Đề xuất tạm đóng cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên để xây đường nối sân bay Gia Bình

2 giờ trướcBài gốc

UBND TP. Hà Nội vừa có báo cáo gửi Chính phủ đề xuất phương án tạm dừng khai thác một đoạn tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên (CT07) nhằm phục vụ thi công đường kết nối sân bay Gia Bình. Đây là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, được kỳ vọng trở thành trục kinh tế chiến lược kết nối thủ đô với cảng hàng không quy mô lớn nhất miền Bắc trong tương lai.

Tiến độ giải phóng mặt bằng dự án đạt 85%

Dự án đường kết nối sân bay Gia Bình với TP. Hà Nội có tổng diện tích thu hồi đất trên địa bàn thành phố khoảng 201ha. Phạm vi dự án đi qua các xã Đông Anh, Thuận An, Phù Đổng và Thư Lâm. Tính đến thời điểm hiện tại, công tác giải phóng mặt bằng đã đạt được những kết quả khả quan.

Cụ thể, TP. Hà Nội đã hoàn tất thu hồi đất công và thực hiện chi trả bồi thường cho người dân với diện tích có thể bàn giao đạt khoảng 170,84ha. Con số này tương đương với gần 85% tổng khối lượng giải phóng mặt bằng toàn dự án trên địa bàn thành phố.

Phối cảnh đường kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội. Ảnh minh họa

Xử lý chồng lấn hạ tầng đường sắt và lưới điện 500kV

Tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình không chỉ là công trình độc lập mà còn giao cắt với nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn. Các đoạn tuyến có sự chồng lấn kỹ thuật phức tạp với dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh. Để đảm bảo tính đồng bộ, TP. Hà Nội cho rằng việc tổ chức thi công đồng thời tại các nút giao này là giải pháp tối ưu về kỹ thuật và tiến độ.

Ngoài ra, dự án còn chịu tác động từ hệ thống lưới điện 500kV hiện hữu. Đây là hạ tầng năng lượng quan trọng nằm trong phạm vi ảnh hưởng của cả các dự án đường sắt và tuyến kết nối sân bay.

Tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên hiện hữu.

Để giải quyết nút thắt này, TP. Hà Nội đã thống nhất với tỉnh Bắc Ninh về phương án di dời tuyến điện 500kV dọc theo hành lang sông Ngũ Huyện Khê. Hiện Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) đang phối hợp với các cơ quan chuyên môn để xác định vị trí đặt cột và chi tiết chi phí di dời. Thành phố cũng kiến nghị Bộ Xây dựng cập nhật các chi phí liên quan đến công trình điện từ 110kV trở lên vào tổng mức đầu tư dự án đường sắt liên quan.

Kiến nghị mở rộng đoạn cao tốc CT07 lên 10 làn xe

Điểm nhấn trong báo cáo gửi Thủ tướng là đề xuất mở rộng quy mô đoạn tuyến dài khoảng 7km đi trùng với cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên. Theo đó, đoạn tuyến này được kiến nghị nâng từ 4 làn xe lên 10 làn xe nhằm đáp ứng lưu lượng giao thông tăng cao khi sân bay Gia Bình đi vào vận hành. Việc tạm đóng đoạn cao tốc này được đánh giá sẽ giúp nhà thầu tập trung phương tiện, đẩy nhanh tiến độ thi công toàn dự án.

Sau khi hoành thành, sân bay quốc tế Gia Bình sẽ là sân bay lớn nhất miền Bắc. Ảnh minh họa

Đồng thời, TP. Hà Nội đề nghị tỉnh Bắc Ninh tăng cường đôn đốc giải phóng mặt bằng tại các khu vực thuộc Từ Sơn và Phù Khê để đảm bảo tính liên thông. Dự án được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT, đóng vai trò quan trọng trong việc hình thành mạng lưới hạ tầng liên thông giữa hàng không, đường sắt tốc độ cao và đường bộ cao tốc tại phía Bắc.

Thông tin về cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên và Sân bay Gia Bình

Cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên (Quốc lộ 3 mới) có tổng vốn đầu tư hơn 10.000 tỷ đồng, dài 64km, là tuyến đường huyết mạch kết nối thủ đô với khu vực trung du phía Bắc. Dự án cảng hàng không quốc tế Gia Bình có quy hoạch gần 2.000ha, được định hướng trở thành sân bay lớn nhất miền Bắc, tập trung vào vận tải hàng hóa và logistics quốc tế, tạo động lực phát triển mới cho vùng Thủ đô và tỉnh Bắc Ninh.

Lưu ý: Thông tin về dự án và phương án tổ chức giao thông có thể thay đổi theo quyết định phê duyệt cuối cùng của cơ quan có thẩm quyền.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/de-xuat-tam-dong-cao-toc-ha-noi-thai-nguyen-de-xay-duong-noi-san-bay-gia-binh-440136.html