Điểm danh loạt nhà thầu chậm tiến độ tại 6 dự án giao thông lớn

4 giờ trướcBài gốc

Thông tin tại cuộc họp tiến độ và giải ngân các dự án trọng điểm GTVT của Bộ Xây dựng chiều nay (25/9), ông Lê Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng cho biết, trong 17 dự án giao thông có kế hoạch hoàn thành năm 2025 chưa đáp ứng tiến độ, ngoài nguyên nhân chậm bàn giao mặt bằng, thiếu vật liệu xây dựng, một số dự án chậm còn do năng lực của nhà thầu.

Ông Lê Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) - Ảnh: Tạ Hải.

Cụ thể, đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận đã được tỉnh An Giang bàn giao hơn 95%mặt bằng; tỉnh Cà Mau bàn giao đạt 100%. Sản lượng đạt hơn 46%, chậm khoảng gần 15% do một số nhà thầu thi công chậm như: Công ty Hải Đăng, Thành Huy, Khánh Vĩnh....

Dự án cải tạo, nâng cấp QL28B qua tỉnh Bình Thuận và tỉnh Lâm Đồng đã nhận 91% diện tích mặt bằng, sản lượng đạt hơn 45%, chậm gần 7% do một số nhà thầu thi công chưa đáp ứng tiến độ đã cam kết như: Công ty Giao thông xây dựng số 1; Công ty Trung Trung bộ; Công ty xây dựng và cầu đường Anh Tuấn; Công ty xây dựng Thành Phát...

Dự án nâng cấp QL14B, TP Đà Nẵng đã được bàn giao gần 69% mặt bằng, sản lượng đạt khoảng gần 33%, chậm hơn27% do một số nhà thầu huy động máy móc, thiết bị không đáp ứng yêu cầu như Công ty Đông Sơn.

"Các chủ đầu tư cần khẩn trương chỉ đạo nhà thầu, tư vấn xây dựng lại kế hoạch thực hiện dự án và cam kết tiến độ hoàn thành; khẩn trương huy động bổ sung máy móc thiết bị, nhân lực, vật lực tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp để bù lại các khối lượng thi công chậm, bảo đảm hoàn thành theo đúng tiến độ cam kết", ông Tiến đề nghị.

Đối với dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau, quá trình triển khai, Bộ Xây dựng đã quyết liệt chỉ đạo các đơn vị tập trung, nỗ lực triển khai thực hiện để bù lại tiến độ đã bị chậm do thiếu hụt nguồn cát giai đoạn đầu.

Qua theo dõi tình hình triển khai của các đơn vị hai tuần qua, Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng nhận thấy, các đơn vị đã có chuyển biến trong việc huy động thiết bị, nhân lực, vật lực, tăng ca kíp thi công nhưng chưa bù lại được tiến độ chậm. Việc tổ chức triển khai thi công của nhiều đơn vị còn chậm, đặc biệt là các đơn vị: CC1, Thi Sơn, Hải Đăng…

Các đơn vị còn lại mới chỉ đạt 70 - 80% kế hoạch vẫn để dồn khối lượng vào các tháng cuối, nhất là một số nhà thầu còn khối lượng lớn như VNCN E&C, Bắc Trung Nam.

"Nếu lãnh đạo cấp cao của các nhà thầu không quan tâm thỏa đáng, có giải pháp quyết liệt để ưu tiên bố trí nguồn lực tài chính, tăng cường nguồn lực thi công ngày đêm ngay từ thời điểm này sẽ khó có thể hoàn thành dự án vào 19/12/2025", Cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng lưu ý.

Với dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, theo lãnh đạo Cục quản lý chuyên ngành, sản lượng thi công hiện đạt khoảng 60%, chậm so với kế hoạch do năng lực tài chính một số nhà thầu chưa đáp ứng yêu cầu như: Công ty 469, T&T, Trường Thành, CC1, Newsun, 487.

Xác định đây là một trong các đoạn cuối cùng quyết định việc hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc, lãnh đạo Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng đề nghị Ban QLDA 85 khẩn trương chỉ đạo nhà thầu tăng cường nguồn lực, thi công 3 ca 4 kíp.

Đơn vị quản lý dự án cũng được đề nghị hoàn thiện ngay hồ sơ nội nghiệp, đẩy nhanh tiến độ nghiệm thu, thanh toán các khối lượng đã hoàn thành, đảm bảo nguồn tài chính cho các nhà thầu thi công, đáp ứng tiến độ giải ngân theo đúng kế hoạch vốn được giao.

Nam Khánh

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/diem-danh-loat-nha-thau-cham-tien-do-tai-6-du-an-giao-thong-lon-192250925171300103.htm