều vấn đề trong thiết kế luồng, khảo sát lập bình đồ độ sâu.

Tuy nhiên, thời gian gần đây, có nhiều trạm quản lý luồng hàng hải đã được hiện đại hóa như có điện lưới quốc gia và bổ sung trang thiết bị báo hiệu, thiết bị phục vụ quản lý hiện đại như hệ thống AIS, các trạm quan trắc và cung cấp thông tin khí tượng thủy văn tự động, hệ thống giám sát và điều khiển từ xa...

Do đó, Cục Hàng hải và Đường thủy VN cho rằng, các yêu cầu về dịch vụ như chất lượng dịch vụ vận hành luồng hàng hải, hoạt động báo hiệu trên luồng hàng hải, bố trí nhân lực, tiêu chuẩn công nhân vận hành báo hiệu hàng hải, các yêu cầu về công tác bảo trì, bảo dưỡng, yêu cầu đối với công tác quản lý, công tác đánh giá, kiểm tra... cần được xem xét, rà soát cho phù hợp.

Dự thảo sửa đổi, bổ sung nhiều nội dung khác như yêu cầu chỉ số khả dụng ứng với chu kỳ đánh giá 6 tháng để phù hợp với quy định tại Thông tư số 42/2019 với công tác nghiệm thu chất lượng dịch vụ sự nghiệp công bảo đảm an toàn hàng hải và thực tế hiện nay đang thực hiện. Đồng thời, bổ sung tiêu chuẩn về bố trí trạm quản lý báo hiệu luồng hàng hải và phương tiện thủy.

Những nội dung liên quan đến thiết kế luồng, bố trí báo hiệu hàng hải hay khảo sát lập bình đồ độ sâu và công bố thông báo hàng hải luồng được bãi bỏ. Nguyên nhân do các tiêu chuẩn đánh giá chất lượng dịch vụ vận hành luồng hàng hải trên cơ sở thiết kế luồng và hệ thống báo hiệu đã có sẵn.

Đảm bảo điều kiện đáp ứng việc quản lý, vận hành luồng hàng hải

Một trong những điểm đáng chú ý tại dự thảo là sửa đổi, bổ sung tiêu chuẩn về bố trí thiết bị cho trạm quản lý luồng hàng hải, cũng như sửa đổi tiêu chuẩn định biên nhân lực (điều chỉnh giảm định biên nhân lực bố trí tại trạm) và tiêu chuẩn cấp bậc thợ phù hợp với điều kiện thực tế.

Cụ thể, với việc bố trí thiết bị, yêu cầu về nguồn cung cấp năng lượng điện và thiết bị thông tin liên lạc được quy định rõ hơn về thiết bị, số lượng để đảm bảo điều kiện đáp ứng việc quản lý, vận hành luồng hàng hải đảm bảo chỉ số khả dụng yêu cầu.

Nguồn cung cấp năng lượng điện cho các báo hiệu hàng hải trên luồng phải đảm bảo cung cấp năng lượng cho báo hiệu hoạt động đúng thông số kỹ thuật trong thời gian tối thiểu 10 ngày.

Với các trạm quản lý báo hiệu chưa có điện lưới được trang bị 2 máy phát điện có công suất phù hợp phục vụ sản xuất, sinh hoạt. Với các trạm quản lý báo hiệu sử dụng điện lưới được trang bị 1 máy phát điện có công suất phù hợp để dự phòng khi mất điện lưới.

Về thiết bị phục vụ thông tin liên lạc gồm máy VHF, MF/HF, điện thoại di động, điện thoại vệ tinh (nếu có).

Trong đó, đơn vị bảo đảm an toàn hàng hải phải có trung tâm thông tin được trang bị 1 thiết bị thông tin liên lạc VHF và 1 thiết bị thông tin liên lạc MF/HF phù hợp (nếu đơn vị bảo đảm an toàn hàng hải quản lý cả đèn biển và luồng hàng hải thì trung tâm thông tin được sử dụng chung). Trạm quản lý luồng hàng hải phải được trang bị 2 thiết bị thông tin liên lạc VHF phù hợp.

Trạm quản lý luồng hàng hải mà khoảng cách tới trung tâm thông tin của đơn vị bảo đảm an toàn hàng hải trên 20 hải lý hoặc bị che chắn bởi địa hình không liên lạc được tới trung tâm thông tin của đơn vị thì trang bị thêm 1 thiết bị thông tin liên lạc MF/HF phù hợp.

Ngoài ra, đối với các tuyến luồng lắp đặt báo hiệu vô tuyến AIS, các hệ thống, thiết bị hỗ trợ bao gồm thiết bị truyền dữ liệu AIS về trung tâm, hệ thống quản lý giám sát báo hiệu hàng hải từ xa trang bị cho các trạm quản lý báo hiệu đối với các tuyến luồng lắp đặt báo hiệu vô tuyến AIS.

Với các đoạn luồng, tuyến luồng lắp đặt báo hiệu vô tuyến AIS thì trạm quản lý báo hiệu phải được trang bị hệ thống quản lý giám sát báo hiệu hàng hải từ xa nhằm đảm bảo thu được toàn bộ dữ liệu AIS trong phạm vi đoạn luồng, tuyến luồng hàng hải được giao quản lý.

Hoàng Anh

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/de-xuat-sua-tieu-chuan-ve-chat-luong-dich-vu-van-hanh-luong-hang-hai-19225120414374381.htm