Đề xuất tuyến đường vượt biển 104.000 tỷ nối Cần Giờ - Vũng Tàu

40 phút trướcBài gốc

Tổng quan về đề xuất dự án

Tập đoàn Vingroup đã gửi tờ trình đến UBND TP.HCM về phương án đầu tư xây dựng tuyến đường vượt biển nối xã Cần Giờ (TP.HCM) với Phường Vũng Tàu. Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 104.410 tỷ đồng, được đề xuất thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao (BT).

Tuyến đường được kỳ vọng sẽ tạo ra một trục kết nối giao thông trực tiếp, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa hai khu vực có tiềm năng lớn về du lịch, công nghiệp và logistics.

Vũng Tàu đằng xa nhìn từ phía Cần Giờ. (Ảnh: Quỳnh Trần).

Thông số kỹ thuật và quy hoạch chi tiết

Theo đề xuất, tuyến đường vượt biển có tổng chiều dài hơn 14 km. Điểm đầu của dự án nằm trên đường Biển Đông 2, thuộc khu đô thị lấn biển Cần Giờ. Điểm cuối kết nối vào đường quy hoạch Mai Sao - Bến Đình, giao với đường 30/4 tại TP Vũng Tàu. Hướng tuyến chủ yếu đi về phía Đông Nam, vượt qua vịnh Ghềnh Rái.

Cấu trúc của tuyến bao gồm ba thành phần chính:

Hầm vượt biển: Dài khoảng 3,1 km.
Cầu cạn trên biển: Dài gần 8 km.
Đường dẫn hai đầu: Dài khoảng 3 km.

Dự án dự kiến sử dụng khoảng 137,5 ha đất. Các thông số chi tiết về diện tích mặt nước và vật liệu đắp sẽ được xác định trong các giai đoạn nghiên cứu tiếp theo.

Vị trí đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu theo đề xuất. Đồ họa: Tâm Thảo

Phương án đầu tư và tiến độ dự kiến

Tổng vốn đầu tư sơ bộ là 104.410 tỷ đồng, đã bao gồm cả lãi vay. Theo cơ chế hợp đồng BT, nhà đầu tư sẽ tự bố trí toàn bộ nguồn vốn để thực hiện dự án, bao gồm cả chi phí giải phóng mặt bằng, mà không sử dụng vốn ngân sách nhà nước. Đổi lại, nhà nước sẽ thanh toán cho nhà đầu tư bằng một quỹ đất có giá trị tương đương.

Vingroup đã kiến nghị được giao làm nhà đầu tư thực hiện dự án. Tiến độ dự kiến được đề xuất như sau:

Khởi công: Trong năm 2026.
Hoàn thành: Sau 3 năm thi công.

Để đẩy nhanh tiến độ, doanh nghiệp đã đề xuất thành phố sớm phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và cho phép áp dụng cơ chế lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt.

Tác động kinh tế và lợi ích chiến lược

Hiện tại, việc di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu phải đi vòng qua Quốc lộ 51 hoặc sử dụng phà, mất từ 90 đến 120 phút. Tuyến phà hiện hoạt động từ 6h đến 22h với giá vé 70.000 đồng mỗi lượt. Khi tuyến đường vượt biển hoàn thành, thời gian di chuyển dự kiến sẽ giảm xuống chỉ còn khoảng 10 phút.

Dự án được đánh giá sẽ mang lại nhiều lợi ích quan trọng:

Phát triển du lịch: Hỗ trợ trực tiếp cho Siêu dự án Khu đô thị du lịch biển Cần Giờ.
Thúc đẩy công nghiệp: Tạo động lực cho Khu công nghiệp Long Sơn và cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải.
Giảm tải hạ tầng: Giảm áp lực giao thông cho Quốc lộ 51 và đường 965.

Dự án Khu đô thị lấn biển Cần Giờ đang thi công, tháng 10/2025. Ảnh: Quỳnh Trần

Dự án này là một phần trong chiến lược phát triển lớn của Vingroup tại khu vực, bên cạnh dự án khu đô thị biển Cần Giờ rộng 2.870 ha và đề xuất tuyến metro nối Cần Giờ với trung tâm TP.HCM có tổng vốn khoảng 3,3 tỷ USD.

CTVX

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/de-xuat-tuyen-duong-vuot-bien-104-000-ty-noi-can-gio-vung-tau-406916.html