Điều chỉnh quy hoạch sân bay Phú Quốc

2 giờ trướcBài gốc

Động thái này diễn ra trong bối cảnh yêu cầu mở rộng cảng để phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC 2027 đang đặt ra mốc tiến độ rất cụ thể, đồng thời đòi hỏi sự đồng bộ với định hướng phát triển dài hạn của địa phương sau khi điều chỉnh quy hoạch tỉnh.

Theo quyết định, phạm vi nghiên cứu điều chỉnh bao trùm toàn bộ diện tích đất của cảng theo quy hoạch đã được phê duyệt tại Quyết định số 427 ngày 15.4.2025 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng. Mục tiêu cốt lõi là bố trí lại không gian, tối ưu sử dụng đất, sắp xếp một số hạng mục để bảo đảm hiệu quả cao hơn so với phương án ban đầu, đáp ứng tiến độ mở rộng phục vụ APEC 2027 nhưng vẫn giữ được trục phát triển đến năm 2050.

Phối cảnh sân bay Phú Quốc.

Nhiệm vụ điều chỉnh bao gồm khảo sát, thu thập bổ sung số liệu; phân tích, đánh giá hiện trạng khai thác; cập nhật các dự án đã và đang triển khai; rà soát dự báo nhu cầu vận chuyển hàng không. Trên cơ sở đó, đơn vị lập quy hoạch sẽ đề xuất các phương án điều chỉnh, xác định lại các chỉ tiêu cơ bản về đất đai, hạ tầng kỹ thuật, ước tính tổng mức đầu tư theo nhu cầu phát triển, đồng thời xây dựng cơ sở dữ liệu quy hoạch.

Việc điều chỉnh phải tuân thủ pháp luật về quy hoạch, hàng không dân dụng; bảo đảm các tiêu chuẩn quốc gia và khuyến cáo của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO); đáp ứng yêu cầu quốc phòng- an ninh, an toàn khai thác và tính khả thi trong triển khai.

Theo Quyết định 427, giai đoạn 2021–2030, cảng được quy hoạch đạt cấp 4E theo phân cấp của ICAO, công suất khoảng 10 triệu hành khách/năm và 25.000 tấn hàng hóa/năm; có thể khai thác các loại tàu bay như B747, B787, A350 và tương đương. Tầm nhìn đến năm 2050, công suất định hướng đạt khoảng 18 triệu hành khách và 50.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Cảng là sân bay dùng chung cho mục đích dân dụng và quân sự.

Hạ tầng chính theo quy hoạch hiện hành gồm duy trì nhà ga T1 công suất khoảng 4 triệu hành khách/năm; xây dựng nhà ga T2 phía Đông T1 công suất khoảng 6 triệu hành khách/năm; quy hoạch nhà khách VIP kết hợp hàng không chung phía Tây Nam. Khu sân đỗ được bố trí trước T2 và mở rộng sân đỗ hiện hữu, đáp ứng khoảng 30 vị trí đỗ, có quỹ đất dự trữ để mở rộng.

Tuy nhiên, trước yêu cầu thực tiễn, Công ty cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời (nhà đầu tư Dự án mở rộng và đơn vị khai thác cảng) đã đề nghị được nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch và tài trợ hồ sơ điều chỉnh. Các đề xuất tập trung vào việc bổ sung phạm vi quy hoạch sân đỗ T2 và sân đỗ VIP phục vụ chuyên cơ trong thời gian APEC 2027; điều chỉnh vị trí nhà để xe cao tầng trước T2; quy hoạch bổ sung quỹ đất phía Bắc cho nhà ga hàng hóa; di dời cơ sở cung cấp xăng dầu hàng không về phía Bắc trong ranh giới đã giải phóng mặt bằng; điều chỉnh cơ sở cung cấp suất ăn hàng không về phía Đông T2 để chủ động phục vụ chuyên cơ.

Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam tiếp thu, hoàn thiện nhiệm vụ theo kết quả thẩm định; thực hiện đầy đủ trách nhiệm theo Nghị định 05/2021/NĐ-CP; phối hợp với nhà tài trợ và các cơ quan liên quan trong quá trình lập, hướng dẫn, giám sát và hoàn thiện sản phẩm. Thời hạn lập điều chỉnh quy hoạch trong quý I.2026, không bao gồm thời gian thẩm định, phê duyệt.

Việc điều chỉnh cũng đặt trong bối cảnh thay đổi quy hoạch cấp tỉnh sau khi An Giang và Kiên Giang hợp nhất thành tỉnh An Giang mới; UBND tỉnh đã ban hành kế hoạch lập điều chỉnh quy hoạch tỉnh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050 để thay thế các quy hoạch cũ. Do đó, quy hoạch cảng hàng không cần cập nhật để bảo đảm tính thống nhất.

Về thực tế khai thác, sau giai đoạn 2020-2021 chịu tác động của dịch Covid-19, sản lượng hành khách qua cảng đã phục hồi mạnh. Năm 2025 đạt gần 6 triệu lượt. Riêng từ 27 tháng Chạp đến mùng 6 Tết vừa qua, sân bay phục vụ 767 chuyến bay với 260.473 lượt hành khách, tăng lần lượt 46% và 37% so với cùng kỳ; đây là mức tăng trưởng Tết cao nhất kể từ khi cảng đi vào hoạt động năm 2012...

Ngô Gia

Nguồn Người Đô Thị : https://nguoidothi.net.vn/dieu-chinh-quy-hoach-san-bay-phu-quoc-51821.html