Đề xuất tăng gần 4.300 tỷ đồng đầu tư xây dựng cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

9 giờ trướcBài gốc

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 được thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 59/2022/QH15 của Quốc hội có tổng chiều dài gần 54km đi qua địa bàn hai tỉnh Đồng Nai (hơn 34km) và Bà Rịa - Vũng Tàu (19,5km).

Đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (giai đoạn 1). Ảnh minh họa.

Tuyến cao tốc được đầu tư với vận tốc thiết kế 100km/h, quy mô mặt cắt ngang giai đoạn 1 từ 4 - 6 làn xe theo từng đoạn. Tổng mức đầu tư dự án là 17.837 tỷ đồng, cơ bản hoàn thành năm 2025 và hoàn thành đưa vào khai thác đồng bộ toàn dự án năm 2026.

Dự án được chia thành 3 dự án thành phần gồm: Dự án thành phần 1 (Km0-Km16) do UBND tỉnh Đồng Nai làm cơ quan chủ quản, dự án thành phần 2 (Km16-Km34+200) do Bộ GTVT làm cơ quan chủ quản, dự án thành phần 3 (Km34+200-Km53+700) do UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu làm cơ quan chủ quản.

Hiện cả 3 dự án thành phần đã khởi công và đang triển khai xây dựng. Tuy nhiên theo Bộ GTVT, quá trình triển khai thực hiện dự án đã phát sinh nhiều chi phí làm tổng mức đầu tư.

Cụ thể, nút giao giữa cao tốc với đường Mỹ Xuân - Ngãi Giao (Đường tỉnh 991) được tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đề xuất chuyển từ giao cắt trực thông thành nút giao khác mức liên thông với mục tiêu nhằm nâng cao năng lực vận tải.

Tăng cường kết nối khu vực Cảng Cái Mép - Thị Vải với Cảng hàng không Quốc tế Long Thành. Khơi thông nguồn lực đất đai, phát triển công nghiệp, đô thị tại các địa phương thị xã Phú Mỹ, huyện Châu Đức. Dự kiến kinh phí đầu tư bổ sung khoảng 1.627 tỷ đồng.

Về kết quả rà soát, dự kiến tổng chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của dự án (bao gồm bổ sung nút giao khác mức liên thông với đường Mỹ Xuân - Ngãi Giao khoảng 813 tỷ đồng) là 9.856 tỷ đồng, tăng 3.227 tỷ đồng.

Kinh phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư có biến động lớn dẫn đến vượt sơ bộ tổng mức đầu tư được duyệt của dự án do trong bước thực hiện giải phóng mặt bằng đã đo đạc, kiểm đếm và chuẩn xác lại khối lượng, cơ cấu diện tích các loại đất bị ảnh hưởng.

Chuẩn xác lại khối lượng và chi phí di dời hạ tầng kỹ thuật; biến động về đơn giá bồi thường trên địa phận tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tại thời điểm thu hồi đất so với dự kiến.

Bên cạnh đó chi phí xây dựng, thiết bị cũng là một trong những nguyên nhân làm tăng tổng mức đầu tư dự án.

Ngoài ra biến động tăng đơn giá vật liệu, nhân công, máy thi công tại thời điểm lập, phê duyệt hồ sơ thiết kế kỹ thuật và dự toán xây dựng công trình vào năm 2023 so với thời điểm lập chủ trương đầu tư.

Việc đầu tư bổ sung hạng mục trạm kiểm tra tải trọng xe tại 3 dự án thành phần theo quy chuẩn hiện hành...

Tính toán sơ bộ tổng mức đầu tư dự án sau khi rà soát, cập nhật đến nay dự kiến là tăng 4.256 tỷ đồng so với sơ bộ tổng mức đầu tư đã được Quốc hội thông qua.

Bộ GTVT kiến nghị điều chỉnh sơ bộ tổng mức đầu tư dự án được đề xuất tăng lên 22.093 tỷ đồng (tăng khoảng 4.256 tỷ đồng) so với phương án được duyệt ban đầu.

P.V

Nguồn Công Luận : https://congluan.vn/de-xuat-tang-gan-4300-ty-dong-dau-tu-xay-dung-cao-toc-bien-hoa--vung-tau-post335758.html