Đến năm 2030, Hà Nội sẽ cơ bản trở thành Thành phố thông minh

2 giờ trướcBài gốc

Tại Kỳ họp thứ 19, các đại biểu HĐND TP.Hà Nội đã biểu quyết thông qua Đề án “Giao thông thông minh trên địa bàn thành phố Hà Nội”.

Triển khai Đề án “Giao thông thông minh trên địa bàn thành phố Hà Nội” sẽ giải quyết các tồn tại, hạn chế hiện nay.

Theo Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Nguyễn Phi Thường, trong nhiều năm qua, Hà Nội đã bước đầu xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông vận tải theo quy hoạch ứng dụng công nghệ thông tin trong công tác quản lý, điều hành giao thông.

Tuy nhiên công tác đầu tư xây dựng và quản lý hệ thống giao thông vận tải hiện chưa đáp ứng được nhu cầu ngày càng lớn của người dân.

Tình trạng ùn tắc giao thông, mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường… vẫn là những vấn đề thách thức lớn của Thành phố.

Thực tiễn triển khai trên thế giới cho thấy, hình thành phát triển hệ thống giao thông thông minh (ITS) giữ vai trò quan trọng, có tính nền tảng và là một trong các trụ cột chính của Thành phố thông minh.

Việc triển khai Đề án sẽ giải quyết các tồn tại, hạn chế hiện nay; hình thành hệ thống giao thông thông minh của Thành phố theo các giai đoạn.

Đến năm 2030, Hà Nội sẽ cơ bản trở thành Thành phố thông minh, hiện đại và từng bước kết nối với mạng lưới đô thị thông minh trong khu vực và thế giới; là công cụ quan trọng của cơ quan quản lý Nhà nước trong quản lý, điều hành giao thông.

Mục tiêu định hướng phương án hình thành hệ thống giao thông thông minh cho thành phố Hà Nội theo từng giai đoạn cụ thể. Trong đó có việc hình thành Trung tâm Quản lý điều hành giao thông chung của Thành phố vào năm 2025.

Xác định được khung kiến trúc chung cho hệ thống giao thông thông minh và các chức năng chính cơ bản của hệ thống giao thông thông minh.

Định hướng các cơ chế chính sách trong quản lý, đầu tư, khai thác, vận hành hệ thống; phân công trách nhiệm tổ chức triển khai thực hiện.

Nguyên tắc xây dựng Đề án bảo đảm phù hợp với các quy định pháp luật hiện hành, đảm bảo tính khoa học và thực tế; bảo đảm tính khả thi khi triển khai thực hiện.

Các ứng dụng của hệ thống giao thông thông minh Thành phố phải có tính mở, cho phép người sử dụng có khả năng lựa chọn, ra quyết định, đồng thời đảm bảo sẵn sàng chia sẻ, phát triển.

Tuân thủ kiến trúc chính phủ điện tử, các nền tảng số quốc gia, Kiến trúc tham chiếu cho hệ thống ITS trong nước TCVN 12836-1:2020 của Bộ Khoa học&Công nghệ, các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật của Bộ giao thông vận tải, Khung kiến trúc của Thành phố thông minh.

Hệ thống ITS của đề án "Giao thông thông minh trên địa bàn thành phố" sẽ có 12 chức năng, như giám sát giao thông, cung cấp thông tin giao thông, điều khiển giao thông, hỗ trợ xử lý vi phạm trật tự giao thông, quản lý đỗ xe, quản lý sự cố...

Về định hướng phát triển theo các giai đoạn, Thành phố đề xuất lộ trình phát triển theo 3 giai đoạn, gồm: giai đoạn 1 từ năm 2025 - 2027, giai đoạn 2 từ năm 2028 - 2030, giai đoạn 3: sau năm 2030.

Giai đoạn 1 (2025 - 2027) sẽ hình thành và đưa vào khai thác 9/12 chức năng. Giai đoạn 2 (2028 - 2030) sẽ mở rộng phạm vi, vùng hoạt động đối với 9 chức năng đã hình thành trong giai đoạn 1. Hoàn thiện, đưa vào khai thác vận hành đủ 12/12 chức năng.

Giai đoạn 3 (từ sau 2030) sẽ nâng cao hiệu quả hoạt động hệ thống giao thông thông minh thành phố; kết hợp đồng bộ cùng sự phát triển của hạ tầng giao thông, tạo nên di chuyển thông minh. Đưa Hà Nội trở thành thành phố có hệ thống quản lý, điều hành giao thông tiên tiến ngang tầm khu vực.

P.V

Nguồn Công Luận : https://congluan.vn/den-nam-2030-ha-noi-se-co-ban-tro-thanh-thanh-pho-thong-minh-post322064.html