Vòng xoay Điện Biên Phủ, đang được đề xuất tháo gỡ.
Nằm tại khu vực trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh, vòng xoay Điện Biên Phủ với tháp đồng hồ 4 mặt là hình ảnh quen thuộc với nhiều thế hệ người dân. Tuy nhiên, sau nhiều năm hoạt động, khu vực này đang trở thành một trong những điểm ùn tắc giao thông phức tạp, cơ quan chức năng đang nghiên cứu phương án tháo dỡ để tổ chức lại giao thông.
Vòng xoay Điện Biên Phủ nằm tại điểm giao của các tuyến đường lớn gồm: Điện Biên Phủ, Nguyễn Bỉnh Khiêm và Hoàng Sa, giữ vai trò kết nối cửa ngõ phía đông với khu vực trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh. Công trình được xây dựng cách đây hơn 20 năm, chung quanh được trồng nhiều cây xanh.
Ở giữa vòng xoay là tháp đồng hồ công cộng 4 mặt, cao khoảng 16m, từ lâu đã trở thành biểu tượng quen thuộc đối với người dân thành phố.
Công trình được xây dựng cách đây hơn 2 thập kỷ, có đường kính khoảng 60m, chung quanh trồng nhiều cây xanh. Hiện khu vực này không lắp đặt đèn tín hiệu giao thông, các phương tiện di chuyển theo nguyên tắc vòng xoay để quay đầu hoặc rẽ vào các tuyến đường lân cận.
Theo ghi nhận của phóng viên vào sáng đầu tuần, lượng phương tiện từ đường Điện Biên Phủ đổ về vòng xoay rất đông, khiến tình trạng ùn ứ giao thông diễn ra thường xuyên, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm.
Nguyên nhân được xác định là dù vòng xoay có diện tích khá lớn, nhưng phần mặt đường dành cho xe lưu thông lại hạn chế. Trong khi đó, lưu lượng phương tiện trên trục Điện Biên Phủ theo hướng từ cầu vượt Hàng Xanh đổ vào vòng xoay rồi rẽ trái sang đường Nguyễn Bỉnh Khiêm rất đông.
Dòng xe này thường xuyên xung đột với phương tiện đi trên đường Điện Biên Phủ theo hướng từ Đinh Tiên Hoàng về cầu vượt Hàng Xanh, khiến giao thông tại khu vực vòng xoay dễ rơi vào tình trạng ùn ứ kéo dài.
Để giảm nguy cơ ùn tắc, trước đây lực lượng chức năng từng đề xuất phương án cải tạo vòng xoay theo hướng thu hẹp đường kính, qua đó tăng diện tích mặt đường cho phương tiện lưu thông và hạn chế xung đột giữa các dòng xe.
Ngoài ra, các đơn vị cũng tính đến phương án lắp đặt biển báo hướng dẫn từ xa nhằm phân luồng phương tiện đi vào các tuyến đường trung tâm như Nguyễn Thị Minh Khai hoặc Lê Duẩn theo lộ trình khác, giảm áp lực giao thông cho khu vực vòng xoay.
Liên quan việc ùn tắc tại vòng xoay Điện Biên Phủ, Sở Xây dựng phối hợp Phòng Cảnh sát giao thông Công an Thành phố Hồ Chí Minh triển khai giải pháp tạm thời như mở thêm hướng rẽ tại giao lộ Nguyễn Cửu Vân để giảm áp lực xe từ cầu vượt Hàng Xanh vào vòng xoay.
Tuy nhiên, thực tế cho thấy ùn tắc giờ cao điểm vẫn chưa cải thiện, nên phương án tổ chức lại giao thông, kể cả tháo dỡ vòng xoay, đang được tiếp tục nghiên cứu.
THẾ ANH