Đề xuất xây cáp treo nối sân bay Cỏ Ống: Giải pháp bảo vệ rừng đặc dụng Côn Đảo

2 giờ trướcBài gốc

Côn Đảo đang đứng trước yêu cầu cấp thiết về việc nâng cấp hạ tầng giao thông để đáp ứng mục tiêu đón hàng triệu lượt khách trong tương lai. Theo báo cáo gửi Bộ Tài chính về các giải pháp thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tại đây, UBND TP.HCM đã đề xuất phương án đầu tư tuyến cáp treo giao thông công cộng kết nối sân bay Cỏ Ống với trung tâm đảo.

Ưu tiên giải pháp giao thông xanh thay cho mở rộng đường bộ

Hiện nay, hạ tầng kết nối giữa sân bay Cỏ Ống và trung tâm Côn Đảo dài khoảng 15km, chỉ có một tuyến đường bộ độc đạo hai làn xe. Tuyến đường này có địa hình phức tạp, uốn lượn giữa vách núi thuộc rừng đặc dụng và bờ biển. Với quy hoạch nâng công suất sân bay lên 2 triệu lượt hành khách vào năm 2030 và hướng tới 3 triệu lượt vào năm 2050, năng lực lưu thông của tuyến đường hiện hữu được dự báo sẽ không thể đáp ứng.

Qua phân tích kỹ thuật, phương án mở rộng đường bộ lên 4 làn xe được đánh giá là khó khả thi do phải đào bạt núi, gây ảnh hưởng trực tiếp đến khoảng 15,75ha rừng đặc dụng. Điều này tiềm ẩn nguy cơ tác động tiêu cực đến hệ sinh thái nhạy cảm của Vườn quốc gia Côn Đảo.

Đề xuất xây cáp treo kết nối đến sân bay Cỏ Ống. Ảnh minh họa

Thay vào đó, việc đầu tư tuyến cáp treo với khoảng 28 trụ đỡ chỉ chiếm dụng khoảng 3ha diện tích đất, chủ yếu tại các khu vực trảng cỏ và bụi cây. Giải pháp này không chỉ giúp giảm thiểu diện tích rừng bị ảnh hưởng mà còn phù hợp với định hướng phát triển xanh, bảo tồn sinh thái biển đảo. Bên cạnh vai trò giao thông, cáp treo còn được kỳ vọng là sản phẩm du lịch đặc thù giúp du khách ngắm cảnh từ trên cao.

Nâng cấp sân bay Cỏ Ống để đón tàu bay lớn

Song song với hạ tầng kết nối, kế hoạch nâng cấp sân bay Cỏ Ống cũng được đẩy mạnh. Hiện sân bay này chủ yếu phục vụ các dòng tàu bay nhỏ như ATR 72 hoặc Fokker 70, chưa thể tiếp nhận các dòng tàu bay thân hẹp phổ biến như Airbus A320 hay A321.

Sân bay Cỏ Ống. Ảnh: Internet

Trong giai đoạn 2021-2025, dự án cải tạo đường cất hạ cánh và đường lăn đã được phê duyệt chủ trương đầu tư với tổng vốn khoảng 1.680 tỷ đồng. Mục tiêu của dự án là nâng cao năng lực khai thác, bảo đảm an toàn và đáp ứng nhu cầu tăng trưởng vận tải hàng không. Sân bay Cỏ Ống có lịch sử từ thời Pháp thuộc, được đầu tư nâng cấp lần gần nhất vào năm 2003 để phục vụ các chặng bay kết nối TP.HCM và Cần Thơ.

Huy động 51.000 tỷ đồng hoàn thiện hạ tầng Côn Đảo

Theo lộ trình phát triển giai đoạn 2026-2030, dự kiến sẽ cần khoảng 51.000 tỷ đồng để đầu tư hoàn thiện hệ thống hạ tầng kỹ thuật và xã hội tại Côn Đảo. Mục tiêu trọng tâm là xây dựng nơi đây trở thành khu du lịch sinh thái biển đảo chất lượng cao, mang tầm cỡ quốc tế nhưng vẫn bảo tồn bền vững hệ sinh thái rừng và biển.

Để thu hút nguồn lực, UBND TP.HCM cũng kiến nghị áp dụng các cơ chế đặc thù như miễn thuế thu nhập cá nhân trong 5 năm cho các chuyên gia, nhà khoa học và ban hành các chính sách đãi ngộ nhân tài làm việc tại đảo. Với diện tích gần 76km2 và hơn 78% diện tích là vườn quốc gia, việc phát triển Côn Đảo đòi hỏi sự cân bằng khắt khe giữa tăng trưởng kinh tế và bảo tồn di sản.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi tùy theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch và phê duyệt cuối cùng từ cơ quan chức năng.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/de-xuat-xay-cap-treo-noi-san-bay-co-ong-giai-phap-bao-ve-rung-dac-dung-con-dao-423368.html